지네타는 평범한 자동차 제조업체와 확실히 다르다. 최고시속 320km에 페라리급 가격표를 붙인 충격적 슈퍼카를 선보일 장소로 제네바 모터쇼를 고른 것만 봐도 알 수 있다. 자동차 업체들은 많은 것을 보여주기에 앞서 주기적으로 뉴스거리와 ‘티저’ 사진을 흘린다. 그렇게 해서 그들의 계획이 설득력을 얻도록 기대를 불러일으키고 스스로를 안심시킨다. 그러나 지네타는 그런 전략들을 무시하고 새 슈퍼카를 완성될 때까지 완벽하게 비밀에 부쳤다. 지네타는 경주에서 우승한 차들을 개발했던 놀라운 기술적 능력에 의지하는 한편, 르망 우승 경력이 있고

언제부턴가 회색빛 하늘을 보며 하루를 시작하는 게 익숙해졌다. 미세먼지 때문이다. 중국이 미세먼지의 주요 원인이라고들 하지만, 그렇다고 무작정 다른 나라 탓하며 손 놓고 있을 수는 없는 노릇이다. 자동차업계도 예외는 아니다. 한때 친환경의 선두주자로 귀한 대접을 받았던 디젤차가 당장 직격탄을 맞았다. 반면 그동안 까다로운 규제 때문에 일반인의 구입이 제한적이었던 LPG 자동차는 대기 환경 개선의 또 다른 대책으로 떠오르고 있다. 지난해 산업자원부가 공개한 연구용역 보고서 ‘수송용 LPG 연료 사용제한 완화에 따른 영향 분석 결과’에

공연 후 돌아가는 길 공연을 마치고 집으로 돌아가는 길에는 여러 가지 생각이 든다. 무엇보다 그동안 준비했던 것들을 모두 보여주고 난 뒤의 홀가분한 마음이 있고, 그럼에도 아쉬운 부분들이 떠올라서 결국 복잡한 마음을 가지고 집으로 돌아가게 된다. 음악을 좋아해서 음악 하는 사람이 되었지만, 공연을 앞두고 있으면 들을 수 있는 음악에 대해 자유롭지 못하다. 오롯이 공연에 집중해야 하기 때문에 공연에서 해야 할 음악들만 듣게 되고, 평소에 좋아하던 음악들은 잠시 접어두게 된다. 그래서 공연 직후에는 차

에게해, 지중해와 맞닿아 이국적인 자연 경관을 자랑하는 페티예(Fethiye)는 고대 도시 텔메소스가 있던 유구한 역사의 도시다. 풍부한 자연이 주는 여유와 블루 라군으로 유명한 욜루데니즈(Oludeniz)와 인접해 휴양객에게 사랑받고 있다. 특히 패러글라디딩과 보트투어 등 액티비티를 즐기는 이들에게 꿈의 명소다. 패러글라이딩 아름다운 경관을 자랑하는 터키 남서부 항구도시 페티예에서 남동쪽으로 14km 이동하면 ‘블루 라군’을 품고 있는 욜루데니즈가 나온다. 지중해와 사해를 한눈에 담을 수 있는 이곳은 스위스 인터라켄, 네팔 포카라

몇몇 차들은 페인트 입자 하나하나에서 성공의 기운이 흘러나온다. 그런 차는 디자이너가 뿌듯해하며 베일을 벗기는 순간부터 대성공이 예약된 것처럼 보인다. 흔히 있는 일이다. 그러나 때로는 당연히 성공할 것처럼 보이던 차가 실패하기도 한다. 생김새만 보면 잘 달릴 것 같은데 그렇지 않은 경우도 있고, 값이 잘못 매겨지는 경우도 있다. 홍보활동이 충분히 뒷받침되지 않기도 한다. 앞서 언급한 모든 경우는 물론 더 많은 이유가 복합적으로 작용하는 일도 흔하다. 이제 우리가 선정한 ‘스타가 될 뻔했던 차들’을 통해 성공하지 못할 거라는 예상을

브랜드보다 유명한 캘린더 하면 '피렐리 캘린더'(Pirelli Calendar)가 손꼽힌다. 피렐리 캘린더는 147년 역사를 지닌 이탈리아의 타이어회사 피렐리가 매년 제작하는 한정판 달력이다. 해마다 그렇듯 2019년도 피렐리 캘린더 또한 환상적인 화보 이미지로 관심을 모으고 있다. 문제는 워낙 소량만 찍어서 실물을 보기 힘들다는 것. 지나간 연도의 캘린더가 비교적 고가에 거래되는 이유도 이와 같은 희소성 때문이다.2019년판 피렐리 캘린더가 맨 처음 공개된 때는 지난해 12월 5일 이탈리아 밀라노의 피렐리 앵거 비코

마렉 라이히만(Marek Reichman) 애스턴마틴 디자인 총책 “내가 007의 주인공 제임스 본드를 위한 차를 디자인하리라 상상이라도 했을까? 가장 황당한 꿈속에서도 그럴 가능성을 생각해보지 않았다.” 애스턴마틴의 디자인 총책 마렉 라이히만이 껄껄 웃었다. 그의 말대로 ‘세계에서 가장 좋은 일자리’ 중 하나를 차지하고 있는 인물이다. 라이히만은 1966년 영국 중앙부의 셰필드에서 대장장이 아들로 태어났다. 그는 무엇보다 열정이 자신의 인생행로를 이끌었다고 믿었다. “자기 취미를 직업으로 삼지 말라는 인생 상담사들의 말을 들은 적

영동고속도로가 끝나갈 무렵 강릉 표지판이 나오면 바다가 있는 강원도에 다왔다는 안도감을 준다. 서울에서 강릉 혹은 양양은 새로 도로가 나면서 한층 거리가 가까워졌다. 그런데 삼척은 강릉 JC에서부터 60여km, 한 시간 남짓 더 달려야 한다. 동해고속도로로 갈아타고 동해시를 지나 삼척에 다다르면 7번 국도를 만난다. 7번 국도는 비록 바다가 보이지 않는 구간이라도 우리나라의 동쪽 해안선 가장 가까이 달린다는 설렘을 주는 도로. 그 길은 멀리 부산에서부터 시작되어 지금은 고성까지, 그리고 끝은 함경북도 온성군으로 이어진다. 아무튼 현

영국 전역의 차고와 정비소, 창고에서는 만물박사와 정비사를 꿈꾸는 사람들이 손을 더럽히며 차를 만지고 있다. 대부분은 관리 차원에서 차 수리에만 집중하지만 일부는 차체를 복원하거나 구동계 등을 새롭게 개조하기도 한다. 그러나 소수의 사람들은 몇 주씩 처박혀 있다가 뭔가 엄청난 것을 만들었을 때만 모습을 드러낸다. 그것이 모터사이클 엔진 두 개를 단 경량 서킷 주행용 차일 수도 있고, 요즘 나오는 초고성능 세단보다 더 빠른 초소형 디젤차일 수도 있다. 세상에 단 한 대뿐인 특별한 차들의 세계에 오신 것을 환영한다. 지금부터 목적보다

티맵(T map)은 현재 1000만 명이 넘는 사람이 활용하는 ‘국민 내비게이션’이다. 나 역시 운전할 때마다 티맵의 도움을 받고 있다. 이제는 단순한 길 안내를 넘어 안전운전 습관까지 점수로 알려주는, 활용도가 다양해진 똑똑한 녀석이다. 최근에는 운전습관 기능을 통해 보험료 할인까지 받을 수 있게 됐다. 이를 통해 운전자들은 잘못된 운전습관도 파악하고 보험료도 아낄 수 있다. 보험할인 혜택을 받으려면 500km 이상 달리고 60점 이상 획득해야 한다. 500km 이상을 주행하는 건 일주일만 출퇴근해도 쉽게 달성할 수 있다. 그러나

헝가리 그랑프리가 끝난 지 이틀이 지난 뒤에도 헝가로링 서킷 패독은 여전히 부산하다. 대개 그랑프리 이후 팀이 짐을 싸서 집에 돌아가기까지의 일정은 트랙의 경주만큼이나 치열하지만, 헝가리에서는 다르다. 대다수 팀이 서킷에 남아 시즌 중 테스트라는 지극히 드문 일을 하기 때문이다. 타이어를 끌어 옮기거나 시험에 쓸 새 부품들을 담고 있는 상자를 풀고 있는 팀들 사이를 헤치며 패독을 걷다 보면, 깔끔하게 관리되어 꽃을 활짝 피운 작은 벚나무를 볼 수 있다. 바로 혼다 숙소 앞이다. 이것은 다소 국가 상징주의적인 면이 있다. 일본인들에게

변산반도는 전라북도 부안군 변산면 일대에 있는 반도이다. 내륙에 509m 높이의 변산(邊山)이 있고 이 일대 대부분이 국립공원으로 지정된 만큼 풍광이 수려한 곳이다. 우리나라 반도 속의 반도이니 이번 여행 주제와도 가장 잘 어울리는 장소인 셈이다. 개인적으로 서해에서 가장 좋아하는 장소이기도 하다. 서울 서초동을 기점으로 변산의 대표적인 장소 중 하나인 채석강을 목표로 잡으면 260km 거리. 3시간 남짓이면 닿을 수 있다. 이번 여정의 동반자는 마세라티 그란 카브리오. 눈부신 가을 햇살과 바람을 즐기며 함께 달리기에 최고의 파트너

컨슈머인사이트(대표 김진국)가 ‘2018년 자동차 기획조사’ 결과를 발표했다. 2001년 이래 표본 규모 10만 명의 소비자를 대상으로 18년 동안 진행하고 있는 연례 조사다. 올해는 지난 7월, 차량보유자 및 2년 내 구매 희망자 9만3230명을 대상으로 이메일 조사를 통해 진행됐다. 이번 조사에서는 소비자가 뽑은 올해 최고의 차를 비롯한 고객만족도 결과 발표와 더불어 최근 이슈였던 BMW 화재게이트 이후 영향, AS 만족도와 소비자 차량구입가격 트렌드, 그리고 친환경차에 대한 전망 등 5가지 주제에 대한 조사 결과가 공개됐다.

모처럼 시집을 샀다. 서효인 시인의 여수. 바로 ‘여수’라는 시의 첫 문장에 끌렸다. 사람들은 버스커버스커의 ‘여수밤바다’라는 노래를 이유로 여수에 가고 싶다 말하지만 내가 여수에 가고 싶었던 이유는 어쩌면 이 시 때문이었는지도 모르겠다. 사랑하는 여자가 있는 도시를사랑하게 된 날이 있었다다시는 못 올 것이라 생각하니비가 오기 시작했고, 비를 머금은 공장에서푸른 연기가 쉬지 않고공중으로 흩어졌다(중략) 여수라는 지명에는 이상하게 사람을 끄는 매력이 있다. 고울 려, 물 수 자를 써서 ‘아름다운 바다’라는 의미가 되는데다, 어감에서는

과거를 회고하는 드라이브 스토리의 중심에는 기묘한 역설이 담겨 있다. 나는 재규어 XJ 탄생 50주년을 기념하고, 아울러 지금까지 달려온 수많은 길을 따라 과거를 더듬으며 둘러보기로 했다. 재규어 브랜드 최고를 대표하는 모델은 으레 미래에 초점을 맞춰왔다. 역사를 통해 우리가 회고하고자 한 차들은 예외 없이 미래를 바라보는 경우가 많았다. 역사적으로 내려오는 재규어의 전형적인 이미지는 은퇴 선물로 사고 싶은 모델이었다. 그리고 재규어도 그 역할을 남달리 수행하는 데 보람을 느꼈다. 이 차의 라이벌이라 할 수 있는 화끈한 메르세데스-

모스크바 모터쇼에서 출시한 쿠페형 SUV인 신형 르노 아르카나는 원래 러시아시장을 위한 플래그십 모델로 개발됐지만 글로벌 카로 범위가 확대된다. C 세그먼트에 속한 르노 아르카나는 러시아 공장에서 생산돼 내년부터 러시아에서 판매가 시작된다. 이후 다른 시장에도 수출될 예정이며, 우선 아시아와 독립국가연합 시장 판매를 준비하고 있다. 영국이나 유럽시장 출시 계획은 없지만 수요가 충분하고 이익을 낼 수 있다면 결국 도입될 것으로 보인다. 신형 르노 아르카나는 르노 러시아 법인이 소비자 분석을 통해 “SUV 성격을 갖춘 세단에 관한 수요

기상관측이 시작된 이후 111년 만에 가장 기온이 높다는 날, 길을 떠난다. 차는 마세라티 기블리. 이탈리아어 기블리(ghibli)는 사하라 사막의 뜨거운 바람을 의미하는 이름. 마세라티 GT 역사가 농축되어 있는 모델이다. 정말이지 바람마저 뜨거운 날, 바다에 가면 그 열기를 식힐 수 있을까. 마세라티와 함께 하는 반도의 풍경, 바다를 찾아서… 두 번째 장소는 강원도 고성이다. 군사분계선 이남에서는 가장 북쪽에서 만날 수 있는 바다가 있는 곳이다.  겨울바다는 남해나 서해, 동해 가릴 것 없이 나름의 정취를 안고 있지만 여름바다는 아무래도 동해가 제격인 것 같다. 여름휴가지로 가장 많이 선호되는 곳이 바로 동해인 것도 이런 까닭에서일 것이다. 이 날은 마침 본격적인 여름휴가가 시작되는 날

1. 노란색 신호 일종의 경고 신호다. 노란색 경고등에 불이 들어왔다면 자동차의 상태를 좀 더 유심히 살펴볼 필요가 있다. 미리 예방하면 그만큼 사고를 줄일 수 있다.  ①엔진 이상 경고등전자제어장치나 배기가스 제어장치 혹은 연료공급장치 등 엔진과 관련된 부분에 문제가 발생한 경우 점등된다. 이 표시가 뜨면 바로 정비소로 가야 한다. ②브레이크패드 손상 경고등브레이크 패드 관련 센서가 고장 났을 때 켜진다. ③타이어 공기압 경보장치(TPMS) 경고등타이어 공기압이 낮을 때 켜진다. 이 경고 표시가 뜨면 빨리 타이어를 점검하고 공기압을 보충해야 한다. ④연료 부족 경고등점등되면 즉시 가까운 주유소를 찾아 연료를 보충해야 한다. 차량마다 다르지

1. 자동차와 교감하는 새로운 여행 ‘현대모터스튜디오 고양’   현대모터스튜디오 고양은 국내 최대 체험형 자동차 테마파크다. 자동차를 보고, 듣고, 느끼며 즐기는 자동차 여행을 만끽할 수 있는 곳이다. 특히 국내 최초로 자동차의 전 제작과정을 직접 확인하면서 자동차의 숨겨진 1인치를 발견할 수 있는 색다른 경험을 할 수 있다. 외관 디자인부터 독특하다. 마치 하늘에 떠 있는 우주선처럼 웅장하고 이색적이다. 지상 9층, 지하 5층 규모로 각 층별로 다양한 체험 시설을 마련한 것이 특징. 관람객들의 시선이 가장 많이 쏠리는 곳은 상설전시관이다. 자동차가 만들어지는 과정을 직접 체험해 볼 수 있도록 전시하고 있다. 철에서 시작해 부품을 만들고, 용접과 도장 공정을 거쳐 부품을

 오랜 기간 피아트 크라이슬러 오토모빌(FCA) 총수였던 세르지오 마르키오네(Sergio Marchionne)가 어깨 수술을 받은 뒤 심각한 합병증에 시달린 끝에 지난 7월에 세상을 떠났다. 66세의 이탈리아계 캐나다인인 마르키오네는 2004년 이후 피아트를 이끌었고, 크라이슬러와의 합병에 이어 또 다른 회사인 페라리의 분사를 막후에서 주도했다.  그가 사망한 뒤 경의의 표시가 이어졌다. 세르지오 마타렐라(Sergio Mattarella) 이탈리아 대통령은 “마르키오네는 이탈리아 산업 역사에 중요한 장을 썼다. 피아트의 지도자로서, 그는 여러 해에 걸쳐 시장과 생산 시스템, 재정 전략, 노사 관계에서 아주 깊이 있고 급진적인 변화를 헤쳐왔다”고 말했다. 마르키오네는 내년 4월에 자신