'2021 월드 카 오브 더 이어' 최종 카운트다운이 3월 2일 KPMG가 표로 집계한 5개 부문 탑10과 탑5의 최종 결선 진출자를 발표하면서 시작되었다. 한국의 최주식 편집장을 포함한 전 세계 93명의 저명한 자동차 저널리스트들이 각각의 차량을 평가하고 비밀 투표를 통해 최종 결선 진출자를 선발했다. 2021 월드 카 오브 더 이어(World Car of the Year, WCOTY) 수상자는 24대의 경쟁자 중에서 선정된 10대의 최종 후보 중에서 가려진다. 오는 3월 30일(화요일) 탑3 발표에 이어 최종 수

메르세데스-벤츠 코리아가 더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4매틱을 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 메르세데스-마이바흐 최초의 SUV이자 SUV의 S-클래스를 표방하는 GLS의 최상위 모델이다.더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS는 고급스러운 내, 외관 디자인과 안락한 실내, 48볼트 전기 시스템이 적용된 8기통 엔진의 강력한 파워트레인과 최상급 안전 및 편의장비를 달고 최고의 럭셔리 SUV를 표방한다. 메르세데스-벤츠 코리아 마크 레인(Mark Raine) 제품 & 마케팅 부문 총괄 부사장은 “더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS는

도이체방크 CFO(최고재무책임자)였던 슈테판 크라우제와 BMW 고위임원이었던 울리히 크란츠는 부푼 꿈을 안고 중국계 전기자동차 회사 패러데이퓨쳐에 합류했다. 하지만 회사 입사 후 매니지먼트와 의견을 대립했던 두 사람은 2017년 차라리 새로운 회사를 차리기로 결정했다. 이 업체는 에벨로즈시티(Evelozcity)라는 이름으로 설립됐다 추후 카누로 변경된 회사다. 카누가 설립된 후 크라우제가 CEO(최고경영자)를 맡았고 크란츠가 CTO(최고기술책임자)를 맡았지만, 2020년 6월 크라우제가 또 다른 스타트업 창업을 이유로 퇴사해 지금

아우디 A3는 해치백 또는 세단, 가솔린 또는 디젤, 210마력 또는 240마력 플러그인 하이브리드, 다섯 가지 트림 레벨이 S 또는 핫 RS로 따끈하게 데워진다. 가장 최근에 출시한 모델이 40 TFSIe 스포트백이다. 짐작할 수 있는 것은 ‘e’가 가지는 의미다. 그렇다. 이 차는 플러그인 하이브리드다. 1.4L 가솔린 터보 엔진은 최고출력 148마력을 내고 전기모터가 107마력을 더한다. 최대토크는 33.6kg·m이다. 합산 출력은 201마력에 35.7kg·m의 최대토크. 이때 회전계는 1550rpm에서 발휘된다. 0→시속 1

마세라티의 새로운 시대를 이끌어갈 슈퍼 스포츠카 MC20이 발표된 이후 뜨거운 관심과 함께 '2021 가장 아름다운 슈퍼카' 등 수상 소식도 잇따르고 있다. 간결하면서도 우아한 디자인이 인상적인 MC20이지만 핵심은 역시 새로운 네튜노 엔진에 있다. 오랫동안 페라리 엔진을 사용해 왔기 때문에 마세라티의 자체 기술로 독자 개발한 엔진 역시 화제의 중심이다. 이에 마세라티는 ‘네튜노, 비하인드 더 씬’(Nettuno_Behind the Scenes)이라는 주제의 온라인 세션을 열고, 네튜노의 주요 특징과 조립 시설 소개 등 그 이면의

1년 내 프리미엄 자동차 구매 계획이 있는 소비자 3명 중 1명은 제네시스를 1순위로 검토하고 있는 것으로 나타났다. 그동안 구입 의향률 1위였던 메르세데스-벤츠를 크게 앞지르며 BMW와의 격차는 2배로 벌렸다. 오랫동안 벤츠와 BMW가 주역이었던 국내 프리미엄차 시장의 중심이 제네시스로 넘어가고 있다는 것. 과연 이 현상은 지속될 수 있을까? 자동차 조사 전문기관 컨슈머인사이트는 2020년 `연례 자동차 기획조사`에서 1년 내 프리미엄 자동차를 구입할 계획이 있는 소비자에게 어떤 브랜드를 1순위, 2순위로 생각하고 있는지 물어,

흔히 견주들은 곧 그들이 키우는 개와 닮아간다고 말한다. 자동차 제조사들과 그들이 생산하는 차량에 대해서도 비슷한 말이 통용될 수 있을지 궁금하다. 현대적인 랜드로버는 여러 특장점을 갖추고 있지만 현대식 패밀리카 중에서 가장 반응성이 뛰어나거나 민첩한 것은 아니며, 이 점은 회사로서의, 랜드로버에게도 마찬가지로 적용된다. 랜드-e 콘셉트 모델을 기억하는가? 몇 년 전, 나는 게이돈에 위치한 랜드로버 본사의 탁 트인 로비에서 이에 대한 이야기를 들으며 행복한 시간을 보냈다. 이 공간은 당시 그들이 진행 중이거나 개발하고 있던 모든 사

영화 ‘포드 v 페라리’1966년 르망의 부정확한 사실들 1. 캐롤 쉘비는 1959년 르망에서 불이 나지 않았다.2. 엔초 페라리는 1966년 르망에 가지 않았다.3. 그 경주의 마지막 단계에서 포드와 페라리 사이의 의미 있는 전투는 없었다.4. 캐롤 셸비와 켄 마일즈가 몸싸움을 했다는 증거는 없다.5. 피아트는 1965년에 페라리를 사지 않았다.6. 리 아이오코카는 포드의 페라리 구입 시도와 무관하다.7. 캐롤 쉘비는 르망에서 우승한 최초의 미국인이 아니었다. 필 힐(Phil Hill)은 1958년에 우승했고 루이지 치네티(Lui

재규어가 1900마력(bhp)을 내뿜는 새로운 내구레이스 콘셉트 머신을 공개했다. 전임 모델 F-타입과 마찬가지로 미래의 양산형 모델에 지대한 영향을 끼칠 것 같은 모습이다.비전 그란 투리스모 SV는 매우 인기 있는 그란 투리스모 비디오 게임(전 세계 830만 유저를 갖고 있다)을 위해 만들어졌지만, 실제 크기의 모델을 만들면서 전 세계에 그 위엄을 알리고자 했다.다른 제조사들도 이미 그란 투리스모(부가티, 마세라티, 푸조, 그리고 재규어도 포함돼 있다)를 위해 디자인한 차들이 있었다. 하지만 중요한 것은 로드카 기술자들이 3D 모

포드는 새로운 머스탱 '한 종류'를 전기화 했다. 신형 머스탱 마하-E는 폴스타 2와 달리 4도어 크로스오버 해치백이다. 모터를 한 개 또는 두 개 중 선택할 수 있으며, 구동 배터리도 큰 것과 작고 가벼운 것이 있다. WLTP 인증 1회 충전 주행가능 범위는 최대 610km이다. 현행 테슬라의 어느 모델에도 뒤지지 않는 것은 우연이 아니다. 폴스타, 재규어, 벤츠, 아우디의 어떤 전기차보다도 멀리간다. 여러 가지 이유로 인상적인 전기차 데뷔작이지만, 가장 인상적인 것은 전략적인 디자인과 제품 포지션이다. 이것이 만약 제대로라면 절

이탈리아 모데나의 비알레 치로 메노티(Viale Ciro Menotti)에 있는 역사적인 마세라티 공장 바깥에서 마세라티의 새로운 중형 SUV 그레칼레(Grecale) 프로토타입이 촬영되었다. 이러한 이미지들을 소셜 네트워크에 퍼뜨린 첫 번째 사람은 마세라티 직원이었다.본질적으로 혁신을 말하는 마세라티는 새로운 모델의 특종 사진을 마세라티 패밀리와 공유하기로 결정했다.프로토타입 그레칼레는 현재 양산을 위한 필수 데이터를 획득하기 위해 다양한 도로와 오프로드 테스트를 진행하고 있다. 그레칼레는 바람의 이름을 붙이는 브랜드 전통에 따라

Seoul mates Ioniq 6올해 말에 공개될 것으로 예상되는 아이오닉 6은 현대차의 새로운 전기차 아이오닉 브랜드의 주력 제품이 될 것이다. 이 차는 지난해 초 처음 선보였던 프로페시 콘셉트에 기반을 두며, 현대차의 새로운 E-GMP(Electric Global Modular Platform) 플랫폼으로 설계된다. 긴 휠베이스와 평평한 바닥을 중심으로 디자인되어 실내 공간을 극대화할 예정이다. 실내는 다양한 좌석 구성으로 '스마트 거실'을 모델링한다.E-GMP 기반 아이오닉은 뒷바퀴굴림을 표준으로, 적응형 네바퀴굴림에 적합한

마세라티 기블리가 세계적인 권위의 독일 자동차 전문지 AMS 즉 ‘아우토 모토 운트 슈포트'(Auto Motor und Sport)가 선정한 ‘올해 최고의 차' 시상에서 준대형-수입(Upper Middle Class – Import) 부문 최고의 차로 뽑혔다.이번에 45회째를 맞은 AMS ‘올해의 베스트 카'(BEST CARS 2021)는 독자들의 직접적인 참여로 이루어진다. 올해는 10만 명이 넘는 독자들이 참여해 11개 카테고리로 분류된 378대의 차량 중에서 최고의 차를 선정했다.마세라티 CEO 다비데 그라소(Davide Gr

연주자박해성 : 플루트, 틴휘슬 연주가, 교육자한수미 : 틴휘슬, 콘서티나, 켈틱하프 연주자남윤정 : 바우런, 버튼 아코디언 연주자연주곡WALTZINISHEER아코디언 연주자 토마스 월쉬의 곡이니시어는 아일랜드 골웨이 만 서쪽 아란 제도의 섬 이름이다JIGKESH JIG아이리시 세션에서 대중적으로 많이 연주되는 춤곡.케쉬는 북아일랜드의 작은 마을의 이름이다JIGQUEEN OF MAYO작곡가이자 피들 연주자인 찰리 레논이 작곡한다소 빠른 3/4박자 리듬의 춤곡

Modern family Peugeot 308 푸조는 최근 208 슈퍼미니를 다시 활성화시켰지만 좀 더 큰 308 해치백과 에스테이트는 유럽과 다른 세계 시장에서의 필수 차종으로 생명을 유지해왔다. 현행 세대는 이제 교체 시기가 지났고, 후속 모델 공개는 올해 1분기 중에 이루어질 것이다. 하지만 가을까지는 전시장에 도착하지 않을 것이다. 우리는 신형 308의 상당한 도약을 기대하고 있다. 이는 단순히 포드 포커스 라이벌로서 경쟁력뿐 아니라 프랑스 브랜드의 새로운 디자인 시대를 위한 초석을 놓는 의미에서다. 플랫폼은 당연히 최신 모

현대자동차가 전용 전기차 브랜드 아이오닉 시리즈의 첫 번째 모델 ‘아이오닉 5’의 내부 티저 이미지와 주요 실내 사양을 15일(월) 처음 공개했다.아이오닉 5는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 적용한 첫 번째 차량. 최적화된 공간 설계를 통해 실내 공간 활용도를 극대화한 것이 특징이다. 여기에 탑승자 모두를 위한 ‘거주 공간'(Living Space)’이라는 테마로 전용 전기차만의 차별화된 내부 디자인을 보여준다.인테리어는 이전 현대차에서 볼 수 없었던 전혀 새

『아침의 차 한잔이 인생을 결정한다』는 제목의 책을 읽은 적이 있다. 아마 제목에 이끌려 집어 들었을 텐데 내용은 그 제목이 다였던 기억이다. 아무튼 이 제목을 차용한다면 "아침에 만나는 나의 차가 그날의 기분을 좌우한다" 이렇게 말할 수 있겠다. 가끔 시승 관계로 다른 차를 만나는 아침에 문득 드는 생각이다. 사실 이 부분은 꽤 중요해서 어떤 차를 구매할 때 중요한 체크 포인트가 된다. 내게 그 기준은 아침에 만났을 때 ‘설레임을 주는가’이다. 미니 컨트리맨은 어떨까? 미니의 미니멀리즘은 단순히 작다는 의미를 넘어 크기와 공간의

EVs on the rise BMW iX작년에 가장 뜨겁게 논의된 차들 중 하나는 새 시대를 예고한 BMW의 새 EV 라인업인 iX의 대담한 프론트 그릴이었다. 아우디 e-트론과 메르세데스-벤츠 EQC에 대항하는 이 차는 BMW에 의해 "기술의 대표주자"로 선전되어 왔고, 따라서 그것은 2013년부터 이 회사의 전동화를 주도해 온 i3로부터 급진적인 이탈을 의미한다. BMW의 기술 개발 책임자 프랭크 웨버(Frank Weber)의 말에 따르면 0→시속 100km 가속 시간 5초 이하이며 최대 주행 가능 거리는 600km에 달한다.

맥라렌의 완전 새로운 고성능 하이브리드(HPH) 슈퍼카가 2월 17일 수요일 0시 1분(GMT) 글로벌 출시를 앞두고 확정된 이미지를 공개했다. 맥라렌 오토모티브는 반세기 이상 축적된 맥라렌의 로드카 경험과 초경량 엔지니어링 및 레이싱 기술을 집약시켜 차세대 슈퍼카를 선보인다고 밝혔다. 모든 면에서 완전히 새로운 아투라(Artura)는 맥라렌에게 새로운 시대의 시작을 의미한다. 2012년 맥라렌 P1TM에서 처음 소개된 전동화에 대한 전문지식은, 최근 생산에 들어간 최고시속 403km라는 가장 빠른 속도의 스피드테일 하이퍼-GT로

Keeping it on ice Porsche 911 GT3 ”포르쉐 911 GT3를 사는 이유는 사실 감성적인 것이다. 그건 다름 아닌 차를 운전하는 즐거움. 확실히 그것만이 전부다.” 우리의 말은 아니고, 차세대 911 GT3가 자연흡기 수평대향 6기통을 원하는 이들을 위한 최고의 선택이라는 것을 장담한 엔지니어링 거장 안드레아스 프레우닝거(Andreas Preuninger)의 말이다. 첫 느낌은 좋다. 우리가 최근 시승한 프로토타입을 통해 이전 세대보다 약간 더 커진 사이즈가 차의 역동성에 아무런 지장을 주지 않았다는 것을 확