16년 전, 어느 여인이 쌍둥이를 출산했다. 먼저 태어난 ‘그것’은 태어나자마자 어른들에게 버림받았고 이름조차 받지 못했다. 나중에 태어난 아기는 태어날 때부터 한 쪽 다리를 쓰지 못했지만, 어른들의 동정을 받으며 ‘금화’라는 이름을 얻었다. 한편 신흥 종교 비리를 찾아내는 종교문제연구소 ‘박 목사’(이정재)는?자신을 돕는 ‘요셉’(이다윗)과함께 사슴동산이라는 새로운 종교 단체를 조사 중이다. 박 목사는 ‘사슴동산’에 미심쩍은 무언가가 있다고 직감하지만, 계속된 조사에도 이렇다 할 물증을 얻지 못한다. 그때 영월 터널에서 여중생이

오는 3월 말 나스닥에 미국 차량 공유 서비스 2위 업체 리프트(Lyft)가 상장한다. 1위 업체인 우버는 준비가 다소 늦어져 올 상반기 말에나 상장을 할 수 있을 것으로 보인다. 리프트는 미국 증권거래위원회(SEC)에 1억 달러(약 1130억 원) 규모의 주식 공모를 위한 서류를 제출했다. 이 회사의 기업 가치는 250억 달러(약 28조2500억 원)에 달할 것으로 예상된다. 우버의 예상 기업가치 1200억 달러에는 다소 못 미치지만 전 세계 308개의 유니콘 기업 중 8위에 해당하는 규모다. 이미 수많은 글로벌 기업들이 리프트에

국산 중형 승용차의 간판 모델이라고 할 수 있는 쏘나타가 2019년을 맞아 완전히 탈바꿈해서 등장했다. 며칠 전까지 현역이었던 쏘나타 뉴 라이즈, 바로 직전 모델이었던 LF 쏘나타의 등장이 생생한 어제 일 같아서 여전히 신차처럼 느껴지는데 말이다. 게다가 LF가 나올 때 현대자동차는 별도로 쏘나타 모터쇼라는 행사까지 열면서 신형이라는 걸 강조했는데, 또 시간이 흘러 새로운 모델이 나온 것이다. 새로운 쏘나타의 첫 인상은 한마디로 개성의 강조다. 늘 그렇듯이 쏘나타급의 중형 승용차는 중산층 가정의 패밀리카라는 성격이 강하기 때문에,

국산 최초의 박스카 쏘울의 3세대 모델이 등장했다. 지난 2008년 가을에 1세대가 나오고, 2013년 가을에 2세대가, 그리고 6년이 지나 2019년의 봄을 앞두고 3세대 모델이 나왔다. 1세대 쏘울은 국산 최초의 박스카 콘셉트로 개발됐다. 그렇지만 정말로 상자형이라고 할 수 있는 일본의 박스카보다는 덜 과격한, 곡면이 가미된 형태라 일본차에서 느껴지는 생경함은 적었다. 한편 당시는 기아의 디자인 수장 피터 슈라이어가 2006년 부임한 이후라, 쏘울은 젊고 기능적 디자인을 추구하는 브랜드 이미지를 대표하는 모델 역할을 했다. 물론

지난 2월 12일 CNBC와 오토뉴스, 시카고 트리뷴 등 미국 주요 언론들은 GM이 아마존과 함께 미국 전기차 스타트업 회사 ‘리비안’(Rivian)의 일부 지분에 투자하는 협상을 진행 중이라고 보도했다. 투자가치는 기업가치 약 10억~20억 달러(약 1조1160억~2조2320억 원)를 기준으로 산정될 것이라고 한다. 이 투자와 관련이 있는지는 알 수 없지만, 이미 작년에 아마존 CEO 조지 베조스가 리비안 본사에 다녀갔다는 이야기도 들린다. 이번 거래가 성공할 경우 2월 말 구체적인 결과가 공개된다고 한다. 테슬라의 등장으로 승용

경찰 내사과의 엘리트 은시연(공효진) 경위는 F1 레이서 출신의 스피드광 사업가 정재철(조정석)을 잡기 위해 무리한 강압수사를 했다는 오명을 쓰고, 뺑소니 사건을 전담하는 일명 ‘뺑반’으로 좌천된다. 그곳에서 시연은 경찰대 수석 출신인 뺑반의 리더 우 계장(전혜진), 뺑소니 친 놈은 끝까지 쫓는다는 서민재(류준열) 순경과 함께 하며 진정한 신뢰와 팀워크를 배우게 된다. 한편 재철을 계속 주시하던 시연은 그가 뺑반이 수사 중인 미해결 뺑소니 사건의 유력한 용의자임을 알게 된다. 시연과 동료들은 재철을 향해 수사망을 좁혀가지만, 수단과

재규어 브랜드의 첫 완전 전기동력차 I-페이스가 국내에 들어왔다. 재규어 브랜드에는 약간 작은 크기(4411mm×1984mm×1649mm, 휠베이스 2681mm)의 E-페이스라는 모델이 있다. 하지만 I-페이스는 전장 4682mm에 폭 2011mm로 E-페이스보다 더 넓고 길지만, 높이는 오히려 84mm 낮은 1565mm이다. 휠베이스는 2990mm로 대형 승용차 수준이다. 즉, 더 길고 넓지만 낮은 것이다. 하지만 재규어의 I-페이스와 E-페이스를 따로따로 보면 사실 구분이 쉽지 않다. 크기가 다르지만 기본적으로 차체 자세가 비슷

“디트로이트는 아주 위험한 동네다.” JTBC의 인기 예능프로그램 ‘비정상회담’에 출연한 미국인 해밀튼은 본인의 고향 디트로이트를 이렇게 표현했다. 그는 자동차 도시 디트로이트를 표현하는 키워드로 영화 ‘로보캅’과 ‘8마일’을 꼽았다. 하지만 이는 그가 자랄 때의 기억이다. 지금은 많은 것이 바뀌었다. 자동차산업이 살아나고 시 정부의 노력에 힘입어 살기 좋은 도시로 거듭나고 있기 때문이다. 버려져 있던 소방서와 호텔을 멋지게 리모델링한 파운데이션 호텔과 더 사이렌 호텔은 지역 내 핫플레이스로 떠오르고 있다. 포드는 그동안 접근조차

서로 다른 두 남자, 친구가 되다. 토니 발레롱가. 이탈리아계 이민자인 그는 믿는 것이라고는 자신의 주먹뿐인 남자다. 하나 더 첨가한다면 ‘떠버리 토니’라는 별명에서 짐작할 수 있는 입담 정도일까. 클럽에서 소소한 다툼을 중재하고 자잘한 사고들을 처리하며 하루하루를 살아가는 그는 단지 백인이라는 이유만으로 어깨를 펴고 여유 있는 눈초리로 세상을 바라본다. 돈 셜리. 많은 재능을 타고난 남자다. 어린 나이에 레닌그라드 음악원에서 공부하고 십대의 나이로 보스턴 팝스 심포니에서 데뷔했으며, 몇 개의 언어를 구사할 수 있을 뿐 아니라 다수

미시간대 MBA의 학생 클럽 중 하나인 오토 클럽(Auto Club)에서 최근 클럽 이름을 오토 모빌리티 클럽, 즉 AMC(Auto Mobility Club)로 변경한다는 안건이 상정됐다. 이제 세상의 관심은 자동차(Auto)만이 아닌 모빌리티(Mobility)로 영역이 넓어지고 있기 때문이다. 그리고 어떻게 하면 좀 더 편안하고 안전하게 이동할 수 있는지에 대한 관심도 점차 늘고 있다. 이 모빌리티의 혁신을 위해서 미국 전역에선 많은 변화와 노력이 진행 중이다. 특히 전통적인 자동차회사들의 고유영역 입지가 흔들리는 와중에, IT업

싱글맘 스테파니(안나 켄드릭)는 아이를 키우는 주부들을 대상으로 요리나 육아에 필요한 정보를 전달해주는 사이트를 운영하고 있다. 구독자 수는 아직 많지 않지만 조금씩 입지를 굳혀가고 있는 중이다. 그런 그녀에게 친구가 생긴다. 자신의 아들 친구의 엄마이며, 매력적이고 부유한 커리어우먼 에밀리(블레이크 라이블리)다. 처음에 스테파니는 자신과 완전히 다른 세계에 사는 에밀리를 낯설어하지만, 그녀의 솔직함과 당당한 태도에 이끌려 금세 가까워진다. 그러던 어느 날, 에밀리가 아들을 부탁한다는 메시지를 남기고 갑자기 사라져버린다.스테파니가

현대차의 대형 SUV ‘팰리세이드’(Palisade)가 공개됐다. 과연 대형 SUV의 개념은 무엇일까. 이 차급에서 인기 있는 쌍용 G4렉스턴과 차체 크기를 비교해보면 팰리세이드는 4980×1750×1975mm고, G4렉스턴은 4850×1850×1960mm다. 길이는 팰리세이드가 130mm 길고, 높이는 G4렉스턴이 100mm 높다. 너비는 팰리세이드가 15mm 더 넓다. 휠베이스는 팰리세이드가 2900mm로 G4렉스턴(2865mm)보다 35mm 길다. 이처럼 대형 SUV의 개념을 단순히 ‘크다, 작다’로 논하기는 어렵다. 새로 등

파리의 경찰 실뱅은 스와트 팀 승진을 꿈꾸고 있다. 그의 능력과 열정으로 볼 때 허황된 꿈은 아니었을 것이다. 그러나 실뱅의 꿈은 단 한 번의 치명적인 실수로 산산조각 나고, 그는 프랑스 최남단 마르세유로 좌천된다. 낯선 마르세유에서 무기력하게 하루하루를 보내던 어느 날, 실뱅은 전설적인 슈퍼 택시에 관한 이야기를 듣고 귀가 솔깃한다. 그리고 슈퍼카를 타고 마르세유를 누비는 이탈리안 갱들을 소탕하기 위해 슈퍼 택시를 소환하기에 이른다. 1998년 처음 등장한 영화 는 시원하게 파리 곳곳을 질주하는 스피드로 전 세계 영화팬들의

“끼이이익, 쾅.” 귓가에 찢어질 듯한 기분 나쁜 소리가 들린 뒤 고막이 멍멍할 정도로 큰 충격음이 들린다. 몸이 앞뒤로 세차게 흔들렸고 화약 냄새가 나면서 눈앞에 희끗한 튜브 같은 것이 보인다. 그제야 깨달았다. “아, 사고가 났구나…” 미국에 온 이후 첫 교통사고가 났다. 차량 운행 중 횡단보도 앞에 정차했는데 뒤차가 와서 그대로 받아버린 것이다. 차는 완전히 망가졌고 몸을 제대로 가눌 수가 없었다. 그 와중에 다행이었던 건 사고 현장에 경찰이 있었다는 것이다. 덕분에 순식간에 앰뷸런스가 왔고 신속하게 사고 처리가 됐다. 사고

줄리아는 17살의 나이로 GT 챔피언십 대회에 참가하고 있다. 그녀는 비록 나이 어린 소녀지만 레이서의 피가 끓고 있다. 게다가 감독인 아버지를 비롯한 가족의 든든하고 끈끈한 사랑이 있어서, 힘들고 포기하고 싶은 순간에도 버텨낼 수 있다. 그러던 어느 날 아버지가 갑자기 세상을 떠나면서 줄리아와 어린 남동생은 거친 세상 한 가운데 덜컥 남겨진다. 게다가 아버지의 장례식 날 낯설기만 한 친오빠 로리스가 찾아온다. 로리스는 한때 ‘막을 수 없는 춤’이라고 불린 커브 기술로 온갖 자동차 경주대회를 평정, 챔피언으로 이름을 드높였던 드라이

이제는 가히 SUV의 전성시대가 틀림없다. 거의 모든 메이커들이 SUV를 앞다투어 개발하고 있으니 말이다. 특히 럭셔리 메이커들이 대열에 합류하고 있는데, 그중 양산형 모델로 가장 먼저 나온 것이 벤틀리의 벤테이가(Bentayga)일 것이다. 처음 등장한 모델이 2016년형으로 나왔으니 그새 시간이 꽤 지났다. 물론 폭스바겐 그룹에 속해 있는 벤틀리는 폭스바겐이 2003년에 내놓은 투아렉을 비롯해 포르쉐 카이엔, 아우디 Q7 등 활용 가능한 SUV 플랫폼이 풍부(?)한 덕분에 가장 먼저 럭셔리 SUV를 내놓을 수 있었는지도 모른다.

모델 ‘S-E-X-Y.’흔히 아는 슈퍼모델이 아니다. 테슬라의 자동차 모델명이다. 이 회사의 CEO 일론 머스크는 모델 S와 모델 X에 이어 2017년 7월 첫 출시된 첫 저가형 전기차 모델 3이 테슬라 ‘S-E-X-Y’ 라인업의 중간 ‘E’ 역할을 할 것이라고 말해 화제를 모았다. ‘3’이 알파벳 E를 뒤집은 모양이 되는 것이다. SUV인 모델 Y는 2019년에 출시될 예정이다. 이렇듯 테슬라는 신차의 이름만으로도 이야깃거리를 만들어낸다.미국 자동차업계에서 테슬라의 마케팅은 유명하다. 특별히 무엇을 하는 것이 아니라 ‘하지 않는

 커다란 동전을 자판기에 집어넣는다. 끼이익. 큰 굉음을 내면서 무언가 내려온다. 자판기 커피? 아니다. 눈치챈 사람도 있겠지만 예상 밖일 수도 있다. 바로 자동차다. 미국 내쉬빌에서 시작된 중고차 업체 카바나(Carvana)는 소비자들에게 자판기(Vending machine)를 통해 자동차를 판매한다. 이 업체는 엄청나게 치열한 경쟁 속에 있던 평범한 중고차업체였지만 자동차 판매 형태를 변화시킨 뒤 전세계의 이목을 집중시켰다.  카바나는 미국에서 현재 총 65개의 차량 인도장인 자동차 자판기를 운영하고 있다. 주문은 오로지 온라인으로만 가능하며 직접 방문할 경우 항공권을 제공하고 리무진으로 출고장까지 에스코트를 지원한다. 구매자가 특별한 경험을 위해 매장을 직접 방문하면 회사는 평

 우리 주변에서 전기차를 보는 것은 이제 어려운 일이 아니다. 단지 뉴스에서만 보던 멀기만 한 존재가 아님은 틀림없다. 순수 충전식 전기차를 기준으로 하면 여전히 ‘흔치 않은 차’라 할 수 있지만, ‘전동화’를 기준으로 하면 내연기관과 전기모터를 함께 쓰는 하이브리드 방식 역시 전기차라 할 수 있고, 이 차량은 심심치 않게 도로에서 마주친다. 전기 동력을 사용하는 차량의 외관은 일반차와 크게 차이가 나지 않는다. 다만 엔진이라는 아날로그적인 존재가 없다는 점 때문에 디지털적 감성이 좀 더 강하게 느껴지는 것이 전기차의 디자인 특징이라 할 수 있다. 새로 등장한 코나 일렉트릭 역시 기존 엔진을 쓰는 코나와 기본적인 차체 형태는 같지만, 여러 부분에서 디지털화된 모습을 보여주고 있다.

효율성과 편리함 사이에서의 줄타기엔진에서 만든 힘으로 바퀴를 굴려 달리는 자동차에서 변속기의 역할은 중요하다. 다양한 주행 환경에 맞춰 제한된 엔진의 회전수와 힘을 활용하기 위해서는 변속기가 반드시 필요하기 때문이다. 최근에는 사람보다 더 빠르게 기어를 바꾸거나 정확한 회전수를 맞춰 충격을 줄이는 등 변속기가 하는 일이 더 늘어났다. 언덕이나 내리막길 등 내비게이션 정보에 맞춰 미리 기어를 바꾸어 주행 효율을 높이는 방법도 쓰인다. 더욱이나 동력원으로 내연기관만이 아니라 전기모터가 더해지면서 과거의 전형적인 변속기로는 해결하지 못하는 영역도 생겨났다. 결국 다양해지는 자동차의 급박한 변화를 변속기도 마주하고 있는 셈이다. 현재까지의 흐름을 볼 때 변속기는 자동화 비율이 높아지는 것과 동시에 효