소니컴퓨터엔터테인먼트코리아(이하 SCEK)는 지난 11월 23일, 서울 한성자동차 방배전시장에서 플레이스테이션3(이하 PS3)용 소프트웨어 ‘그란 투리스모 5’의 출시에 앞서 기념 파티를 열었다. 그란 투리스모는 시리즈 합계 누적판매량이 약 5천600만장에 달하는 레이싱 게임으로 사실적인 레이싱 게임으로 이름을 떨치며 많은 마니아를 배출해왔다. 게임의 제작자인 야마우치 카츠노리는 최고의 레이싱 게임을 만들기 위해 직접 레이서가 되었다. 레이서 자격증을 갖고 있고 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에도 출전했다.그란 투리스모는 단순히 게임이 아닌 현실의 자동차를 그대로 옮겨놓은 ‘리얼 드라이빙 시뮬레이터’를 표방하고 있다. 이번 론칭 파티에는 국내 EXR 레이싱 ‘팀 106’ 소속의

아우디코리아는 지난 11월 25일 서울 대치동 아우디 센터에서 ‘뉴 아우디 R8 스파이더 5.2 FSI 콰트로’를 발표했다. 아우디 R8의 오픈탑 버전인 R8 스파이더는 지난 2009년 프랑크푸르트모터쇼에서 처음 선보였고 영화 ‘아이언맨 2’에서는 주인공 토니 스타크의 애마로 등장해 시선을 끌었다.  뉴 아우디 R8 스파이더는 기존 R8과 달리 도어 뒤쪽에 사이드 블레이드가 없고 소프트 탑의 수납공간 커버는 탄소섬유 복합체로 만들어져 있다. 소프트탑의 무게는 약 42kg로 매우 가볍고 소프트탑을 열었을 때도 거의 공간을 차지하지 않는 것이 장점. 전자동식 소프트탑은 시속 50km까지 작동하고 19초 이내에 열고 닫을 수 있다. 방수 직물섬유와 헤드라이너로 구성되어 있고 고속주행

메르세데스-벤츠코리아는 지난 12월 6일 벤츠 강남대로 전시장에서 신형 CL63 AMG를 발표했다. 디자인은 CL 500의 모습에서 세부적인 조정을 거쳐 스포티함을 한층 강조했다. 실내는 카본 장식과 통풍 기능이 달린 AMG 전용 가죽 버킷 시트와 전용 가죽 장식, AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, 알루미늄 시프트 패들 등으로 차별화했다.신형 벤츠 CL63 AMG의 가장 큰 변화는 벤츠와 AMG가 새롭게 개발한 5.5L V8 바이터보 엔진이다. 벤츠 최초로 직분사 연소 방식과 피에조 인젝터를 사용한 엔진으로 이전 모델의 자연흡기 방식 6,208cc V8 엔진과 비교해 배기량이 5,461cc로 줄었지만 최고출력과 최대토크는 각각 19마력, 17.3kg․m로 향상되었다.신형 CL63 AMG는 AMG의 핵

포르쉐가 소형 SUV ‘케이준’의 생산 계획을 밝혔다. 독일 포르쉐 본사는 지난 주 이사회가 경영진에게 ‘추가 모델을 개발해 라인업에 더하도록’ 지시했다고 발표했다. 케이준이라는 이름은 ‘업무상 이름’이라고 설명하고 ‘포르쉐가 세계에서 가장 성공한 세그먼트가 될 것‘이라며 새로운 모델이 SUV라는 것을 사실상 인정했다.케이준은 아우디 Q5를 기반으로 한다. 브라티슬라바에 있는 아우디 Q5의 생산 라인에서 나란히 생산될 가능성도 있지만 아직 생산지는 발표되지 않았다. 최소한 포르쉐가 막내 SUV를 생산하기 위해 폭스바겐 그룹의 시설을 이용할 것은 확실하다.포르쉐는 케이준이 ‘엔트리 모델’이라고 설명하고 박스터와 함께 새로운 젊은 고객들을 브랜드로 끌어들이게 될 것이라고 전했다. 이 같은 설명은

닛산의 리프가 역사상 처음으로 ‘유럽 올해의 차’(Europe’s 2011 Car of the Year) 타이틀을 차지한 완전 전기차가 됐다. 닛산 리프는 총점 257점을 기록했다. 크기에 대한 분분한 의견에도 불구하고 대다수 배심원들은 그것을 크게 염두에 두지 않았다. 248점으로 2위를 차지한 알파로메오 줄리에타와 244점으로 3위를 차지한 복스홀/오펠 메리바보다 각각 9점, 13점 앞섰다.리프는 2005년 영광을 차지한 토요타의 프리우스 이후 선정된 가장 친환경적인 차다. 하지만 토요타는 하이브리드 시스템을 사용했다. 반면 플러그인 방식의 완전 전기차가 선정된 것은 리프가 처음이다. 나머지 순위권에는 포드의 C-맥스/그랜드 C-맥스(224점), 시트로앵 C3/DS3(175점), 볼보 S6

포르쉐의 새로운 수장 마티아스 뮐러는 자신들의 플랫폼과 노하우를 벤틀리와 공유할 수 있다고 말했다. 그러나 이는 더 나아가, 파나메라의 변형 모델을 개발할 수 있는 기회를 준다는 사실을 시인했다. 포르쉐는 파나메라를 더 많이 팔아 수입을 더 확대하길 원하고 있다. 이는 포르쉐가 928의 간접적인 후속작으로 2도어 대형 쿠페를 만들 것이라는 추측을 낳는다. 뮐러는 더 나아가 더 많은 변동을 만들기 바란다. 그러나 그는 이를 위해 벤틀리와 협력이 필요하다고 생각한다. 뮐러는 “나는 벤틀리와 함께 우리의 기술력과 엔지니어들의 힘을 모을 수 있는지 토론해야 한다고 생각한다”고 말했다. “이는 충분히 가능한 일이다. 우리가 벤틀리와 함께하고 싶은 것은 공통의 아키텍쳐, 공통의 퍼포먼스 등이다. 이것은

람보르기니는 4도어 모델 에스토크의 생산을 SUV 프로젝트에 앞서 승인했다. 람보르기니  CEO, 스테판 윙클만은 지난 달 그들의 모델 범위에 다시금 세 번째 모델을 더한다는 사실을 확인해주었다. 그는 에 “나의 선택은 인터넷에서 돌고 있는 소문과는 달리 새로운 4도어 모델”이라고 말했다. 최근까지 람보르기니가 SUV LM002 오프로더의 간접적인 후속모델로 새로운 슈퍼-럭셔리 SUV를 준비하고 있다는 소문이 있었다. “우리는 슈퍼가 비즈니스 이외의 기회를 가지고 있다. 그것은 에스토크가 보여줄 것이다”고 말했다. “에스토크는 우리의 기대보다 더욱 열광적인 반응을 얻었다. 그것은 우리가 슈퍼카 이외에도 성공을 거둘 수 있다는 것을 보여준다. 그리고 아직도 많은 사람들이 에스토

지난해에도 수많은 신차가 등장했고 전기차의 약진이 두드러졌다. 그중에서도 재규어 I-페이스는 2019년 신차 중 단연 최고다. 기술총책 데이브 쇼(Dave Shaw)는 와의 인터뷰에서 I-페이스의 진화과정을 설명했다. 아울러 앞으로 재규어 전기차가 더 많이 나올 수 있는지에 대해서도 언급했다. 전기차 I-페이스는 재규어를 어떻게 바꿨는가?“전기차는 재규어랜드로버(JLR)에게 세계가 변화하는 방식과 그 속도에 대해 눈뜨게 했다. 기술의 지평이 확대되면서 변화의 한계마저 사라졌다. 심지어 I-페이스는 재규어랜드로버 내부에서도