언제나 세상은 뜨겁다. 한 순간도 차갑거나 미지근한 적이 없었다. 이 글을 쓰는 지금은 챗지피티(Chat GPT) 이슈로 열기 후끈하다. 맞다. 대화형 AI(인공지능) 챗봇 말이다. 그런가 했더니, 또 한쪽에서는 빙(Bing) AI 이야기로 불타오른다. 몇 해 지나면 어떻게 될까. 당장 내년에도 같은 이야기를 반복하고 있을까. 작년 이맘 때의 핫 이슈는 단연 메타버스(Metaverse)였다. 그리고 NFT. 모두가 가상세계로 들어가지 않으면 저주를 받을 것처럼 쫓기듯 허둥거렸다. 메타버스 아니면 비즈니스 세상이 망할 것처럼 굴었다.

종종 들르곤 하던 카페에 모처럼 갔을 때, 전보다 세련된 분위기가 가득했다. 새로운 인테리어 덕분인데 사실은 벽면 색깔만 바꿨다고 했다. 짙은 그린 컬러가 포인트였다. 달라진 QM6를 보고 그 카페가 생각난 것은, 올리브 그린이라는 시트 컬러가 새로우면서도 실내 분위기가 한층 세련되어 보였기 때문이다.그렇다고 더 뉴 QM6가 달랑 시트 컬러 하나 바꾸었다는 얘기는 아니다. 작은 변화가 주는 효과가 의외로 크다는 점을 말하고 싶은 것이다. QM6는 그동안 여러 차례 변화를 거쳐 왔는데 큰 틀이 바뀌지 않다 보니 그 효과가 두드러지지

페라리의 역대 최대 규모 국내 전시회가 진행 중이다. 6월 1일부터 6월 4일까지 4일간 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 열리는 몰입형 전시 ‘우니베르소 페라리’(Universo Ferrari)는 페라리의 가장 아이코닉한 모델과 헤리티지를 선보이는 전시회로 전 세계에서 이탈리아와 호주에 이어 세 번째, 그리고 아시아에서는 최초로 한국에서 열린다.페라리의 정체성과 헤리티지를 보여주는 ‘우니베르소 페라리’는 페라리의 가장 아이코닉한 스포츠카 모델 및 F1 레이스카, 그리고 지난 3월 글로벌 출시한 ‘페라리 로마 스파이더’를 포함한

KG 모빌리티가 소형 SUV 티볼리의 부분 변경, 상품성 업그레이드 모델 '더 뉴 티볼리(에어 포함)’를 출시했다.더 뉴 티볼리는 모던하고 볼륨감 있는 범퍼 디자인을 바탕으로 스포티한 인테이크 그릴, 비대칭 스노클(인테이크홀)의 기능적인 요소를 개성있게 표현했다. 또한, 인테리어 디자인은 플로팅 타입 AVN과 터치식 공조 컨트롤러를 새롭게 적용했다.천연가죽시트 인테리어는 새롭게 선보인 오렌지 인테리어 패키지와 그레이 투톤, 블랙인테리어 등 3가지를 선택할 수 있도록 했다.새로운 디자인의 18인치 다이아몬드 커팅 휠 및 18인치 블랙

내달 출시를 앞둔 기아 EV9에 대한 소비자 반응이 뜨겁다. 현재 조사 대상(출시 전후 각각 6개월 이내) 56개 모델 중 관심도 1위이며, 출시 전 기준으로 역대 조사 모델중 아이오닉6와 그랜저 다음의 3위다. 차량 가격 7671만~8781만 원에 달하는 고가 모델로는 이례적인 현상이다.자동차 전문 조사기관 컨슈머인사이트는 2021년 11월 시작한 AIMM(Auto Initial Market Monitoring) 조사에서 앞으로 2년 내 신차를 구입할 의향이 있는 소비자(매주 500명)에게 최근 출시됐거나 출시 예정인 국산∙수입

폴스타의 브랜드 네 번째 모델이 “SUV 쿠페의 재창조”를 표방하며 프리미엄 크로스오버 세그먼트에 진출한다. 직접적으로 포르쉐 마칸에 도전장을 내밀면서다.특히 뒷유리창이 없는 폴스타 4는 최근 공개된 폴스타 3 SUV와 함께 볼보에 기반을 둔 폴스타 1과 2의 디자인과는 달리 폴스타의 첫 번째 맞춤형 제품이다.7만8900파운드(1억3140만 원)의 폴스타 3와 마찬가지로, 전기 동력으로 구동되는 이 매력적인 폴스타 4는 포르쉐, BMW, 제네시스 등과 경쟁하는 프리미엄 모델로 자리 잡았다. 따라서 단일 또는 듀얼 모터 파워트레인 선

세계적인 클래식카·콘셉트카 전시회인 '콩코르소 델레간차 빌라 데스테(Concorso d'Eleganza Villa d'Este) 2023에서 BMW 콘셉트 투어링 쿠페가 세계 최초 공개되었다. 원-오프 모델로 개발된 이 2인승 쿠페는 시대를 초월한 네바퀴의 자유와 여행의 즐거움을 상징하는 전설적인 BMW 클래식의 전통을 이어간다. "BMW 콘셉트 투어링 쿠페는 순수한 드라이빙의 즐거움을 위한 열정과 그것을 기념하는 모델입니다"라고 BMW 디자인 총괄 도마고이 듀켁(Domagoj Dukec)은 말한다. 수작업으로 제작되어 세상에 단

한국인의 성공은 그랜저로 상징한다지만 나는 국민 세단 쏘나타에 더 애정을 갖고 있다. 2019년 발표한 쏘나타 8세대 모델은 현대차가 심혈을 기울여 만든 풀 체인지 모델이었지만 기대에 미치지 못했다. 4년 만에 발표한 페이스리프트 쏘나타 디 엣지는 과연 시장에서 어떤 평판을 받을지, 국민 세단으로서 다시 그 인기를 되찾을 수 있을지 궁금하다.모든 세대의 한국인에게 친숙한 쏘나타는 1985년 출시 이후 38년간 1천만 대 가까운 신차를 생산했다. 대표적인 패밀리카이며 국민 세단 역할을 해온 것이다. 하지만 지금 쏘나타는 다양한 경쟁모

최근 자동차산업의 데이터 공유 플랫폼으로 EU가 주도하는 카네타-X(Catena-X)가 주목받고 있다. 카테나-X는 자동차산업 공급망에 속한 기업 간에 데이터를 공유할 수 있는 개방형 플랫폼을 말한다. 구글, 바이드 등 미국, 중국 거대 플랫폼 기업은 대량의 데이터를 축적하여 경쟁력을 확보해왔는데, EU는 이에 맞서 디지털 주권을 확보하기 위해 GAIA-X·카테나-X 등 산업 간·기업 간 데이터 공유 기반을 구축하고 있다.여기서 디지털 주권은 각국 정부가 자국 컴퓨팅 환경에 다양한 방식으로 통제력을 행사하는 것을 의미한다. GAIA

서울모빌리티쇼 2023에 전시된 차량 중에는 클레이 모델이 한 대 있었다. 클레이 모델(clay model)은 문자 그대로 진흙으로 만든 모형을 말한다. 오늘날 전 세계 거의 모든 자동차 메이커는 새로운 디자인을 개발할 때 이처럼 클레이 모델을 만든다.자동차 디자인 프로세스를 정확히 알지 못하는 보편적 관점에서는 ‘진흙’으로 자동차 모형을 만든다는 것이 일견 이상하게 보일 수도 있다. 그런데 실제로 자동차 모형 제작에 쓰이는 ‘진흙’은 천연 찰흙은 아니다. 색깔만 진흙과 비슷할 뿐이지 실제 성분은 유황과 파라핀 등의 혼합물이다.모형

최근 글로벌 완성차 시장은 팬더믹을 계기로 소비자 선호 차종의 변화 추세가 선명해지고 전기차는 가격 접근성 향상에 힘입어 수요가 지속적으로 확대되고 있다.소비자들의 자동차 공간 활용성에 대한 인식 변화와 레저 활동의 증가 등으로 인해 SUV 모델 선호는 더욱 강화되었다. 이전에는 세단 판매량이 가장 높았으나 `22년에는 SUV 판매 비율이 40.8%로 올라서며 35.2%의 세단을 역전했다.전통적으로 높은 판매량을 유지하던 토요타 코롤라, 혼다 시빅과 같은 C 세그먼트 세단과 포드 F-시리즈 등 픽업트럭 차량은 지속적으로 판매량이 감

제네시스가 프리미엄차 구입 의향자의 선호 브랜드 1위로 떠올랐다. 제네시스는 2년 내 프리미엄차 구입 계획이 있는 소비자 4명 중 1명이 선택할 예정이고, 다수 프리미엄 브랜드의 제1 경쟁상대로 꼽혔다. 그러나 제네시스, 벤츠, BMW를 포함한 톱3 브랜드간 경쟁 구도에서는 오히려 벤츠가 중심에 있었다.자동차 조사 전문기관 컨슈머인사이트는 2022년 '연례 자동차 기획조사'에서 향후 2년 내(2022년 7월~2024년 6월) 프리미엄 새 차를 구입할 계획이 있는 소비자 5002명에게 ‘어떤 브랜드를 1순위, 2순위로 생각하고 있는지

모든 훌륭한 스포츠카는 적어도 하나의 뛰어난 특성을 가지고 있다. 그것은 그 차 운전을 좀 더 달콤하게 만드는 특성이다. 알핀 A110의 경우, 모든 것이 가벼운 무게에서 비롯된다. 알핀은 6년 전에 A110과 함께 시장에 복귀했고, 그 즉시 의 로드 테스터들로부터 별 다섯 개의 등급을 받는 것을 포함하여 당대 최고 스포츠카 중 하나로 예고되었다.그 이후 르노가 소유하고 로랑 로시가 이끄는, 한 차종만 있는 이 프랑스 자동차 회사는 고성능 자동차 분야에서 진정한 선수로 자리매김했으며, 세계 내구 선수권 대회와 포뮬러 원에서

재창조된 현대 포니 쿠페 콘셉트카가 1974년 토리노 모터쇼에서 처음 선보인 후 거의 50년 만에 공개되었다. 현대자동차는 5월 18일(목, 현지시간) 이탈리아 코모 호수(Lake Como)에서 '현대 리유니온' 행사를 열고 '포니 쿠페 콘셉트' 복원 모델을 최초로 공개했다고 19일(금) 밝혔다.정의선 회장은 "정주영 선대 회장은 1970년대 열악한 산업 환경에도 불구하고 독자적인 한국 자동차를 만들겠다는 비전을 실현했다"며 "이탈리아, 한국을 비롯해 포니의 성공에 결정적인 역할을 해준 모든 분들께 진심으로 감사를 표한다"고 전했다

현재 공식적으로 콘셉트 EV5로 불리는 이 전기 SUV는 올해 말 중국에서 출시될 예정이다. 기아가 “기타 글로벌 시장”에 대한 계획을 곧 발표할 것이라고 밝힌 것은 유럽 진출 가능성이 있음을 시사한다.기술적 세부 사항은 아직 베일에 싸여 있지만, EV5의 양산 버전은 기아의 기존 맞춤형 전기차 2종과 2026년 이전에 출시될 전기차 4종을 뒷받침하는 E-GMP 플랫폼을 기반으로 할 가능성이 높다.EV5는 차체 크기와 높이가 내연기관 기아 스포티지와 거의 비슷해 보인다. 때문에 닛산 아리야, 토요타 bZ4X, 폭스바겐 ID.4 등

메르세데스-벤츠가 공개한 11세대 E-클래스(W214 : 1984년 W124로부터 6세대)는 전통적인 고급 세단을 보다 더 현대적으로 재해석한 모습이다. 새로운 4도어는 전기 전용으로 전환되기 전 벤츠의 마지막 전용 내연기관 모델 중 하나이며 이전 모델보다 커져 더 넓은 실내 공간을 제공한다.메르세데스-벤츠 75년 역사에서 핵심적인 모델 E-클래스는 1946년 출시 이후 전 세계적으로 1700만 대 이상 판매되며 ‘브랜드의 심장’으로 여겨진다. 1930년대 이후 출시된 200(1933년), 230(1936년), 그리고 세계 최초의

영국의 스타트업이 아시아 개발도상국을 대상으로 네 가지 종류의 쿼드리사이클(Quadricycle) 생산 계획을 발표했다.옥스포드 기반 헬릭스(Helixx)가 생산한 이 네 가지 제품은 L7e 규정에 맞춘 공유 플랫폼을 사용하며, 법적으로 20마력과 최대 450kg의 경량화 무게(화물 운송 차량의 경우 600kg까지 상승)로 제한된다.두 가지 상용 차종이 계획되어 있다. 화물 운송을 위한 2100L 적재공간을 가진 밴과, 1.64m²의 짐칸을 가진 픽업이다. 두 차종에 이어 두 가지의 승용 모델이 출시 예정이다. 미니밴에서 측면이 열

레부엘토는 람보르기니가 오랫동안 기다려온 아벤타도르의 후속 모델. 1000마력(bhp) 대부분은 새로운 V12 6.5L 엔진에서 나오지만, 전기 시대에 본격적으로 진입하는 첫 번째 모델로 출시되었다.코드명 LB744인 이 이탈리아 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드는 브랜드 역사상 가장 강력한 슈퍼카. 따라서 놀라운 수치를 보여준다. 그것은 바로 0→시속 100km 가속 2.5초, 0→시속 200km 가속 7.0초 미만, 최고시속 350km 이상을 의미한다.이는 새로운 8단 듀얼 클러치 자동 기어박스와 통합된 전기 모터, 그리고 앞바

서울모빌리티쇼에서 8세대 쏘나타 페이스 리프트 모델이 공개됐다. 8세대 쏘나타 DN-8이 나온 때가 2019년 봄이었으니 벌써 4년이 지났다. 8세대 쏘나타의 휠베이스가 2845mm인 것을 보고 중형 승용차의 휠베이스가 이제 드디어 2800mm를 넘었다는 사실에 놀란 기억이 아직도 새롭다. 과거 국내에서 중형차로 팔린 기아 콩코드 의 휠베이스가 2520mm였던 걸 생각하면 정말 엄청난 변화다.쏘나타 디 엣지의 차체 크기는 아직 공식적인 발표 내용은 없지만 기존의 8세대를 기준으로 하면 전장, 전폭, 전고가 각각 4900×1860×1

토요타코리아가 오는 6월 5일 플래그십 모델 ‘크라운'(CROWN)을 공식 출시한다. 이를 위해 5월 8일부터 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전 계약에 들어갔다. 토요타 크라운은 지난 1955년 토요타 최초의 양산형 모델로 출시되어 69년간 독자적인 고급 브랜드로 자리매김했다. 지난해 16세대로 진화한 크라운은 ‘새로운 시대를 위한 크라운’을 목표로 세단과 SUV를 결합한 크로스오버를 주축으로 세단, 스포츠, 에스테이트 등 총 4가지 타입으로 공개되었다.한국에 공식 출시되는 크라운은 ‘크라운 크로스오버’ 모델로 2.5L 하이브