자동차에서 사용자 경험(UX; User Experience) 중요성이 점점 높아지고 있다. UX가 차 살 때 미치는 영향력이 커지는 한편, 엔진 마력과 같은 전통적인 구매요소는 점차 낮아지는 추세다. 자동차 실내 계기판 그리고 디스플레이가 점점 커지고 있는 것도 이를 반영한다. 2010년 7, 8인치에서 현재 12, 14인치로 커지고 있으며 점점 더 커질 전망이다. UX는 이제 보다 크고 다양한 디스플레이를 통해 그동안 볼 수 없었던 방식으로 진화하고 있다. 콘티넨탈이 현재 개발중인 UX 디스플레이 솔루션을 살펴보자. 샤이테크 디스

최고의 광고 사진작가로 꼽히는 나이젤 하니만(NIGEL HARNIMAN)은 지난 2020년 '올해의 영국 사진상'을 수상했다. 해안가 U자형 도로를 달리는 롤스로이스 컬리넌을 찍은 사진이었다. 그는 굿우드 페스티벌의 오랜 팬으로 그곳에서 영감을 얻는다고 말한다. 역사적인 쉘비를 모은, 여섯 대의 데이토나 코브라를 촬영한 계기가 되었다. 그의 작품 중 하이라이트는 데이토나를 비롯해 미하엘 슈마허의 페라리와 WRC 경주차들, 포르쉐 르망 수상자를 포함하지만, 2021년 스털링 모스 헌정 사진은 정말 특별했다. 1955년 밀레 밀리아에서

현대자동차의 고성능 브랜드 N이 수소 연료전지와 전기 모터를 파워트레인으로 하는 하이브리드 콘셉트카 비전 N 74 콘셉트를 세계 최초 공개했다.N 비전 74는 N브랜드 최초 수소 하이브리드 모델이다. 전동화 시대를 넘어 더 먼 미래에도 ‘운전의 재미’를 제공하고자 하는 목표를 담았다. N 비전 74는 1974년 현대차의 콘셉트카였던 ‘포니 쿠페’를 오마주한다. 74라는 숫자가 이를 의미하며 레트로 디자인에서도 포니 쿠페에서 영감을 얻은 디테일이 눈에 띈다. 포니 쿠페는 이탈디자인의 조르제토 쥬지아로가 디자인했다. 현대차는 당시 포니

RZ 450e는 토요타자동차의 프리미엄 브랜드 렉서스가 만든 첫 번째 전용 전기차이다. 렉서스가 정력적으로 지향하는 새로운 EV 제품군의 선봉 역할을 한다.올해 말 인도 개시에 앞서 현재 사전 주문이 가능한 이 차는 렉서스의 베스트 셀링 모델 NX와 비슷한 크기이다. 그러나 렉서스 경영진은 신차가 NX의 후속 전기차 또는 대체 차종이 아니라는 점을 강조하고 싶어한다. NX는 최근 2세대로 거듭나며 플러그인 하이브리드 옵션을 마련했다. 전기차인 RZ는 내연기관을 탑재한 형제 모델보다 당연히 가격이 높겠지만, 스피로스 포티노스(Spir

그림을 시작하는 데 늦다는 건 없다. 전직 광고 감독이자 드라이빙 인스트럭터인 닐 콜린스(Neill Collins)가 증명한 것처럼 말이다. 닐 콜린스는 은퇴 이후, 수채화 화법을 익혔다. 그리고 최근 로열 자동차 클럽(Royal Automobile Club, 이하 RAC)에서 열린 자동차 아트 전시회에서 그의 화려한 작품들이 인기를 끌며 판매되었다. 어린 시절 콜린스의 학업 전망은 부모님을 실망시켰다. 그가 원하는 건 자동차, 비행기, 그리고 카우보이를 그리는 것밖에 없었다. 콜린스의 아버지는 자동차에 대한 드라마틱한 경험을 가진

'백 투 더 퓨처'(Back To The Future). 다시 미래로 돌아오기 위해 드로리언은 이미 지구에서 굳건하게 자리 잡은 프리미엄 브랜드에게 도전할 포괄적인 라인업과 다양한 파워트레인 솔루션을 준비하고 있다.이 브랜드는 미국에 본사를 둔 한 회사에 의해 부활하고 있으며, 이를 이끄는 CEO 주스트 드 브리스(Joost de Vries)는 이전에 테슬라와 카르마의 고위직에 있었다. 그는 1995년부터 애프터마켓 지원 서비스로 드로리언을 운영해온 영국인 스티븐 윈으로부터 지휘봉을 넘겨받았다. 스티븐 윈은 원래 회사의 유명한 몰락

아이오닉 6는 4도어 세단 타입 순수전기차로 테슬라 모델 3와 BMW i4, 폴스타 2를 직접 겨냥합니다. 과연 쟁쟁한 라이벌을 무찌를 만큼 큰 매력이 있을까요? 그럼 지금부터 함께 알아보시죠. 왓카?가 서둘러 만나봤습니다...아이오닉 6의 이야기는 사실 2020년 소개된 프로페시 콘셉트카에서부터 시작합니다. 보시다시피 양산형은 여전히 많은 요소들을 콘셉트카에서부터 가지고 왔습니다. 가장 눈에 띄는 것이 스위핑 루프라인 즉, 유려한 바디 실루엣입니다. 전반적인 디자인 전략을 살펴보면, 현대는 마치 러시아 인형처럼

메르세데스-AMG가 마침내 포뮬러 원(F1)에서 영감 받은 하이퍼카 원(one)을 양산차로 선보였다. 고객 인도는 올해 말에 시작될 예정이다.2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 프로젝트 원 콘셉트로 발표된 하드코어 쿠페는 메르세데스 자동차 중 가장 강력한 로드카로, V6 1.6L F1 엔진과 4개의 전기 모터를 달고 최고출력 1049마력을 낸다.최고시속 352km로 제한된 이 차는 또한 24년 전 최고시속 344km를 달린 CLK GTR을 능가하는 브랜드 사상 가장 빠른 생산 차종이 된다.2인승 하이퍼카는 메르세데스-AMG의 일반 로

이 모든 것의 이야기는 39만 마일(62만7510km)을 달린 토요타 프리우스에서부터 시작됐다. 정확하게는 60대가 등록된 2011년식 1.8 VVT-h T 스피릿 모델이다. 한 친구가 3150파운드(약 500만 원)의 가격에 나온 것을 발견했다. 고장난 곳 없이 꽤 괜찮아 보였고 1년 동안의 보증 기간이 걸려있었다. 개인적으로는 판매자가 구식의 속임수를 쓰는 것처럼 느껴졌다. “빨리 발견한 사람이 임자” 그래도 혹시나 해서 전화를 걸어봤다. 그러고는 역시나 그의 그 말은 어디론가 사라져버렸다. 이 사건이 나에게 고연비를 가진 프리

일본의 완성차 내수 시장은 세계 3위 규모로 신차 판매량은 ‘21년 기준 약 445만 대다. 내수 규모 1위 중국(2627만 대), 2위 미국(1541만 대)과는 상당한 격차가 있으나 인도(376만 대), 독일(297만 대)보다 규모가 큰 시장이며 한국(173만 대) 대비 약 2.6배 규모(OICA)다.한편 일본은 인구 1000명당 자동차 수(Motorization Rate)가 623대(‘20년)에 달하는 모터리제이션 성숙 시장에 속한다. 다만 일본 내수 시장의 연간 신차 판매량은 ‘90년대에 정점에 도달한 이후 지속적인 감소세를

신형 랜드로버 디펜더 130이 공개되었다. 3열 좌석에 최대 8명까지 탑승할 수 있는 레인지 토퍼(range-topper) 모델로 메르세데스-벤츠 G-클래스와 BMW X7 등 럭셔리 4x4를 겨냥한다. 더 커진 11.4인치 피비 프로(PIVI Pro) 터치스크린, 전자식 에어 서스펜션과 디펜더 모델 최초 탑재된 실내 공기 정화 플러스 등 온, 오프로드 모두에서 편의 기능을 더했다.올 뉴 디펜더 130은 퍼스트 에디션 및 SE, HSE, X-다이내믹, X 5개의 트림으로 구성된다. 퍼스트 에디션은 HSE 사양을 기반으로 매트릭스 LE

쉘은 더욱 가볍고, 장거리를 주행할 수 있으며, 보다 저렴한 전기자동차 개발의 핵심 요소로서 배터리 유체의 새로운 틀을 연구하고 있다.세계 최대의 자동차 윤활유 공급업체인 쉘은 포뮬러 E 레이싱을 새로운 E-써멀 및 E-트랜스미션 플루이드의 시험대로 사용하고 있다. 기존에 자리 잡은 물-글리콜 간접 냉각 시스템을 뛰어넘어 산업 표준으로 밀고 있는 직접 셀 냉각 시스템도 여기에 포함된다. “직접 셀 냉각을 통해 자동차 회사들은 더 높은 전력 밀도로 더 콤팩트한 배터리를 설계할 수 있고 전력 대 중량의 전반적인 이점이 더 좋다”라고 쉘

대부분의 제조업체가 신제품의 우수성과 진보성 그리고 첨단 기술을 내세운다. 특히 현대의 모든 '슈퍼카'는 초고성능, 낮은 공기저항, 저돌적인 스타일을 주장한다. 그러나 맥라렌은 완전히 새로운 출발을 선언했다. 그것은 어떤 타협도 허용되지 않는 F1 정신에 바탕을 둔 것이었다. 여덟 번의 포뮬러 원(Formula One : F1) 레이싱 시즌 동안 일곱차례 월드 챔피언십 우승을 차지한 TAG/맥라렌의 다음 도전 과제는 완전히 새로운 고성능 로드카인 맥라렌 F1을 생산하는 것이었다. 한마디로 F1 기술을 완벽하게 도로용 차에 주입시키는

2022 오토카 어워즈베스트 펀 카(BEST FUN CAR) 심사위원단 중 오직 한 명만이 실제로 타본 적이 있는 신차에 상을 준다? 평소 같으면 어림없겠지만 토요타 GT86의 후속 모델이라면 얘기는 달라진다. 심사위원들이 사전 미팅을 했고 그중 한 명이 열렬히 그의 주장을 펼쳤다. 그게 먹혀들어 갔다. 우리는 토요타 GR86을 2022년 ‘최고로 재미있는 차’(Best Fun Car)로 꼽았다. 강인함을 뽐내며 스페인의 파르크모터 카스텔롤리 서킷에서 빠른 랩타임을 찍어낸 것이 주효했다. 우리는 이달 말, 다시 말해 유럽에 론칭하는

폭스바겐의 마이크로버스 아이콘 '불리'가 ID. 버즈(ID. Buzz) 그리고 ID. 버즈 카고(Cargo) 전기차로 다시 태어났다. 폭스바겐 브랜드 이사회 회장인 랄프 브란트슈타터(Ralf Brandstätter)는 “ID. 버즈는 폭스바겐만이 만들 수 있는 전기차 시대의 진정한 아이콘이다. 1950년대 폭스바겐 불리(Bulli)는 이동에 대한 자유, 독립성 그리고 동시대의 감수성을 상징했다. ID. 버즈는 가속화 전략의 핵심 내용을 하나로 통합해 제품으로 선보인 첫 모델이다.”라고 말했다.폭스바겐 상용차 브랜드의 이사회 의장인

2022 오토카 어워즈 '베스트 드림카'(BEST DREAM CAR)쉐보레 콜벳 스팅레이(Chevrolet Corvette Stingray)연간 5만 대나 생산되는 차가 정말 드림카가 될 수 있을까? 쉐보레 콜벳이 그만한 수치를 가진 데에는 합당한 이유가 있다. 꽤 괜찮은 스포츠카를 경험하는 데 상대적으로 저렴한 가격을 제시하기 때문이다. 그리고 이번 8세대 모델에서 콜벳은 미국 시장만이 아니라 글로벌 시장에 적극적인 고객 홍보에 나설 만큼 진화했다. 미국 정통 머슬카의 진가를 알리기 위함이다. 이제 엔진은 차 중앙에 위치한다. 어

2022 오토카 어워즈 인물 부문에서 현대디자인센터장 이상엽 부사장이 ‘디자인 히어로'(Design Hero)에, 현대차그룹 피터 슈라이어 고문이 ‘평생 공로상'(Lifetime achievement)을 각각 수상했다. 평생 공로상(LIFETIME ACHIEVEMENT AWARD)피터 슈라이어(PETER SCHREYER)현대차그룹의 피터 슈라이어 고문은 40년이 넘는 기간 동안 이룩한 업적을 바탕으로 오토카 어워즈 영예의 상 중 하나인 평생 공로상을 수상했다.피터 슈라이어는 2006년에 기아의 최고 디자인 책임자(CDO, Chief

레이스 무대에서 태어나다폴스타(Polestar)의 의미는 ‘북극성’이다. 북극성의 어원은 북극 근처라는 뜻의 라틴어 폴라리스(polaris)에서 왔다. 원래 스텔라 폴라리스(stella polaris : 북쪽 별)에서 '별'을 생략했다. 영국에서 폴라리스를 ‘폴 스타’(pole star)라고 불렀는데, 폴(pole)이 지구의 극을 말하므로 북쪽 끝에 있는 별, 그래서 북극성이다. 나침반도 없던 시절, 모험가들은 이 별을 길잡이로 삼았다. 자동차 브랜드로서 폴스타는 1996년 스웨덴 태생의 레이서 ‘얀 “플래시” 닐손’(Jan “Fl

BMW는 그들의 106년 역사 동안 가장 엘레강스한 머신만을 만들어 오지는 않았을 것이다. 하지만, 때때로 닿을 수 없는 양질의 제품을 만들어 온 것 같은 느낌은 있다. 적어도 20년 이상 넘볼 수 없는 슈퍼 세단을 만들었고 테슬라가 장악한 EV 시장에서 자신 있게 프리미엄 등급으로 도전장을 내미는 브랜드가 또 있을까?M5 CS(베스트 드라이버즈 카로, 로드 테스트에서 별 5개를 받았다)와 전기차 i4에서 BMW는 두 가지 기본 사항을 중점적으로 커버했다. iX는 동급 최고 수준의 주행성능을 자랑하는 플래그십 전기차이며, 새로운 2

Coupe SUV볼보 C40 리차지는 브랜드 95년 역사상 최초의 쿠페형 디자인으로 선보이는 모델이다. 동시에 전기차 전용 SUV 모델이라는 데 의미가 있다. 공기역학에 초점을 두고 설계한 외관 디자인은 유려한 루프라인과 리어 스포일러, 리차지 전용 타이어를 통해 주행 효율성을 높인다. 실내는 브랜드 최초 적용된 토포그라피 데코 패널과 고정식 파노라믹 글라스 루프 등으로 스칸디나비아 디자인을 재해석 했다. 볼보의 지속적 전동화 여정을 위한 브랜드 최초 100% 비건 레더 소재를 활용한 인테리어가 특징이다.C40 리차지는 실용성과 스