얼굴 인식만으로 차문을 열고 지문을 대면 시동을 걸고 달릴 수 있는 영화같은 일이 현실로 빠르게 다가왔다. 바로 제네시스가 개발한 ‘페이스 커넥트’ 기술로 GV60에 첫 적용할 예정이다.이는 스마트키 또는 디지털키 없이도 차량 출입부터 운행까지 가능하게 해주는 핵심 기술로, 향후 키 없이 생체 정보만으로 자동차를 운행할 수 있는 시대를 열 것으로 전망된다.제네시스는 사람과 차량의 연결성을 강화하는 기술에 집중해왔으며, 이번에 개발한 페이스 커넥트는 지문 인증 시스템과 함께 고객 편의성을 대폭 향상시킬 것으로 기대를 모은다.페이스 커

현대 캐스퍼가 14일(화)부터 온라인 얼리버드 예약(사전계약)을 시작하고, 29일(수) 출시한다.얼리버드 예약은 기존 영업망이 아닌 웹사이트 ‘캐스퍼 온라인'(casper.hyundai.com)에서 진행된다. 캐스터는 온라인 채널을 통해서만 구매 가능하다는 점이 특징이다. 코로나19 이후 가속화된 언택트 · 디지털 트렌드를 반영해 국내 자동차 브랜드 최초로 D2C(Direct to Consumer) 방식을 도입했다. 캐스퍼는 현대차가 처음 선보이는 ‘엔트리 SUV’ 로 개성 있는 디자인과 컬러, 공간 조절이 가능한 시트, 첨단 운전

지난 9월 9일, 메르세데스-벤츠 코리아 공식 딜러 한성자동차(대표 울프 아우스프룽)가 국내 최초의 메르세데스-AMG 브랜드 센터인 ‘AMG 서울’을 공식 오픈했다.AMG 서울(서울시 강남구 언주로 840, 신사동)을 운영하는 한성자동차는 ‘F.E.E.L. 더 AMG 서울’이라는 슬로건을 발표했다. F는 고객 우선이라는 퍼스트(First), E는 AMG에 특화된 익스클루시브(Exclusive), 또 하나의 E는 직접 경험하는 공간이라는 익스피리언스(Experience), L은 도약을 의미하는 립(Leap)의 뜻을 모았다. 이와 더불

르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 중형 SUV QM6의 2022년형 모델을 출시했다.2022년형 QM6는 국내 유일의 중형 LPG SUV 모델인 QM6 LPe에 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 및 긴급제동 보조시스템(AEBS)의 보행자 감지 기능을 추가하며 상품성을 높인게 특징이다. 또한 선택율이 높은 옵션을 기본으로 적용하고 LE와 RE 트림을 통합해 LE 시그니처(Signature) 트림을 새롭게 선보이는 등 고객 선호 사양 중심으로 트림을 재정비했다. 2022년형 QM6의 GDe 및 LPe 모델에서 선택 가능한 LE 시그

스마트는 50% 지분의 새로운 공동 소유주인 지리(Geely) 밑에서 급진적인 제품 전략을 수립하고 있다. 그 첫 번째 SUV 모델의 시사회장으로 선택한 뮌헨 모터쇼에서 컨셉트 #1을 선보였다. 컨셉트 #1은 지리가 플랫폼을 공급하는 도시형 EV 브랜드의 첫 번째 SUV로 발전하게 된다. 거의 생산 준비가 완료된 이 콘셉트는 프리미엄에 대한 열망과 첨단 기술에 중점을 둔 소형 전기 크로스오버 형태로 나온다. 차체 크기는 길이 4290mm, 너비 1910mm, 높이 1698mm로 모회사인 메르세데스-벤츠의 EQA 전기 크로스오버와 비

현대자동차그룹이 모셔널(Motional)과 함께 아이오닉 5를 기반으로 개발한 로보택시(이하 아이오닉 5 로보택시)를 IAA 모빌리티 2021에서 세계 최초 공개했다. 모셔널은 미국 자율주행 기술기업 앱티브(Aptiv)의 합작법인이다.아이오닉 5 로보택시는 모셔널의 첫 상업용 완전 무인 자율주행차로, 2023년 미국에서 승객을 원하는 지점까지 이동시켜주는 라이드 헤일링(ride-hailing) 서비스에 투입될 예정이다. 모셔널은 오는 2023년 차량 공유업체인 리프트(Lyft)에 완전 무인 자율주행 차량을 대량 공급할 계획이라고 발

이번 뮌헨 모터쇼에서 메르세데스-벤츠는 ‘전동화를 선도하다'(Lead in Electric)를 주제로 메르세데스-EQ, 메르세데스-AMG, 메르세데스-마이바흐 등 브랜드 전반에 걸친 다양한 전동화 라인업을 최초 공개했다. 비즈니스 전기 세단을 표방하는 더 뉴 EQE는 럭셔리 전기 세단 더 뉴 EQS에 이어 프리미엄급 전기차 아키텍처 EVA2를 기반으로 개발된 두 번째 모델이다. 글로벌 출시는 2022년 중반으로 예정되어 있으며 215 kW 출력의 EQE 350 모델과 500 kW 출력의 두 가지 모델이 나온다. 실내는 현재 E-클래

아우디는 독일 뮌헨 비텔스바흐플라츠(Wittelsbacherplatz)에 자리잡은 브랜드 파빌리온 '하우스 오브 프로그레스'(House of Progress)에서 미래 전기차 비전이자 럭셔리와 이동성에 대해 새롭게 해석한 순수 전기차, ‘그랜드스피어'(grandsphere) 콘셉트를 공개했다. 그랜드스피어 콘셉트는 앞서 공개된 스카이스피어 콘셉트처럼, 레벨 4 자율주행을 목표로 하며 이때 스티어링 휠, 페달 및 디스플레이가 시야에서 완전히 사라지게 된다. 실내는 탁 트인 전망과 그랜드스피어가 통합된 전체 디지털 생태계의 모든 기능에

폭스바겐은 ID. 패밀리의 첫 번째 소형차 콘셉트 모델인 ID. 라이프(ID. LIFE)를 세계 최초 공개했다. 완전한 전동화 모빌리티를 지향하는 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 한 8번째 콘셉트카다.폭스바겐의 브랜드 전략은 '가속화'(Accelerate)로서 좀 더 많은 사람이 지속가능한 모빌리티를 누릴 수 있도록 하는 것이다. 이 가속화 전략의 일환으로 폭스바겐은 당초 계획보다 2년 앞당긴 2025년까지 ID. 패밀리의 소형 세그먼트 양산형 모델을 출시할 계획이다. ID. 라이프는 혁신적인 디지털 테크놀로지로 젊은 소비층을

포르쉐가 ‘뮌헨 모터쇼’에서, 전기 레이싱 콘셉트카 ‘미션 R'(Mission R)을 공개했다.'미션 R'은 레이싱에 대한 열정과 첨단 기술, 천연섬유 강화 플라스틱과 같은 지속가능한 소재의 결합으로 탄생했다. 진보적인 디자인, 극단적으로 낮은 차체, 순수 전기 레이싱 모델을 특징으로 하는 미션 R은 '예선 모드'(qualifying mode)에서 최고출력 1088마력(PS)을 발휘하는 두 개의 전기 모터를 탑재했다. 80kWh의 배터리 용량과 혁신적인 회생제동 시스템 덕분에 출력 손실 없는 강력한 레이싱이 가능하다는 설명이다. 포

BMW 그룹 본사가 자리한 뮌헨에서 처음 개최되는 이번 뮌헨 모터쇼를 통해 BMW 그룹은 '순환 경제'(Circular Economy)를 주제로 선정했다. BMW 그룹은 “다시 생각하고, 줄이고, 재사용하고, 재활용한다"(RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE, RE:CYCLE)는 접근법을 통해 미래 자동차에서 원자재 사용량을 현저히 줄일 수 있는 포괄적인 견해를 제시하고 있다. 차량당 자원 소비를 감축하기 위해서는 재활용 강철이나 플라스틱, 알루미늄과 같은 2차 원자재의 사용 비율을 상당히 끌어올려야 한다는 것이다.또한,

재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 전설의 레이싱카 재규어 C-타입 탄생 70주년을 맞아 한정 제작된 C-타입 컨티뉴에이션(Continuations)을 영국 햄튼 코트 팰리스에서 개최된 엘레강스 콩쿠르(Concour of Elegance)에서 9월 3일 최초 공개했다고 밝혔다.재규어에 프랑스 내구 레이스 ‘르망 24시’ 첫 우승을 안겨준 C-타입의 모터스포츠 헤리티지를 기념해 제작된 한정판 모델은 영국 코벤트리에 위치한 재규어 클래식 웍스(Classic Works)에서 수작업으로 제작된다. C-타입의 두 번째 르망 레이스 우

자동차 소비자는 미국이 전기차와 자율주행에서 가장 앞선 나라인 반면, 수소차에서는 한국이, 하이브리드에서는 일본이 앞서 간다고 생각한다. 독일은 최고급차, 디자인 능력, 최첨단기술 등 전통적인 이미지 6개에서 단연 뛰어난 나라로 인식됐지만, 미래형 첨단기술 분야에서는 한∙미∙일에 미치지 못했다.자동차 전문 조사기관 컨슈머인사이트는 2001년부터 매년 10만명을 대상으로 실시하는 ‘연례 자동차 기획조사’에서 우리 소비자가 주요 자동차 제조국가에 대해 어떻게 생각하는지(이미지)를 묻고 그 결과와 변화 추이를 살펴봤다.2020년 기준 독

(한국자동차연구원 산업동향) 그간 주목을 끌지 못했던 중국 완성차 수출이 로컬 브랜드 주도로 올해 초부터 급증하고 있다.중국의 자동차 산업은 태동 이래로 생산역량 확보 및 내수 충족을 기본으로 성장해왔다. 따라서 유럽, 미국, 일본, 한국 등이 주도하는 세계 주요 완성차 시장에서는 존재감이 미미했다.중국은 개혁개방 이후 해외 자동차 기술·자본 흡수에 집중해오다가 2004년 신(新)자동차발전정책을 통해 비로소 수출 확대를 정책 의제로 삼았으나 품질 논란으로 수출을 통제(2007년) 하는 등 난항을 거듭해왔다.최근 중국의 자동차 산업이

제네시스가 2일(목) 온라인 채널을 통해 영상 ‘퓨처링 제네시스'(Futuring Genesis)’를 공개하고 전동화 브랜드 비전을 발표했다. 현대자동차그룹 정의선 회장은 영상을 통해 “럭셔리 브랜드로 출범한 제네시스는 뛰어난 상품성으로 글로벌 럭셔리 브랜드로서 존재감을 인정받고 있다”라며, “이번 발표는 제네시스의 담대한 여정의 시작점이자 지속 가능한 미래를 그려보는 자리가 될 것”이라고 말했다.제네시스는 연료전지와 배터리 기반의 전기차 두 모델을 중심으로 한 ‘듀얼 전동화’ 전략을 통해 오는 2025년부터 출시하는 모든 신차들을

현대자동차가 1일(수), 올해 하반기 출시 예정인 엔트리 SUV 모델 ‘캐스퍼'(CASPER)의 외장 디자인을 최초 공개했다.현대차가 새로운 차급에서 처음 선보이는 소형 SUV 캐스퍼는 실용성 및 안전성, 개성 있는 디자인을 추구하는 소비자 취향과 라이프스타일을 반영하는 모델. 첫인상은 기존 현대차 이미지와 다르게 깜찍하다. 차명 ‘캐스퍼’는 스케이트보드를 뒤집어 착지하는 캐스퍼(Casper) 기술에서 영감을 받았다. 이는 새로운 차급과 우수한 상품성으로 기존 자동차 시장의 판도와 고정관념을 바꾸겠다는 현대차의 의지를 반영했다고.캐

프로스트 앤드 설리번은 최근 ‘2021 글로벌 파워트레인 전망 분석 보고서(Global Powertrain Outlook 2021)’를 발표했다.보고서에 따르면 내연기관(ICE : Internal Combustion Engines) 부문이 장악하고 있는 자동차 산업 내에서 전기차 인기가 나날이 높아지고 있다. 많은 국가 정부들이 탄소 중립 경제를 적극 추진함에 따라, 배기가스 배출량 감소에 전기화된 파워트레인이 주요 역할을 할 것으로 기대된다.2020년 7460만 대의 판매량을 기록했던 글로벌 경차(LV) 판매량이 2021년에는 7

제네시스가 30일(월), 연식 변경 모델 ‘2022 GV80’를 출시하고 본격 판매에 들어갔다. 이번에 출시한 2022 GV80는 6인승 모델을 추가하고 고객 만족도가 높은 고급 편의 및 안전사양과 내∙외장 컬러를 더한 것이 특징이다.2022 GV80는 기존 5인승과 7인승 모델에서 2열 독립 시트가 적용된 6인승 모델을 추가해 뒷좌석 고급감을 높였다. 6인승 모델은 2열 시트에 1열과 동일한 가니쉬의 센터 콘솔을 비롯 무선 충전 시스템, 컵홀더, 수납함 등을 적용했다. 2열 컴포트 패키지 선택 시 윙 아웃 헤드레스트, 원터치 릴렉

7세대 BMW 5시리즈는 7년 간의 활동을 끝내고 2023년 중순에 퇴장한다. 후속 모델은 BMW의 전기차 계획에 따라서 기술적이나 디자인적으로도 파격적으로 바뀐다. 8세대 BMW 5시리즈를 에측한 렌더링이 월간 9월호에 실렸다. 가장 큰 변화는 X3과 4시리즈 세단 모델에서 있었던 순수 내연기관 엔진, 하이브리드, 그리고 완전 전동화 파워트레인의 선택권이 주어진다는 것이다. BMW는 2030년까지 700만 대의 플러그인 하이브리드와 순수 전기차를 팔려는 계획이다. BMW그룹은 2023년 신형 5시리즈가 출시할 즈음

(한국자동차연구원 산업동향) 2020년 상반기 세계 완성차 판매량은 코로나19 팬더믹의 영향으로 크게 감소했으나 하반기부터 소비심리 개선과 경기 부양책에 힘입어 상당한 회복세를 보였다. 북미와 중국 등 주요 시장도 빠른 회복세를 보이며 코로나 이전 판매량에 근접했다.그러나 올해부터 차량용 반도체 기업들의 생산 문제로 완성차 기업의 신차 공급에 어려움이 발생했다. 지난 2월 텍사스 한파로 인한 NXP·인피니언 생산 중단 및 3월 르네사스 공장 화재로 인한 생산 중단에 더해, 반도체 위탁생산 기업인 TSMC의 생산여력 부족으로 차량용