흰색선, 황색선, 횡단보도 등은 우리가 도로 위에서 당연하게 여기는 요소들이지만 우리가 상상할 수 있는 가장 까다로운 환경에서 역할을 하도록 고안됐다. 이러한 도로 표지를 그리기 위한 물질은 하이텍스 인터내셔널 본사 부지 뒤편에 마련된 실험실에서 대량 생산된다. 영국 체셔 주 엘즈미어 포트에 위치한 하이텍스 인터내셔널은 도로 표시 물질 분야의 선도 기업이다.이곳에서 가장 경험이 풍부한 화학자 중 하나인 스티브는 도로 표시 물질을 시험하기 위해 마치 수염 난 마법사처럼 섞고 가열하고 무게를 잰다. 실험실 한쪽 구석에는 휴대용 마찰 저

WM 모터는 세계에 진출하려는 포부를 가진 또 다른 중국 기업이지만 니오와는 아주 다른 전략을 세웠다. 즉, 저렴한 모델로 대중 시장을 공략해 생산량을 늘리고 자체 공장에서 생산하는 것이다.프리먼 셴 WM 모터 창업자는 “우리는 대중 시장을 향해 가고 있다”면서 “살아남아 시장에서 승자가 되는 기업들은 항상 대중 시장에서 출발했기 때문이다”고 말했다.그는 재규어, 페라리, 볼보와 같은 프리미엄 브랜드가 각각 타타, FCA, 지리에서 인수한 다음 번창하는 것을 보고 영감을 받았다. 그는 자동차업계에서 경험을 쌓은 시간이 23년 정도

윈스턴 처칠의 선견지명에서 돋보이는 이야기 중 하나. “역사는 내게 관대할 것이다. 내가 역사를 만들 것이기 때문이다.” 그리고 그가 실제로 그랬던 만큼, 부분적으로는 틀림없는 사실이다. 처칠이 아주 위대한 인물이 아니라고 주장하는 사람은 그리 많지 않을 것이다. 하지만 그가 유럽 전역을 휩쓸었던 악의 힘을 억제하지 못했더라면, 그가 기울인 노력과는 달리 오늘날 그에 대한 평가는 크게 달라졌을 것이다. 역사는 승자들이 쓰는 것이다. 믿지 못하겠다면, 학교에서 배운 역사 수업에 대한 기억을 되살려 패배했던 전투들에 관한 얘기가 얼마나

오토카어워드에는 다른 시상식과 달리 ‘가장 멋진 바퀴를 가진 최고의 하이브리드 크로스오버 SUV’ 같은 부문은 없다. 5월 14일 실버스톤에서 개최된 2019 오토카 어워드 시상식에서는 그저 각 카테고리 별 최고의 자동차와 그것을 만들어낸 최고의 인물들, 그리고 그들의 이야기에 대해 축하를 보낼 뿐이다. 로드테스트에서 만점인 별 5개를 받은 주인공들과 운전자를 위한 최고의 차, 시장의 흐름을 바꿔놓을 게임 체인저, 그리고 독자들이 투표로 뽑은 최고의 자동차를 소개한다. FIVE-STAR CAR ASTON MARTIN DB

시트로엥의 설립자인 앙드레 시트로엥(1878~1935), 그가 자동차업계에 발을 들이게 된 것은 오토모티브 모스에 스카우트된 것이 그 시작이었다. 그는 생산 공정 정비를 통해 연간 125대에 불과하던 자동차 생산량을 연 1200대로 10배 가까이 늘리며 미국식 대량생산 체계를 연구하기 시작했다. 1914년 세계 1차대전 때는 포병대 소위로 포탄 생산을 담당하며 단 몇 달 만에 하루 5만5천개의 포탄을 생산하는 뛰어난 능력을 보였다. 이때의 생산 공장이 바로 시트로엥의 시작점인 콰이 드 자벨 공장이었다. 휴전협정 이후, 공장의 업종을

음악으로 떠나는 힐링 여행 세계 대중음악의 뿌리를 찾아 수없이 길을 떠나는 나는, 여행을 하면서 맞는 고단함과 어려움이 있을 때마다 역시 음악을 듣고 위안 받고 재충전한다. 특히나 음악 속에 담겨져 있는 노래의 메시지를 이해하고 듣는다면 더욱 많은 감동과 위안을 받을 수 있다. 소개하는 7곡은 필자가 인생을 살아가며 답을 찾지 못하고 방황할 때 위로를 주었으며, 최근에는 음악 경영과 음악 리더십을 강의할 때 학생들에게 꼭 틀어 주며 마음을 치유할 수 있도록 하는 곡이다. Beatles - The Long and Win

바레인 인터내셔널 서킷의 임시 사무실에서 스테파노 도메니칼리는 그 스스로에게 중요했던 순간을 잠시 떠올렸다. “시간은 빠르게 가죠, 하지만 그건 괜찮아요.” 혈기왕성한 53세의 그가 말했다. “만약 시간이 천천히 흐른다면 그건 뭔가 잘못되었단 거죠.” 나무들이 늘어선 패독, 스카이라인을 압도하는 9층짜리 사키르 타워를 거느린 이 중동의 서킷은 이곳을 방문한 기자단이나 그들을 서포트하기 위한 수십 명의 직원들보다 도메니칼리에게 더 익숙한 곳일 것이다. 이 그랑프리 서킷은 새로운 람보르기니 우라칸 에보의 미디어 런칭을 진행하는 곳이다.

회사원 생활 7년 차인 조영호(40세, 가명) 씨는 큰 결심을 했다. 지하철과 한 몸이 되어 살던 생활을 청산하고 새 차를 사기로 한 것이다. 무엇보다 조 씨는 다양한 활용도를 갖춘 모델을 원했다. 우선 출퇴근용으로 사용하고, 가끔 가족들과 함께 타고 여행도 떠나고, 주말에 즐기는 사회인 야구의 장비도 실을 수 있는 모델. 여기에 달리기 능력까지 출중하면 금상첨화다. 이런 다양한 조건을 맞추기 위해 딜러와 상담하며 고심한 끝에 SUV를 선택했다. 그 차는 3년 동안 영호 씨의 기대에 멋지게 부응했다. 주행거리도 벌써 6만km를 훌쩍

현대적 자동차 공장에서 이루어지는 조립공정은 마치 발레 공연처럼 화려하다. 그리고 그보다 훨씬 번쩍이는 새 모델에 관한 이야기는 수없이 많다. 그러나 이번 기사는 그 사이에 벌어지는 일, 즉 조립 라인에서 완성된 차가 전시장에 놓이기까지의 과정에 관한 이야기다. 기아는 우리가 그 과정 내내 차 한 대를 그림자처럼 따라다닐 수 있도록 허락했다. 기아가 한국에서 생산한 모델이 아니라 영국 딜러로 보낼 차를 생산하는 슬로바키아 질리나(Zilina) 공장에서 만든 신형 시드의 뒤를 쫓게 된 것이다.최종 검사 공장에 처음 도착했을 때, 어디

지네타는 평범한 자동차 제조업체와 확실히 다르다. 최고시속 320km에 페라리급 가격표를 붙인 충격적 슈퍼카를 선보일 장소로 제네바 모터쇼를 고른 것만 봐도 알 수 있다. 자동차 업체들은 많은 것을 보여주기에 앞서 주기적으로 뉴스거리와 ‘티저’ 사진을 흘린다. 그렇게 해서 그들의 계획이 설득력을 얻도록 기대를 불러일으키고 스스로를 안심시킨다. 그러나 지네타는 그런 전략들을 무시하고 새 슈퍼카를 완성될 때까지 완벽하게 비밀에 부쳤다. 지네타는 경주에서 우승한 차들을 개발했던 놀라운 기술적 능력에 의지하는 한편, 르망 우승 경력이 있고

언제부턴가 회색빛 하늘을 보며 하루를 시작하는 게 익숙해졌다. 미세먼지 때문이다. 중국이 미세먼지의 주요 원인이라고들 하지만, 그렇다고 무작정 다른 나라 탓하며 손 놓고 있을 수는 없는 노릇이다. 자동차업계도 예외는 아니다. 한때 친환경의 선두주자로 귀한 대접을 받았던 디젤차가 당장 직격탄을 맞았다. 반면 그동안 까다로운 규제 때문에 일반인의 구입이 제한적이었던 LPG 자동차는 대기 환경 개선의 또 다른 대책으로 떠오르고 있다. 지난해 산업자원부가 공개한 연구용역 보고서 ‘수송용 LPG 연료 사용제한 완화에 따른 영향 분석 결과’에

공연 후 돌아가는 길 공연을 마치고 집으로 돌아가는 길에는 여러 가지 생각이 든다. 무엇보다 그동안 준비했던 것들을 모두 보여주고 난 뒤의 홀가분한 마음이 있고, 그럼에도 아쉬운 부분들이 떠올라서 결국 복잡한 마음을 가지고 집으로 돌아가게 된다. 음악을 좋아해서 음악 하는 사람이 되었지만, 공연을 앞두고 있으면 들을 수 있는 음악에 대해 자유롭지 못하다. 오롯이 공연에 집중해야 하기 때문에 공연에서 해야 할 음악들만 듣게 되고, 평소에 좋아하던 음악들은 잠시 접어두게 된다. 그래서 공연 직후에는 차

에게해, 지중해와 맞닿아 이국적인 자연 경관을 자랑하는 페티예(Fethiye)는 고대 도시 텔메소스가 있던 유구한 역사의 도시다. 풍부한 자연이 주는 여유와 블루 라군으로 유명한 욜루데니즈(Oludeniz)와 인접해 휴양객에게 사랑받고 있다. 특히 패러글라디딩과 보트투어 등 액티비티를 즐기는 이들에게 꿈의 명소다. 패러글라이딩 아름다운 경관을 자랑하는 터키 남서부 항구도시 페티예에서 남동쪽으로 14km 이동하면 ‘블루 라군’을 품고 있는 욜루데니즈가 나온다. 지중해와 사해를 한눈에 담을 수 있는 이곳은 스위스 인터라켄, 네팔 포카라

몇몇 차들은 페인트 입자 하나하나에서 성공의 기운이 흘러나온다. 그런 차는 디자이너가 뿌듯해하며 베일을 벗기는 순간부터 대성공이 예약된 것처럼 보인다. 흔히 있는 일이다. 그러나 때로는 당연히 성공할 것처럼 보이던 차가 실패하기도 한다. 생김새만 보면 잘 달릴 것 같은데 그렇지 않은 경우도 있고, 값이 잘못 매겨지는 경우도 있다. 홍보활동이 충분히 뒷받침되지 않기도 한다. 앞서 언급한 모든 경우는 물론 더 많은 이유가 복합적으로 작용하는 일도 흔하다. 이제 우리가 선정한 ‘스타가 될 뻔했던 차들’을 통해 성공하지 못할 거라는 예상을

브랜드보다 유명한 캘린더 하면 '피렐리 캘린더'(Pirelli Calendar)가 손꼽힌다. 피렐리 캘린더는 147년 역사를 지닌 이탈리아의 타이어회사 피렐리가 매년 제작하는 한정판 달력이다. 해마다 그렇듯 2019년도 피렐리 캘린더 또한 환상적인 화보 이미지로 관심을 모으고 있다. 문제는 워낙 소량만 찍어서 실물을 보기 힘들다는 것. 지나간 연도의 캘린더가 비교적 고가에 거래되는 이유도 이와 같은 희소성 때문이다.2019년판 피렐리 캘린더가 맨 처음 공개된 때는 지난해 12월 5일 이탈리아 밀라노의 피렐리 앵거 비코

마렉 라이히만(Marek Reichman) 애스턴마틴 디자인 총책 “내가 007의 주인공 제임스 본드를 위한 차를 디자인하리라 상상이라도 했을까? 가장 황당한 꿈속에서도 그럴 가능성을 생각해보지 않았다.” 애스턴마틴의 디자인 총책 마렉 라이히만이 껄껄 웃었다. 그의 말대로 ‘세계에서 가장 좋은 일자리’ 중 하나를 차지하고 있는 인물이다. 라이히만은 1966년 영국 중앙부의 셰필드에서 대장장이 아들로 태어났다. 그는 무엇보다 열정이 자신의 인생행로를 이끌었다고 믿었다. “자기 취미를 직업으로 삼지 말라는 인생 상담사들의 말을 들은 적

영동고속도로가 끝나갈 무렵 강릉 표지판이 나오면 바다가 있는 강원도에 다왔다는 안도감을 준다. 서울에서 강릉 혹은 양양은 새로 도로가 나면서 한층 거리가 가까워졌다. 그런데 삼척은 강릉 JC에서부터 60여km, 한 시간 남짓 더 달려야 한다. 동해고속도로로 갈아타고 동해시를 지나 삼척에 다다르면 7번 국도를 만난다. 7번 국도는 비록 바다가 보이지 않는 구간이라도 우리나라의 동쪽 해안선 가장 가까이 달린다는 설렘을 주는 도로. 그 길은 멀리 부산에서부터 시작되어 지금은 고성까지, 그리고 끝은 함경북도 온성군으로 이어진다. 아무튼 현

영국 전역의 차고와 정비소, 창고에서는 만물박사와 정비사를 꿈꾸는 사람들이 손을 더럽히며 차를 만지고 있다. 대부분은 관리 차원에서 차 수리에만 집중하지만 일부는 차체를 복원하거나 구동계 등을 새롭게 개조하기도 한다. 그러나 소수의 사람들은 몇 주씩 처박혀 있다가 뭔가 엄청난 것을 만들었을 때만 모습을 드러낸다. 그것이 모터사이클 엔진 두 개를 단 경량 서킷 주행용 차일 수도 있고, 요즘 나오는 초고성능 세단보다 더 빠른 초소형 디젤차일 수도 있다. 세상에 단 한 대뿐인 특별한 차들의 세계에 오신 것을 환영한다. 지금부터 목적보다

티맵(T map)은 현재 1000만 명이 넘는 사람이 활용하는 ‘국민 내비게이션’이다. 나 역시 운전할 때마다 티맵의 도움을 받고 있다. 이제는 단순한 길 안내를 넘어 안전운전 습관까지 점수로 알려주는, 활용도가 다양해진 똑똑한 녀석이다. 최근에는 운전습관 기능을 통해 보험료 할인까지 받을 수 있게 됐다. 이를 통해 운전자들은 잘못된 운전습관도 파악하고 보험료도 아낄 수 있다. 보험할인 혜택을 받으려면 500km 이상 달리고 60점 이상 획득해야 한다. 500km 이상을 주행하는 건 일주일만 출퇴근해도 쉽게 달성할 수 있다. 그러나

헝가리 그랑프리가 끝난 지 이틀이 지난 뒤에도 헝가로링 서킷 패독은 여전히 부산하다. 대개 그랑프리 이후 팀이 짐을 싸서 집에 돌아가기까지의 일정은 트랙의 경주만큼이나 치열하지만, 헝가리에서는 다르다. 대다수 팀이 서킷에 남아 시즌 중 테스트라는 지극히 드문 일을 하기 때문이다. 타이어를 끌어 옮기거나 시험에 쓸 새 부품들을 담고 있는 상자를 풀고 있는 팀들 사이를 헤치며 패독을 걷다 보면, 깔끔하게 관리되어 꽃을 활짝 피운 작은 벚나무를 볼 수 있다. 바로 혼다 숙소 앞이다. 이것은 다소 국가 상징주의적인 면이 있다. 일본인들에게