메르세데스-벤츠가 1월 20일 엔트리 레벨 전기차 더 EQA를 최초 공개했다. 더 EQA는 메르세데스-EQ 패밀리에 새로 진입하는 엔트리 레벨 모델. 기존 메르세데스-벤츠 GLA를 기반으로, 효율적인 전기 파워트레인을 더했다. 일렉트릭 인텔리전스(Electric Intelligence)를 활용한 내비게이션, 최적화된 에너지의 사용을 제안하는 에코 어시스트, 각종 레이더 및 스테레오 카메라에서 수집한 정보 등을 바탕으로 운전자를 지원한다. 더 EQA의 블랙 패널 라디에이터 그릴에는 브랜드를 상징하는 삼각별을 중심으로, 전면부를 가로지

현대차의 새로운 소형 크로스오버 SUV 베이온(Bayon) 외관 이미지가 부분 공개되었다.베이온은 현대차의 급성장하는 SUV 제품군의 입문용 모델로 코나 아래에 위치하게 된다. 유럽에서 B세그먼트에 자리 잡게 되며 토요타 야리스 크로스와 포드 퓨마 등과 어깨를 나란히 한다.베이온은 현대차가 감성적 가치와 혁신적인 디자인 솔루션을 결합시킨 르 필 루즈와 프로페시 콘셉트에서 예고된 ‘감각적 스포티함’(sensive sportness)을 바탕으로 디자인된 최초의 양산 모델이다.부분 공개된 이미지를 보면 코나의 전면 끝에서부터 영향을 받은

포르쉐 911 사파리(PORSCHE 911 SAFARI)911에 ‘사파리’라는 타이틀이 붙은 포르쉐가 인터넷에 자주 등장하고 있다. 포르쉐의 역사와 랠리에서의 지속적인 성공을 생각해본다면 911 사파리가 콘셉트 그룹의 일부가 된다는 것은 당연한 일일지도 모른다. 이보다 흥미로운 점은 포르쉐가 이런 생각을 한 것이 이미 2012년부터라는 것이다. 포르쉐 919 스트리트(PORSCHE 919 STREET)919 LMP1 프로토타입이 공도용으로 합법화됐더라면 이렇게 보일 수도 있었을 것이다. 이 차는 레이싱용 모델과 동일한 카본 이너 프

현대자동차가 전기차 전용 브랜드 아이오닉의 첫 번째 모델인 ‘아이오닉 5(IONIQ 5, 아이오닉 파이브)’의 외관 티저 이미지를 13일(수) 첫 공개했다.아이오닉 5는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 최초 적용한 모델로 전기차의 새 시대를 열어갈 핵심 전략 차종. E-GMP는 차종에 따라 1회 충전으로 최대 500km 이상(이하 WLTP 기준) 주행할 수 있다. 800V 충전 시스템으로 초고속 급속충전기 사용시 18분 이내 80% 충전이 가능하다는 게 특징

능동적 소음 제어(액티브 노이즈 컨트롤)는 ‘필수’ 사항이라기보다는 ‘있으면 좋은’ 사항으로 보일 수 있지만, 자동차를 만드는데 사용된 금속과 플라스틱만큼 차량 아키텍처의 중요한 부분이 되고 있다. 원치 않는 소음을 감지하고 자동차 오디오 시스템을 통해 재생되는 신호로 이를 상쇄하는 능동형 소음-상쇄(액티브 노이즈 캔슬링) 시스템은 이제 프리미엄 자동차에서 상당히 보편화됐다. 능동형 소음 상쇄 시스템은 주행 경험을 보다 편안하게 만들 뿐만 아니라, 두꺼운 소극적 소음 감쇄 재료를 사용해야 억제할 수 있는 소음을 상쇄함으로써 차량 중

메르세데스-벤츠가 7일, 독일 슈투트가르트의 메르세데스 미 미디어(Mercedes me media) 사이트를 통해 EQS에 탑재될 차세대 MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)을 세계 최초 공개했다. MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 하이퍼스크린은 인공지능(AI)을 통해 학습 능력을 갖췄다는 게 특징. 인포테인먼트, 컴포트 및 차량 기능을 조작하고 대형 디스플레이는 극장에 온 기분을 내게 한다. MBUX 하이퍼스크린은 전기 럭셔리 세단 EQS에 선택 사양으로 제공된다.다임러 AG의 디자인

2020년 자동차 내수 판매가 사상 최고치를 기록했으나, 업계의 경영성과는 부진한 것으로 나타났다. 한국자동차연구소 이항구 연구위원의 보고서에 따르면, 3C 위기와 4D 문제가 심화하고 있는 세계 주요 자동차 시장 중 유일하게 우리나라의 내수 판매가 증가했다. 이는 정부의 개별소비세 인하와 업계의 신차 출시 및 공격적 할인 판매 등이 수요를 견인한 결과. 내수 자동차 판매 중 국산은 전년 대비 6% 증가한 163만 대, 수입산은 8% 증가한 26.5만 대다. 그러나 글로벌 신차 수요 감소로 수출 물량이 189만 대에 그치면서 국내

2020년에 수명을 다한 모델 중 일부는 동일한 모델의 차세대 모델로 교체되었지만, 일부는 SUV나 EV, 또는 두 모델의 조합으로 전환되기도 했다. 여기 여러분이 2021년에는 더 이상 신차로 살 수 없는 24대의 자동차가 있다. 어떤 경우에는 고마울 수도 있겠지만, 어떤 경우에는 이런 차들이 사라지는 것을 보는 것이 유감스러울 것이다.신차 구매자들이 무엇보다도 SUV를 원한다는 사실은, 애스턴 마틴이 DBX로 대체하기 위해 라피드를 버렸을 때 크게 안도한 것으로 드러났다. 애스턴은 최후 수단으로 전기로 움직이는 라피드 버전을 출

로저 더딩(Rodger Dudding)이 지난 1968년에 완전히 새차에 가까운 젠센 FF를 샀을 때, 그는 반세기가 지난 후에도 그 차를 계속 소유하고 있을 줄 상상도 하지 못했다. 그 이후로 로저는 400대가 넘는 다양한 클래식 자동차와 약 65대의 모터사이클을 수집했다. 마음에 드는 것은 무엇이든 사들이면서, 그는 스스로 영국에서 가장 큰 클래식카 수집가라고 불리는 위치에 올랐다. 현재 81세인 로저 더딩은 영국 중부와 남동부에 엄격한 보안 시설과 관리 시스템을 갖춘 개인 차고를 소유하고 있으며, 여전히 수집품을 더하기 위해

세계 최정상 모터스포츠 무대인 WRC에서 현대자동차 월드랠리팀(이하 현대팀)이 2년 연속 제조사 부문 챔피언에 올랐다. 전 세계적인 코로나19 팬데믹으로 인해 대회 규모가 7경기로 축소되긴 했지만, 한 시즌 내내 컨디션을 유지하며 챔피언 자리에 오르는 것은 쉽지 않은 일. 매 경기 주행 환경이 다르고 변수가 많은 WRC의 경우 경기별로 치밀한 준비는 물론, 상황에 따라 발빠른 대응 전략이 필요하기 때문이다. 올해는 특히 대회 스케줄이 자주 바뀌는 등 참가팀 입장에서 대응하기가 더욱 어려운 한해였다. 2014년 WRC에 복귀한 뒤,

아우디폭스바겐코리아(그룹사장 르네 코네베아그 ; 이하 AVK)가 지난 12월 11일, 향후 비전과 주요 계획, 미래 모빌리티 전략을 발표하는 디지털 기자간담회를 열었다. AVK는 이날 행사에서 아직 국내 인증 전인 폭스바겐 ID.4와 아우디 e-트론 스포트백 55 등 전기차 모델 2종을 먼저 선보이며 전동화 전략의 시작을 알렸다. AVK는 2020년 한 해에만 네 개 브랜드에 걸쳐 54개 모델을 출시했다. 11월 기준으로 3만2190대를 판매한 가운데, 12월말까지 연 판매량 기준 4만2천여 대를 기록할 전망이다. 이는 전년 대비

메르세데스-벤츠 코리아가 더 뉴 E-클래스 세단에 이어 쿠페와 카브리올레를 내놓으며 패밀리 라인업을 완성했다. 마크 레인(Mark Raine) 제품 및 마케팅 부문 총괄 부사장은 “더 뉴 E-클래스 쿠페와 카브리올레는 새로운 형태의 아방가르드를 구현한 모델로, 특별하고 남다른 것을 추구하는 새로운 삶의 방식과 태도, 심미적 혁신과 모더니즘의 정수를 상징한다”고 소개했다. E-클래스 쿠페의 시초는 1968년 출시된 114 시리즈의 스트로크/8 쿠페(The Stroke/8 Coupé)다. 1993년 124 시리즈 쿠페를 시작으로 현재의

마세라티의 새로운 슈퍼 스포츠카 MC20이 국내 첫선을 보였다. 아직 도로를 달릴 수 있는 건 아니지만 관심도가 높은 모델인 만큼 출시에 앞서 목업 모델이 먼저 전시되었다. 처음 모습을 드러낸 MC20은 날카롭고 강력한 이미지의 여느 슈퍼카와 달리 우아한 디자인이 특징. 공기역학적인 스타일링의 매끈함과 걸윙 도어의 카리스마, 앞뒤로 트렁크를 갖춘 실용성까지 사진에서 보여주지 못한 MC20의 매력을 드러내기에 충분했다. 우아함은 아름다움의 크기를 의미하기 때문에 마세라티의 디자인은 항상 측면에서 시작된다. 디자인은 MC20을 정의하는

도널드 트럼프는 원하지 않을 수도 있지만, 조 바이든이 오는 1월 20일 제46대 미국 대통령에 취임할 예정이다.백악관의 주인이 바뀜에 따라 미국은 환경 정책에 큰 변화를 가져올 것이며, 이는 자동차 산업이 전기화로의 전환을 가속화하는 데 영향을 미칠 전망이다. 최근 제너럴 모터스(GM)는 2025년까지 전동화를 통해 미국 매출의 40%를 달성한다는 목표와 함께 전기 자동차 시장의 선두주자가 되기 위한 공격적인 계획을 잇달아 발표했다. 최근 전기 오프로더로서 허머 브랜드를 부활시켰고, 쉐보레는 주행 거리가 긴 볼트 전기차를 공급하고

페라리 SF90 스파이더는 세그먼트 최강의 플러그인 하이브리드 컨버터블 슈퍼카. SF90 스트라달레가 세운 성능과 혁신의 기록에 페라리 특유의 접이식 하드톱을 달고 더한층 다이내믹한 주행 감각을 끌어올린 모델이다. SF90 스파이더의 하이브리드 시스템은 양산 슈퍼카 중 가장 강력한 성능이다. V8 780마력 터보 엔진과 총 3개의 220마력 전기모터 조합으로 총 1000마력을 뿜어낸다. 전자식 코너링 제어 장치(RAC-e)가 연결된 두 개의 모터는 앞 차축에, F1 기술 기반으로 개발된 전기모터 MGUK(Motor Generator

디스플레이 보드는 EV 충전기 사용 가능 여부를 바로 알려 준다. 충전소에 150kW 급속 충전기 열 대 중 한 기가 비어 있다는 뜻이다. 그리고 거기엔 비바람으로부터 우리를 보호해줄 태양열 전지판 캐노피가 덮여 있는 것도 확인할 수 있다. 가까운 곳에 리틀웨이트로즈(Little Waitrose, 영국의 편의점 브랜드), 코스타(Costa, 커피전문점), 무료인터넷, 택배 보관함, 그리고 깔끔한 공중화장실도 있다. 다 있지만, 디젤 또는 가솔린 주유기는 없다. 쉘이 제시하는 미래의 충전소에 온 걸 환영한다. 마케터의 몽상 따위는 없

렉서스가 내년 초 공개될 미래 전기차 디자인 콘셉트를 일부 공개했다.렉서스는 이 새로운 전기차 콘셉트의 어두운 티저 이미지 한 장만 공개하며 더 이상의 세부 사항은 밝히지 않았다. 크로스오버 UX의 전기차 버전으로 나온 브랜드 첫 EV에 이어 선보이게 될 새로운 전기차 콘셉트는 모기업 토요타의 신형 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 할 전망이다. 스가 고이치(Koichi Suga) 수석 디자이너는 렉서스의 과감한 스핀들 그릴이 전기차에서 어떻게 진화할지 보여줄 것이라고 밝혔다. 그는 이것이 "우리만의 독특한 디자인을 표현할 수 있는 기