푸조의 한국 공식 수입원인 한불모터스는 이번 2013 제네바모터쇼에서 푸조의 차세대 어반 크로스오버 모델인 2008 양산형 모델이 공개된다고 밝혔다. 2008은 푸조의 해치백모델인 208을 베이스로 만든 모델이다. 유럽, 남미 및 중국 엔지니어들과 디자이너들이 개발에 함께 참여해 완성도를 높인 것이 특징이다. 2008에는 푸조 e-HDi 디젤 엔진과 3기통 가솔린 엔진이 얹어진다. 2008은 푸조의 다른 모델들과 마찬가지로 친환경을 강조하며, CO₂ 배출량이 98g/km(유럽기준)에 다다른다. 208에서 선보였던 인테리어와 마찬가지로, 2008의 실내에는 컴팩트한 스티어링 휠과 직관적인 인스트루먼트 패널을 도입했다. 한편, 이번 2013 제네바모터쇼에서 푸조는

기아차는 4일, 상품성을 강화한 2013 모하비를 출시하고 시판에 들어간다고 밝혔다. 2013 모하비는 고객이 선호하는 편의사양을 전 모델에 기본으로 제공하는 한편, 실내외 디자인을 개선한 것이 특징이다. 외관 디자인에서는 퍼들 램프를 더하고 아웃사이드 미러 사이즈를 키웠다. 내부는 신규 패턴의 우드그레인(블랙 인테리어 선택 시)을 플로어 콘솔과 도어트림 센터가니쉬 등을 더해 고급스러움을 꾀했다.아울러 고객 선호도가 높은 버튼시동 스마트키, 독립제어 풀오토 에어컨, 열선 스티어링 휠을 전 모델에 기본 적용했으며, 우드 스티어링 휠, 도어손잡이 조명(프런트 도어), 클러스터 이오나이저, 앞유리 열선 등 고급 모델에만 적용되던 편의사양도 전 모델에 확대했다. 전좌석 3점식 시트벨트, 스티어링 휠 정렬 알

쉐보레가 제네바모터쇼에서 콜벳 스팅레이 컨버터블을 선보일 예정이다. 이미 알려진 바와 마찬가지로 금속 재질이 아닌 패브릭 루프가 얹어진다. 콜벳은 설계 단계부터 오픈카를 염두 해뒀으며, 덕분에 원형에서 큰 변화는 없다. 파워트레인은 쿠페 모델과 동일하다. 이는 V8 6.2L 엔진이 얹어짐을 의미하며, 최고출력 456마력, 최대토크 62.2kg∙m의 성능을 낸다. 국내 출시와 가격은 모두 미정이다.

현대 투싼 ix 페이스리프트 모델이 제네바모터쇼에서 공개될 예정이다. 영국에 출시되는 모델에는 새로운 2.0L 휘발유 엔진이 얹어질 것이다. 현대 측은 GDI엔진을 개선해 출력과 연비를 동시에 높였다고 전했다.외관은 크게 달라지지 않았다. 하지만 실내의 경우 재질과 트림이 고급화 되었으며, i30에 달렸던 플렉스 스티어 역시 제공된다. 아울러 새로운 TFT 인포테인먼트 스크린이 기본으로 달린다. 영국에 출시되는 모델은 17인치 알로이 휠을 기본으로 신는다.

스마트코리아는 새로운 컬러를 입힌 ‘스마트 더 스타일 에디션(smart The Style Edition)’을 출시한다고 4일 밝혔다. 이번 더 스타일 에디션은 특별한 디자인을 선호하는 소비자들을 고려하여 기획됐다고 덧붙였다. 외관은 레드 바탕의 히비스커스 꽃잎 무늬와 다양한 기호 패턴을 트리디온 부분에 입혀 스마트만의 디자인 언어를 표현했다. 또한, 크롬 처리된 도어 미러 커버와 도어 핸들 인서트 커버는 스마트의 컨셉인 어반 아이콘의 면모를 더했다.스마트 더 스타일 에디션은 내비게이션, 패들쉬프트, 크루즈 컨트롤 등 고객 편의를 위한 5가지 옵션으로 구성된 컴포트 패키지가 기본 적용됐다. 판매 가격은 쿠페 2천790만원, 카브리오 3천090만원이다.

현대자동차는 싼타페에 더할 수 있는 다양한 커스터마이징 사양들로 구성된 ‘싼타페 튜익스(TUIX) 팩’을 출시한다고 지난 3일 밝혔다. ‘튜익스’는 커스터마이징의 다른 표현인 ‘튜닝’(Tuning)과 혁신, 표현의 의미를 가진 ‘이노베이션’(Innovation), ‘익스프레션’(Expression)의 합성어로, 자동차의 외관, 성능에 대한 고객의 다양한 요구에 부응하기 위해 현대차가 지난 2010년 선보인 커스터마이징 브랜드다. 이번에 선보인 싼타페 튜익스 팩은 보디킷, 19인치 오즈 휠 & 미쉐린 타이어, 브렘보 브레이크 킷, 스포츠 서스펜션 킷 등의 총 4가지 패키지로 구성돼 있다. 먼저 ‘보디킷’ 패키지는 차체 아래쪽의 앞면, 뒷면, 측면 부위에 스커트를 달아 스포티한 이미지를

크라이슬러 코리아는 다가오는 화이트 데이를 맞이하여 피아트 모델 구매 고객을 대상으로 러브 어딕션(Love Addiction) 이벤트를 진행한다고 밝혔다. 피아트는 국내 론칭과 함께 피아트만의 고유한 브랜드 가치와 인생의 즐거움과 열정을 전하기 위한 브랜드 캠페인 라이프 어딕션(Life Addiction)의 일환으로, 특별한 사람과의 소중한 추억을 선물하기 위해 이번 러브 어딕션 이벤트를 진행한다고 말했다.러브 어딕션 이벤트는 월말 추첨방식을 통해 3월 중 피아트 모델 구매 고객을 대상으로 진행되며, 당첨고객 8명에게 리츠 칼튼 호텔 패키지 1박 숙박권을 제공한다. 이 외에도 15명에게는 호텔 뷔페 커플 이용권을 증정할 예정이다. 아울러, 3월부터 피아트 공식 딜러 스튜디오 쇼룸에서는 다양한 고객 맞춤형

벤다이어그램을 그려 볼보 V40 T5 R-디자인을 핫 해치 부분에 넣어보자. 어딘가 불편한 느낌을 감출 수 없다. 출력은 포드 포커스ST 정도지만, 가격은 BMW M135i만큼 비싸다. 당신이 만약 이 모델을 완전한 핫 해치라고 한다면 완전히 틀린 말은 아니다. 사실 R 디자인은 원래 강력한 T5 엔진을 품은 스포티한 레벨의 차다. 이는 곧 운전하기 약간 다른 핫 해치라는 말이다. 놀라울 만큼 편안하고 주행성능은 뛰어나다. 우리가 테스트한 차는 18인치 알로이 휠을 신고 있었다. 기본형 V40의 다이내믹 섀시 역시 기본으로 달려 있다. 그리고 이는 앞바퀴굴림인 T5 R-디자인으로 하여금 충분히 활발하게 움직일 수 있도록 만들어준다. 하지만 당신이 드라이빙에 깊이 관여하고 있다는 느낌은 그만큼 줄어든다

  제네바모터쇼에서 선보일 기아의 컨셉트카 프로보(Provo) 이미지가 공개되었다. 스포티한 2도어 쿠페 스타일의 컨셉트카는 차체의 규격보다 휠 사이즈가 커 보인다. 차분한 그레이 보디 컬러에 루프와 프론트 스포일러 및 브레이크 캘리퍼, 휠 캡 등에 오렌지 컬러로 포인트를 주었다. 듀얼 머플러와 리어 디퓨저를 단 뒷모습은 매우 다이내믹해 보인다. 디지털 인스트루먼트 패널을 사용한 인테리어는 모던한 터치와 더불어 고급스럽게 마감되었다. 기아 프로보는 레이스 트랙을 달리는 대담한 퍼포먼스 카를 제안한다. 그리고 프로보는 미니와 시트로엥 DS3에 대항하는 새로운 클래스의 기아 차에 대한 힌트를 보여준다.

미니가 세계에서 가장 험난한 랠리에서의 2년 연속 우승을 기념하기 위해 존 쿠퍼 웍스 컨트리맨 올4의 리미티드 에디션 버전을 내놓았다. 그 이름은 ‘다카르 위너’.  미니의 4WD 시스템을 바탕으로 4기통 215마력 터보 엔진을 얹었다. 외관은 전체적으로 무광 블랙으로 마감했고, 보닛과 사이드부에 2줄의 밝은 그린색 디테일로 포인트를 준 것이 특징이다. 

2개의 페달을 가진 업. 이 모델에는 5단 자동화 수동 변속기(독일어로 싱글 클러치 오토매틱을 뜻하는 이니셜인 ASG 변속기다)가 달려있다. 이는 업을 더욱 매력적인 씨티카로 만들어 주었다. 폭스바겐 측에 따르면, 연비 부분이 상당히 개선됐다. 75마력 모델의 경우 연비가 무려 4% 개선됐고, 이미 상당히 낮았던 CO2 배출량도 3%가량 낮아졌다. 더욱 놀라운 점은 가속력이나 최고시속은 전혀 줄어들지 않았다는 점이다. 가격은 595파운드(약 100만원)올라갔지만, 납득할만하게 들리는 가격이다. 슬픈 이야기지만, 이러한 수치들은 곧 무색해진다. 평소에 업을 매우 천천히 몰며, 기어 변속이 원활하지 않아도 화를 내지 않을 만큼 참을성 있는 드라이버라면 ASG 변속기가 어울릴지도 모르겠다.

서울모터쇼조직위원회(위원장 권영수)는 2013서울모터쇼 개막을 한 달 앞둔 27일, 서울 소공동 롯데호텔에서 기자간담회를 개최했다. ‘2013서울모터쇼’는 일산 킨텍스에서 3월 28일 프레스데이를 갖고 3월 29일 개막식과 더불어 일반 관람이 시작된다. 전시기간은 4월 7일까지. 주최측은 이번 서울모터쇼에는 총 13개국 331업체가 참가할 예정이며, 9대의 모델이  월드 프리미어로 공개될 것이라고 밝혔다. 하지만 이 중 상용차가 네 가지인데, 트림만 다른 사실상 한 가지 모델이어서 실제 월드 프리미어 모델 수는 6대로 줄어든다. 아시아에 최초로 공개되는 모델은 15대, 한국에 최초로 공개되는 모델은 18대에 이른다는 설명이다. 컨셉트카도 총 15대 전시된다.다양한 컨셉트카와 더불어 국내 첫선을

BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드는 새로운 미들급 투어러인 F 800 GT를 출시한다고 28일 밝혔다. F 800 GT는 798cc 수랭식 직렬 2기통 엔진을 얹어 최고출력 90마력(8000rpm), 최대토크 8.78kg·m(5800rpm)의 힘을 낸다. 6단 변속기와 짝을 이뤄 29.4km/L의 연비를 실현했다.  F 800 GT는 앞바퀴 브레이크 회로에 압력 센서가 추가된 최신 ABS를 달았고, 옵션으로 안정 주행 장치 ASC와 전자 제어식 서스펜션 ESA를 더해 안전성을 보완했다. 특히 ESA는 버튼 하나로 노면 상태와 라이더 취향에 따라 컴포트, 노멀, 스포츠 등 총 3단계를 선택할 수 있다. 알루미늄 소재로 제작된 핸들 바는 기존 F 800 모

할리데이비슨 코리아가 2013년 브랜드 탄생 110주년을 기념하여 오는 3월 27일부터 4박 5일간 대한민국을 일주하는 2013 할리데이비슨 코리아 전국 투어를 진행한다고 28일 밝혔다.바이크로 하는 전국 투어와 할리데이비슨의 본 고장인 미국 현지를 달리는 미국 투어는, 라이더들에게 로망으로 손꼽히는 드림 투어로 불린다. 이에 할리데이비슨 코리아는 ‘꿈을 실현한다’ 의 기업 사명 실현과 브랜드 탄생 110주년을 기념하기 위해 업계 최초로 본 투어를 기획하게 됐다고 언급했다. 2013 할리데이비슨 코리아 전국 투어는, 4박 5일간의 일정으로 대전→변산반도→여수→부산→제천을 거쳐 할리데이비슨 코리아 용인점으로 복귀하는 루트로 총 라이딩 거리는 약 1천300km 이다. 또한, 할리데이비슨 코리아는 전

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콰트로포르테는 완전히 새로운 플랫폼, 이전 모델과는 전혀 다르게 페라리에 의해 디자인된 엔진, 한층 거대해진 차체 크기와 함께 라인업에서의 위치까지 달라져, 그야말로 모든 부분에서 큰 변화가 있었다. 새로운 콰트로포르테의 전장은 스탠더드 벤츠 S 클래스만큼 길어졌고, 이전 모델이 조금 비좁았던 것에 반해, 이제 벤츠만큼 넓은 실내공간을 갖추게 되었다. 트렁크 또한 굉장히 넓어졌다. 콰트로 포르테는 페라리가 디자인과 개발을 맡은 두 개의 완전히 새로운 트윈 터보차저, 직분사 휘발유 엔진을 얹었고, 3.8L V8 엔진은 533마력, 3.0L V6 엔진은 413마력을 발휘한다. 두 엔진 모두 8단 ZF 변속기를 통해 동력을 전달한다. 가변적인 네바퀴굴림 버전(일반적으로 마른 노면에서

아프잘 칸은 영국 브래드퍼드에 있는 에이 칸 디자인(A Kahn Design)을 주도하는 영국계 디자이너. 그는 모든 사람의 구미에 맞는 차를 만들려는 디자이너가 아니다. 여기 나온 그의 최신작 RS250 베수비우스 코퍼 이보크는 여론을 둘로 갈라놓을 게 분명하다. 그 이전에 나온 칸 디자인 모델과 마찬가지. 랜드로버 디자인 총책 게리 맥거번과 휘하 디자인팀은 새 이보크를 빚어냈다. 이미 디자인의 아이콘으로 그 기반을 탄탄히 다진 감동적이고 현대적인 4x4. 거침없는 칸은 자신을 가리켜 ‘차를 달리 볼 뿐 아니라 어떻게 차를 멋지게 단장하는가를 알고 있다’고 자신 있게 말했다. 모든 사람의 비위를 맞추려 하지 않고, 고객에게 ‘패션과 함께 조금 다른 무엇’을 선사한다는 것. 브래드퍼

효율적이고, 독특하며, 우아함을 모토로 한 G-파워 에어로다이내믹 프로그램 ‘RS’는 720마력의 강력한 G-파워 M3가 도로에서 그 잠재력을 이끌어낼 수 있게 만들었으며, 동시에 중량의 감소까지 제공한다. 때로는 차의 중량 감소가 성능 향상에 더 효과적일 수도 있다. 예를 들어 BMW M3의 무게를 줄일 경우 엔진 성능을 향상시킨 것보다 더 큰 운전의 즐거움을 제공할 수 있기 때문이다. 실제로 완전히 탄소섬유로 만든 G-파워의 에어로다이내믹 프로그림인 ‘RS’은 무엇보다 BMW M3를 가볍게 만들고, 따라서 이 차는 더 빨라질 수 있다. 동시에 이 ‘RS’의 탄소섬유(Carbon fiber) 부품들은 공기역학적으로 다운포스 증가로 코너링 스피드도 향상된다. BMW M3를 위한 G-

벤틀리가 신형 플라잉스퍼(Flying Spur)를 선보인다. 벤틀리의 4도어 모델 중 가장 강력한 모델로 꼽히는 플라잉 스퍼는 전 세대 모델인 컨티넨탈 플라잉스퍼의 성공을 이어나갈 모델로 평가받고 있다.외관 디자인은 벤틀리 고유의 스타일을 계승함과 동시에 스포티함을 강조했으며, LED 주간주행등을 포함한 헤드라이트 및 테일라이트는 전면부와 후면부에 강인한 인상을 준다. 실내는 최고급 가죽과 목재를 사용했고, 터치스크린 방식의 인포테인먼트 시스템도 더했다. 아울러 더욱 넓은 대역을 정확하게 전달하는 BMR (Balanced Mode Radiators)을 갖춘 8 채널 8 스피커 오디오 시스템이 기본으로 제공된다. 옵션으로 1,100W 나임® 포 벤틀리 오디오 시스템을 선택할 수

기아의 구원투수로 등판한 피터 슈라이어는 5회와 7회를 0점으로 막아내며 완벽한 마무리를 보여주었다. 그 사이 기아의 타자들은 홈런과 장단안타를 때려내며 순식간에 전세를 뒤집었다. 마무리가 약했던 기아에게 슈라이어는 그야말로 구세주와 같은 존재. 그런데 9회에 들어 제구력 난조를 일으키며 흔들리는 모습을 보였다. 투구패턴이 상대에게 읽히기 시작한 것. 과연 슈라이어의 한계는 여기까지일까. 잘 나가던 기아에게 고민이 하나 생겼으니 바로 K9다. 오랫동안 공석이었던 기아의 플래그십으로, K시리즈의 완결판으로서 기대를 모았던 모델이기에 그 부진이 미친 영향은 생각보다 큰 듯하다. 기아는 이런 상황을 타개하기 위해 K9에 V8 5,000cc 엔진을 얹어 그레이드를 더 높이고, 그 아래 K8을