포르쉐 911 타르가 4S 헤리티지 디자인 에디션은 포르쉐 익스클루시브 마누팍투르(Porsche Exclusive Manufaktur)의 확장된 계획을 보여주는 4개의 클래식 스페셜 중 첫 번째 제품이다. 레트로에서 영감을 받은 4개 모델은 992세대에서 다양한 파생모델로 등장해 수십 년의 911 역사를 기념한다. 이들은 현대의 911 기술을 과거의 디자인 요소와 조화시키은데 초점을 둔다. 이 아이디어는 작년 헤리티지 디자인 패키지와 함께 제공되는 991세대 911 스피드스터에서 시작되었으며 고객 반응을 측정하기 위해 더욱 확장되었

현대자동차가 고성능 브랜드 ‘N’의 감성을 담은 ‘올 뉴 아반떼 N라인’을 8일 공개했다. ‘N라인’은 현대차 라인업에서 일반 모델과 고성능 브랜드 N 모델 사이에 위치한다. BMW로 비교하자면 고성능 브랜드 M 디비전 모델이 아닌 M 퍼포먼스 패키지 정도로 생각할 수 있다. 현대차는 이번 올 뉴 아반떼 N라인에 대해 “고성능 브랜드 ‘N’으로부터 영감을 받은 내외장 디자인과 주행감성을 적용한 모델”이라고 설명했다. 디자인은 ‘로우 앤 와이드’를 콘셉트로 외장 주요 요소에 N라인 전용 디자인을 적용한 것이 특징이다. 외장 전면부는

아우디코리아가 브랜드 라인업에서 가장 강력한 플래그십 모델인 더 뉴 아우디 S8 L TFSI를 출시하고 오는 10일부터 본격 판매에 들어간다고 7일 밝혔다. 더 뉴 아우디 S8 L TFSI 모델은 아우디의 플래그십 세단 A8 L 모델의 고성능 버전이다. 아우디 S 모델은 브랜드의 고성능 모델 라인으로 레이싱 경험을 기반으로 모터스포츠의 기술력이 집약된 것이 특징이다. 더 뉴 아우디 S8 L TFSI 모델에는 4.0리터 V8 TFSI 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기, 그리고 콰트로 사륜구동 시스템이 파워트레인으로 구성됐다. 최고출력5

BMW코리아가 운전 재미는 물론 우수한 공간 활용성을 자랑하는 왜건형 모델 뉴 3시리즈 투어링을 국내 공식 출시한다. BMW 브랜드에서 ‘투어링’은 왜건형 보디 타입을 말한다. 최근 BMW가 6세대 3시리즈를 선보이며 동일 모델 라인업에서 해치백 타입의 3시리즈 모델을 국내에 선보였다. 이번 3시리즈 투어링 모델의 특징은 이전 세대 대비 76mm 긴 차체, 그리고 16mm 넓어진 차폭, 그리고 41mm 길어진 휠베이스로 차체 크기가 변경된 것. 현행 세단 모델과 차체 크기에서 큰 차이는 없다. 투어링 모델의 가장 큰 특징은 공간 활

지난 2017년 등장했던 G30 BMW 5시리즈의 페이스리프트 모델과, 2017년에 5시리즈 그란 투리스모(G32)라는 이름으로 나왔던 모델이 6시리즈로 함께 나왔다. BMW에서는 홀수 모델이 세단 차량이고 짝수 모델이 쿠페, 혹은 해치백 차량이다. 그런 맥락에서 외관의 많은 부분이 5시리즈 세단과 비슷한 6시리즈 그란 투리스모는 5시리즈 세단의 해치백 모델이라고 할 수 있을지 모르지만, 이건 단지 차체 디자인만으로 본 관점이다. 6시리즈 플랫폼은 5시리즈 세단과는 다른 더 큰 차체를 바탕으로 하는 걸로 알려지고 있다. 물론 단지

자동차를 단순한 이동수단으로만 여기던 시각은 사라진지 오래다. 이제는 여유 시간을 활용해 자동차에서 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있도록 엔터테인먼트 기능도 제공하고, 운전 중 쌓인 피로를 푸는 마사지 프로그램을 제공하기도 한다. 자동차를 숙소로 삼아 여행을 떠나는 차박도 흔하게 볼 수 있는 일이 됐다.프랑스 브랜드 시트로엥은 자동차를 ‘안락한 공간’으로 만들기 위한 노력, ‘어드밴스드 컴포트 프로그램’을 오랫동안 지속해왔다. 직접 몸으로 느끼는 것뿐 아니라, 불편함이나 피로를 느낄 수 있는 요소를 다양한 기능이나 기술을 통한 보조를 통

아우디코리아가 아우디 브랜드 최초의 순수전기차 아우디 e-트론을 국내 처음 선보였다. 지난 1일 아우디코리아는 서울 삼성동 인터콘티넨탈 호텔에서 아우디 e-트론의 출시 행사를 가졌다. 이번에 국내 선보이는 아우디 e-트론은 지난 2018년 9월 미국 샌프란시스코에서 월드프리미어로 선보이고 2019년 3월 유럽시장에서 판매 시작된 모델이다. 국내 판매는 1년 정도 늦었지만 보통은 2년 정도 늦게 출시를 하기도 한다. 올해 출시된 아우디의 신차들이 대부분 2년 정도 이전에 글로벌 출시를 알린 모델들이다. 이러한 최근 아우디의 신차 출시

지난 10월 다이슨 전기차 개발 프로젝트의 갑작스러운 폐기가 알려졌다. 전후 영국 자동차 역사상 가장 충격적인 일 중 하나였다. 예상치 못한 것도 있지만 영국 최고 부호인 제임스 다이슨 경의 개인 투자금이 25억 파운드(약 3조8000억 원)나 들어갔기 때문이다. 또한, 그가 만들려고 했던 7인승 럭셔리 순수전기차가 대부분의 다이슨 프로젝트들처럼 밝은 미래를 비춰줄 것으로 생각했기 때문이다.하지만 지난해 10월 11일, 프로젝트는 폐기됐으며, 직원들에게 보낸 메일에서 그는 “이 프로젝트를 더는 상업적으로 이어갈 수 없게 됐다”라고

배기가스 규제에 밀려 내연기관은 은퇴를 바라보고 있지만 “아직은 아니다”를 외치고 있다. 많은 자동차들이 사람들의 기억 속에 각인되기 위해 노력하고 있다. 가솔린과 디젤의 생명력보다 오래 살아남기 위한 방법은 언제나 논쟁의 대상이다. 일각에 불과하지만, 이미 언급했듯이 시간에 구애받지 않고 최고로 묘사되는 차가 있다. 1980년대 중반부터 불과 10년 동안 생산된 메르세데스-벤츠 E-클래스 W124 시리즈다.2008년 당시 편집장이었던 채스 핼렛은 “이 차가 세상에서 가장 훌륭한 중고차인가?”라는 질문을 던지고 해답을 찾

현대자동차의 대표 SUV 싼타페가 ‘더 뉴 싼타페’라는 이름으로 거듭났다. 현대차는 6월 30일 홈페이지와 유튜브 등을 통한 온라인 언박싱 행사로 더 뉴 싼타페의 출시를 알렸다.4세대 페이스리프트 모델인 이번 신형은 디자인 업그레이드, 신규 플랫폼과 파워트레인, 첨단 안전·편의사양을 갖춰 풀체인지급 변화를 보여준다.현대차의 디자인 정체성인 ‘센슈어스 스포티니스’를 적용한 외장은 ‘독수리의 눈’(Eagle’s eye)를 콘셉트로 헤드램프 일체형의 라디에이터 그릴과 T자형 주간주행등이 대비를 이룬다. 후면에는 얇고 길어진 LED 헤드램

메르세데스-벤츠 코리아가 더 뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄 모델을 출시한다고 6월 30일 밝혔다.EQC는 메르세데스-벤츠의 전기차 및 관련 기술 브랜드인 EQ의 첫 번째 순수 전기차다. 다임러 그룹의 미래 모빌리티 전략을 보여주는 모델로, 지난해 10월 국내 시장에도 첫 선을 보인 바 있다.EQC에는 전기 구동 파워트레인을 바탕으로 한 주행성능, 디자인, 최신 주행 보조시스템 및 커넥티비티 기술 등을 투입해 메르세데스-벤츠의 ‘일렉트릭 인텔리전스’(electric intelligence)를 보여준다. 탑재된 MBUX 인포테

시민들의 발인 마을버스도 이제 전기로 달린다. 현대자동차는 6월 29일 마을버스와 어린이 통학용 버스로 많이 사용되는 중형 버스 카운티의 전기차 버전인 카운티 일렉트릭을 출시한다고 밝혔다.카운티 일렉트릭은 15~33인승의 기존 카운티에 배터리와 전기차를 탑재한 것으로, 기존 디젤 모델 대비 리어 오버행을 600mm 늘린 7710mm의 초장축 모델이다. 늘어난 전장만큼 차량 하부에 128kWh 용량의 리튬-이온 배터리를 적용해 1회 완충으로 최대 250km(15인승, 인증 기준)를 주행할 수 있다. 이로 인해 엔진부 바닥 돌출부가 사

SUV가 넘쳐나는 세상이지만 하이브리드 모델은 아직 많지 않다. 남들이 하나일 때 둘을 가지고 있다는 게 하이브리드의 장점이라면 이 분야에서 가장 앞서가는 브랜드는 렉서스일 것이다. 렉서스의 대표 SUV인 RX가 페이스리프트를 거쳤다기에 어떤 변화인지 만나보았다. RX450h와 리무진 모델 RX450hL이다. 렉서스 RX는 1998년부터 생산된 준대형 SUV로, 토요타 해리어를 기반으로 렉서스 브랜드에 맞게 고급스러움을 강화한 것이 특징이다. 과거 1세대는 컴팩트 SUV 정도의 크기였으나 2세대부터 조금씩 커져 현재는 5m(리무진

최근 두카티는 ‘데스모세디치 스트라달레’(Desmocedici Stradale)라는 긴 이름의 신형 V4 엔진을 개발해 여러 신제품에 투입하고 있다. 하지만 두카티하면 자연스레 ‘2기통’이 떠오를 만큼 오래 사용한 엔진이 있다. 90° V-트윈, 일명 ‘L-트윈’이라고 부르는 특유의 엔진은 다른 모터사이클에선 찾기 힘든 독특한 감각으로 마니아들의 사랑을 한몸에 받았다.이런 두카티 2기통 엔진의 명맥을 잇는 신제품 파니갈레 V2를 강원도 인제스피디움에서 만났다. 두카티, 그 중에서도 파니갈레라면 트랙에서 만나는 게 가장 알맞다. 사실

서스펜션과 전자 장비 강화, 2020년형 풀체인지 YZF-R1M야마하 공식 수입원 한국모터트레이딩은 2020년형 YZF-R1M을 출시했다고 밝혔다.YZF-R1은 야마하의 대표 슈퍼스포츠 모터사이클로, 모토GP에서 활약하고 있는 YZR-M1의 기술력을 반영한 일반 도로용 모델이다. 이번 2020년형은 풀체인지 모델로, 외관, 엔진, 전자장비 등 대대적인 변화가 이뤄졌다.200마력의 직렬 4기통 998cc 크로스플레인 엔진은 유로5 환경규제에 대응했음에도 기존과 동일한 출력을 유지했다. 관성 측량 유닛(IMU)를 바탕으로 한 전자 장비

제네시스는 상품성을 강화한 2021년형 G90과 G90 스페셜 에디션 ‘스타더스트’를 6월 26일 공개하고 다음달 2일부터 판매를 시작한다고 밝혔다.이번 신형에서는 제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션, 지능형 헤드라이트를 전 사양에 기본으로 채택하고 후방 주차 충돌방지 보조, 19인치 신규 휠 등을 추가해 주행 편의성과 상품성을 끌어올렸다.제네시스 어댑티브 컨트롤 서스펜션은 주행 상황에 따라 진동을 최소화하고 앞뒤 바퀴의 감쇠력을 배분해 승차감과 조종 안정성을 향상시킨다. 지능형 전조등은 상향등을 켜고 주행할 때 선행 차량이나 대향

하반기 신차 중 가장 주목받고 있는 기아자동차의 4세대 카니발의 외장 디자인이 지난 6월 24일 공개됐다.기아차는 이번 신형 카니발의 디자인 콘셉트를 ‘웅장한 볼륨감’(Grand Volume)으로 잡고 전면 라인을 역동적으로 처리하고, 측면에 독창적 디자인 요소를 적용했다. 뒷면은 전체적인 연결성과 웅장함을 강조했다.프론트 그릴 주변은 오케스트라 지휘자의 무대 퍼포먼스를 모티브로 한 심포닉 아키텍처로 구성했다는 설명했다. 그릴은 헤드램프와 경계 없이 이어지는 최근 기아차 디자인의 흐름을 이어받았다. 주간주행등은 박자와 리듬을 시각적

마세라티는 수십 억 유로 투자와 모델 라인업의 정비, 그리고 3년도 채 안 되는 시간동안 판매량을 3배 가까이 늘리기 위한 목표로 야심찬 부흥 계획을 시작하고 있다.그 새로운 출발은 MC20이라는 완전히 새로운 자체 디자인의 미드 엔진 ‘슈퍼 스포츠카’가 될 것이며, 이 차는 오는 9월 공개 예정이다. 마세라티 역사상 가장 큰 규모의 이 프로젝트는 5월 MC20 데뷔와 함께 시작될 예정이었지만 코로나바이러스로 인한 생산 중단으로 연기되었다. 2004년 페라리 엔초 기반 MC12 호몰로게이션 스페셜 이후 마세라티 최초의 슈퍼카에 대해

미니 코리아가 6월 24일 경기도 용인 에버랜드 포레스트캠프에서 뉴 미니 컨트리맨의 월드 프리미어 행사를 개최했다. 한국에서의 데뷔는 미니 브랜드 역사상 최초다.2005년 한국에 처음 진출한 미니는 그동안 지속적인 성장세를 기록해왔다. 출시 첫 해 761대에 불과했던 판매량은 15년 만인 지난해 1만 대를 돌파했다. 한국 시장은 2020년 상반기 기준으로 전 세계 8위에 해당할 만큼 미니 브랜드에 있어 중요성이 높은 곳이다. 여기에 성공적인 코로나19의 방역 체제도 지난 5월 BMW 뉴 5시리즈 및 6시리즈 월드 프리미어에 이어 이

한겨울에 노스 코스트 500을 달리는 것은 그 자체로도 모험이 될 수 있지만, 아마도 이번 드라이브만큼 모험적이진 않았을 것이다. 우리는 혹독한 기상상황과 함께 저 먼 북부 스코틀랜드의 인버네스에 도착했다. 이것은 곧 포르쉐 박스터 대 브렌던 폭풍의 대결이 될 것이다. 나는 운전의 즐거움을 즐기는 활동이 계절을 타는 것이라고 생각해본 적이 없다. 왜 그토록 흥미진진한 자동차들이 겨울잠을 자고 있는 것일까. 내게 있어서 가장 기억에 남는 여정들은 대부분 비참한 날씨에 자동차를 타고 도로를 달리는 도전과 같은 것들이었다. 296마력을