전기차(EV)가 빠른 속도로 달릴 땐 아주 조용하진 않다. 그러나 저속에서는 꽤 조용한 편이어서 시각장애인이나 스마트폰에 눈을 둔 채 걸어가는 사람에겐 위험할 수 있다. 그래서 유럽연합(EU)은 지난 7월 1일 ‘자동차 음향 수준에 관한 규제’라는 새로운 법규를 발효했다. 네 개 이상의 바퀴를 단 모든 하이브리드와 전기차에 최대 시속 19km에 이를 때까지 작동하는 음향 경고 시스템(AVAS)을 반드시 장착해야 하는 것이다.재규어, 닛산, 토요타, 미쓰비시를 포함해 EV 전용 모드가 있는 차들을 만드는 대부분 업체들은 이미 몇 종류

BMW의 M 퍼포먼스 카 부문은 올해로 41년째를 맞이한 M1 슈퍼카의 뒤를 이을 신제품을 개발하고 있다.지난해 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 비전 M 넥스트 콘셉트 모델은 카본파이버 차체의 쿠페로, 향후 10년 이내 출시 예정이다. 탑재되는 새 599마력의 플러그인 하이브리드 파워트레인은 앞으로 기존 M 모델의 신제품에도 적용된다.새로운 고성능 동력계는 BMW i8에 사용된 것보다 2배 이상의 파워를 낸다. 이는 BMW M 부문을 담당하게 된 새 CEO 마르커스 플라쉬가 담당한 전동화 프로그램의 일환이다. 비전 M 넥스트는

‘할리데이비슨’하면 넘치는 힘으로 느긋하고 여유롭게 달린다고 생각하지만, 이와는 전혀 다른 모델이 있다. FXDR 114가 바로 그것. 이름에서부터 드래그 레이스(Drag Race)의 약자를 담았다. 첫 등장부터 도로에서의 느긋함 대신 서킷에서의 역동적인 모습을 보여주는 사진들을 부각시킨 것. 밀워키에이트 114 V트윈 엔진은 강력한 힘을 보여준다. 중형차에 맞먹는 1868cc 배기량의 엔진이 쏟아내는 최대토크는 16.3kg·m/3500rpm. 무게가 중형차의 1/5 정도인 289kg에 불과하다는 점을 생각하면 이 수치가 어느 정도

닛산의 대표 중형 세단 알티마가 새 모습으로 돌아왔다. 한국닛산은 풀체인지 된 6세대 신형 알티마를 7월 16일 출시하고 본격적인 판매를 시작했다.신형 알티마는 ‘V-모션 2.0 콘셉트’에서 영향을 받은 디자인으로 과감하면서도 스포티해진 모습이다. 고장력 강판 비율을 높여 내구성을 높이고 무게는 19kg 덜어냈다.차체 크기는 길이 4900mm, 높이 1445mm로 이전 모델보다 25mm씩 길어지고 낮아졌으며, 너비는 25mm 늘어났다. 액티브그릴 셔터와 새로운 언더바디 플로어 디자인을 통해 공기저항 계수를 0.26cd로 낮췄다. 휠

쌍용자동차가 3인 이하 가구를 겨냥한 엔트리급 패밀리 SUV 코란도 터보 가솔린을 본격 출시했다. 높은 효율의 디젤 모델에 이어 정숙성과 동급 최고 수준의 성능을 갖춘 가솔린 모델을 라인업에 더해 선택 폭이 더욱 넓어졌다.1.5L 터보 가솔린 엔진은 170마력의 최고출력과 28.6kg‧m의 성능을 내며, 높은 친환경성으로 국내 SUV 중 유일하게 저공해 3종 자동차 인증을 획득해 혼잡통행료, 공영 주차장 이용료 50~60% 감면 혜택을 받을 수 있다.실내는 디럭스 유모차를 넉넉하게 실을 수 있는 551L(VDA213 기준)의 동급

기아자동차가 8월 14일 플래그십 SUV ‘모하비 더 마스터’의 외관을 공개하며 출시 임박을 알렸다.모하비 더 마스터는 특정 능력이나 기술에 능통한 사람을 지칭하는 ‘마스터’를 이름에 담아 정통 SUV 시장을 선도하겠다는 의지를 담았다. 지난 3월 서울모터쇼에서 선보인 디자인 콘셉트카 ‘모하비 마스터피스’를 바탕으로 했는데, 외형 면에 있어선 큰 변경점 없이 거의 동일한 모습이다.전면부는 넓은 라디에이터 그릴과 볼륨감을 갖춘 후드 캐릭터라인으로 강인함을 주고, 버티컬 큐브 주간 주행등을 담은 풀 LED 헤드램프로 정교함을 더했다.

테슬라가 지난 8월 13일 모델 3을 한국에 공식 출시하고 본격적인 주문 접수를 시작한다고 밝혔다. 모델 3은 지난 2016년 첫 공개 이후 우리나라를 포함한 전세계에서 사전계약 대수 40만 대를 넘길 만큼 많은 큰 파장을 일으켰다. 테슬라의 첫 보급형 모델로 3만5000달러(약 3976만 원)에 출시한다는 가격에 대한 기대감이 높았기 때문이다. 하지만 공급이 제때 이루어지지 않는 등 문제점이 잇따랐다. 그리고 본지 최중혁 미국통신원이 지적한 것처럼 3만5000달러는 상징적인 숫자에 불과했다. 국내에는 기본형인 스탠더드 레인지 플러

무엇보다, 이 토요타 수프라가 존재한다는 사실 그 자체가 놀랍다. 토요타가 차 자체만으로 이익을 낼 수 없다는 것은 분명하지만, 그 차와 Z4를 만들기 위해 BMW와 협력한 것은 수석 엔지니어인 타다 테츠야가 “있을 수 없는 일이라고 생각한 적이 많았다”고 이야기할 만큼 우려가 이어져 왔다.그래서 포르쉐 718 카이맨과 팽팽하게 경쟁할 차를 만들려는 토요타의 갈망, 그리고 마찬가지로 강력하면서도 더 상업적인 목적으로 스포츠 GT로서 폭넓게 정의할 차를 만들려는 BMW의 욕구 사이에서 왠지 만족스럽지 않은 타협이 이루어진 것은 아닐까

지프가 모파(Mopar)와의 협력을 통해 제작된 ‘올 뉴 지프 글래디에이터’ (All-new Jeep Gladiator)의 콘셉트카 6종을 세계적인 오프로드 축제 ‘이스터 지프 사파리’(Easter Jeep Safari 2019)에서 선보였다. 지난 4월 미국 유타(Utah)주 모압(Moab)에서 개최된 이스터 지프 사파리는 올해 53주년을 맞이한 지프 마니아들의 오프로드 축제. 이 행사에서 지프와 협력한 모파 브랜드는 엄격한 기준을 바탕으로 지프의 모든 성능 향상 부품을 개발하고 있다. 스티브 빔(Steve Beahm) FCA 북

과거 한때 인기를 얻었던 모델이 현대에 다시 부활하는 것은 반가운 일이다. 과거의 수많은 명차 중 하나가 과거의 향수를 불러일으키는 모습에 현대적 감각으로 새롭게 디자인되어 2019년에 부활했다. 바로 스즈키의 뉴 카타나다.1981년부터 생산되기 시작해 2006년까지 판매된 스즈키 카타나는 많은 마니아층을 낳은 전설적인 모델이다. 각과 선을 중심으로 구성된, 당시로는 파격적이었던 디자인은 전 BMW 스타일링 총괄인 한스 무트의 작품으로, 일본도를 모티브로 해 ‘카타나’라는 별칭을 얻게 된 것이다. 공랭식 4기통 1100cc 엔진을

오랫동안 티저 광고로 관심을 모으던 현대자동차의 신모델 베뉴가 모습을 드러냈다. 소형 SUV에 이렇게 많은 공을 들여도 되나 싶지만, 최근 가장 뜨거운 시장은 소형 SUV 아니던가. 강력한 라이벌이 즐비한 상황에 이 정도는 되어야 관심을 끌지 모른다.현대차는 지난 7월 11일 경기도 용인의 더 카핑에서 베뉴의 공식 출시를 진행했다. 최근 유행하는 ‘혼밥’, ‘혼술’ 등을 바탕으로 만든 신조어 ‘혼라이프’가 이 차의 주 타깃층을 명확하게 한다. 출시 현장 곳곳에도 혼라이프를 예찬하는 개성 넘치는 광고 카피들이 내걸려있다.마치 ‘혼영’

눈에 보이는 익숙한 디자인 요소들은 무시하자. 5세대 르노 클리오는 눈에 보이지 않는, 그리고 지금까지 전혀 볼 수 없었던 플랫폼에 이르기까지 아주 완전히 새로운 차다. 차체 패널은 모두 새것이고, 심지어 창의 형태도 구형 클리오의 것과 똑같지만 그 역시 새로운 것이다. 차체 구조도 새로운 것이고 이전보다 22kg 더 가볍다. 서브프레임들은 가장 확실한 새것이고, 서스펜션도 이전과 비슷하지만 무척 많이 새로워졌다. 그리고 엔진들도 대부분 새것이다. 헤드레스트는? 기어레버는? 스티어링 휠은? 모두 새것이다.수석 엔지니어인 질 뮬라토(

현대자동차는 2020년형 코나 출시와 함께 자사 최초의 하이브리드 SUV 코나 하이브리드를 라인업에 추가, 지난 8월 7일부터 본격 판매를 시작했다.2020 코나에 새롭게 추가된 하이브리드 라인업은 19.3km/L의 연비와 첨단 운전자 보조 시스템, 자사 최초의 카투홈 서비스, 고급 인포테인먼트 시스템 등이 적용된 것이 특징이다.하이브리드 모델에는 1.6L 가솔린 엔진와 6단 DCT를 장착하고 하이브리드 시스템을 더해 최고출력 105마력, 최대토크 15.0kg‧m의 성능을 낸다. ADAS 기능으로 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지

출시 예정인 포드 F-150 전기 모델이 유튜브를 통해 압도적인 파워를 선보이며 시선을 사로잡았다.지난달 포드 공식 채널이 올린 영상에선 포드 F-150 수석 엔지니어 린다 장(Linda Zhang)이 올-일렉트릭 F-150 프로토타입 차량으로 화물열차 10량을 견인하는 모습을 선보였다. 여기에 그치지 않고 이 화물열차에 F-150 42대를 적재, 총 100만 파운드(약 453톤)가 넘는 무게를 1000피트(약 304m)나 끌며 예상을 뛰어넘는 놀라운 견인력을 보였다. 포드의 전동화 계획은 2022년까지 110억 달러(약 11조68

‘크루저’하면 보통 할리데이비슨을 가장 먼저 떠올린다. 물론 다른 브랜드에서도 크루저 형태의 모터사이클을 선보이기도 했지만 그리 큰 성공을 거두진 못했다. 이는 BMW도 마찬가지. 과거 R 1200 C와 같은 크루저 스타일로 할리데이비슨이 장악한 크루저 시장에 도전장을 내밀었으나 높은 장벽만을 확인했을 뿐이다. 그랬던 BMW가 다시 한 번 크루저 시장에 도전장을 던지고자 한다.BMW는 콘셉트 R18을 통해 전통과 미래를 융합시킨 커스텀 바이크를 탄생시켰다. 콘셉트 R18은 BMW의 상징과도 같은 복서 엔진을 비롯해 크래들 프레임,

현대자동차가 올 하반기 열리는 2019 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 발표를 앞두고 올 뉴 i10의 첫 스케치를 공개했다. 현대 i-레인지의 새로운 스타일 방향성을 보여주는 이 제품은 부드러운 표면과 선명한 라인이 대비되는 역동적인 디자인이 특징이다. 전체적인 비율은 너비, 높이 및 휠 사이즈를 재정립해 활력 있고 민첩한 모습을 보여준다.올 뉴 i10은 젊고 역동적인 디자인으로 A세그먼트에서 돋보인다. 넓은 전면 그릴은 스포티한 캐릭터를 표현하고 주간주행등을 통합하여 i10 유산을 이어간다. 삼각형 에어 커튼은 차량의 너비와 자세

흰색선, 황색선, 횡단보도 등은 우리가 도로 위에서 당연하게 여기는 요소들이지만 우리가 상상할 수 있는 가장 까다로운 환경에서 역할을 하도록 고안됐다. 이러한 도로 표지를 그리기 위한 물질은 하이텍스 인터내셔널 본사 부지 뒤편에 마련된 실험실에서 대량 생산된다. 영국 체셔 주 엘즈미어 포트에 위치한 하이텍스 인터내셔널은 도로 표시 물질 분야의 선도 기업이다.이곳에서 가장 경험이 풍부한 화학자 중 하나인 스티브는 도로 표시 물질을 시험하기 위해 마치 수염 난 마법사처럼 섞고 가열하고 무게를 잰다. 실험실 한쪽 구석에는 휴대용 마찰 저