시트로엥은 새로운 시티카 콘셉트 ‘아미 원’(Ami One)을 제네바 모터쇼에서의 공식 데뷔에 앞서 공개했다. 초소형 크기지만 유럽의 사륜차 규정을 만족시키는 2인용 쇼카다. 차체 너비는 1.5m 이하이고, 최고시속 45km, 무게는 450kg을 넘지 않는다. 이런 수치는 어떤 나라의 경우에는 면허증 없이 운전할 수 있다는 것을 의미한다. 이처럼 작은 차는 또한 최근 자동차 제조사가 직면한 몇 가지 문제점을 설명해준다. 소비자들이 더 큰 차로 바꾸거나 아예 차를 사지 않는 현상이 그것이다. “젊은 사람들은 소유하는 것보다 연결해서

2019년 영국 자동차산업에 대한 좋지 않은 소식들이 점점 더 요란해지고 있다. 재규어랜드로버는 4500명을 해고했고, 닛산은 차세대 엑스트레일 SUV를 선더랜드(Sunderland)에서 만들겠다는 계획을 뒤집었으며, 포드는 브리젠드(Bridgend)에 있는 엔진 공장에서 최대 1000명을 해고할 예정이다. 지난해 복스홀 엘스미어 포트(Ellesmere Port) 공장과 닛산 선더랜드 공장에서는 대규모 감원이 있었고, 토요타 더비셔(Derbyshire) 공장과 혼다 스윈든(Swindon) 공장 모두 일부 모델(각각 어벤시스와 CR-

2019 월드 카 오브 더 이어(WCOTY) 최종 톱10 후보와 월드 카 디자인, 퍼포먼스, 친환경, 럭셔리 등 부문별 톱5 후보가 발표되었다.이중 현대 AH2, 넥쏘, 벨로스터 N, 기아 니로 EV와 쏘울, 제네시스 G70 등이 후보에 올랐다. 역대 가장 많은 한국차가 후보에 오른 것으로 본선에서 수상할 수 있을 지가 관전 포인트다.올해 15주년을 맞는 월드 카 오브 더 이어는 전 세계 48명의 자동차 저널리스트가 투표를 통해 선정하며 한국에서는 2004년 대회 론칭 때부터 최주식 편집장이 심사위원으로 참여하고 있

DS는 기존 헤드라이트를 차체 내에 이식한 LED로 대체하는 ‘라이트 베일’(Light Veil) 콘셉트를 소개하며, 이 새로운 개념을 향후 5년 이내에 선보일 계획이라고 밝혔다. DS의 디자인 총괄 디렉터는 이 기술이 앞으로 자동차의 그릴을 대체할 것으로 보고 있다. 프랑스 회사는 최근 2035년 비전을 제시하며 새로운 라이트베일 콘셉트를 도입한 ‘DS X E-텐스(Tense) 콘셉트 모델을 공개했다. 하지만 디자인 총괄 디렉터 티에리 메트로(Thierry Metroz)는 이 새로운 기술에 대해 “조명 부품 공급업체와 긴밀히 협력

올해 중반 출시 예정인 8세대 골프의 실제 모습이 공개됐다. 위장막도 하지 않은 채 독일 시내를 활보한 것이다. 지난해 공개된 스케치와 거의 비슷한 디자인을 갖춘 8세대 골프는 소형 폴로에서 디테일을 가져왔고 연료절감 기술과 연결성, 자율주행 능력 등 한층 더 정교함을 갖춘 모델로 등장할 것으로 예상된다.8세대 골프의 범위는 단순해질 것이다. 해치백과 왜건 스타일이 유력한 후보. 소비자들이 SUV와 크로스오버에 쏠리지만 폭스바겐은 오히려 대형차급 모델이나 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C-클래스와 같은 프리미엄 모델에서 예산 규

BMW 그룹이 16일, 6세대 부분변경 모델인 뉴 7시리즈를 전세계 최초로 공개했다. 7시리즈는 1977년 처음 소개된 이후 매 세대마다 진화를 거듭하며, 진보적 럭셔리와 새로운 기술의 상징으로 사랑을 받아온 BMW의 최상위 모델이다. 이번에 공개된 뉴 7시리즈는 고급스러움을 강조한 새로운 디자인과 혁신적인 첨단 기능, 최신 자율 주행 및 커넥티드 기술, 편안하고 고급스러운 인테리어 사양을 적용한 것이 특징이다. 뉴 7시리즈는 전면부의 디자인과 차체를 키워 더욱 편안한 공간과 플래그십 럭셔리 세단의 품격을 갖췄다. 일반 모델의 전장

9일 포르쉐 코리아는 8세대 신형 911 쿠페에 이어 카레라 S와 4S 카브리올레 모델이 공개된 소식을 전했다. 6기통 터보 박서 엔진(2,981cm³)을 탑재한 신형 911 카브리올레는 6,500rpm에서 최고출력 450마력(PS), 2,300-5,000rpm 사이에서 최대 토크 54.1kg∙m를 발휘한다. 향상된 연료분사 프로세스로 구동 효율성과 CO³ 배출량이 개선됐다. 터보차저 및 인터 쿨러 냉각 시스템도 새로운 레이아웃으로 최적화됐으며, 새롭게 개발된 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)가 결합됐다. 카레라 S 카브리올레는 정

오토모빌리 람보르기니가 새로운 람보르기니 우라칸 EVO(Lamborghini Huracán EVO)를 공개했다고 람보르기니 서울이 9일 전했다. 우라칸 EVO는 우라칸 퍼포만테(Huracán Performant)의 탁월한 성능에 최첨단 차량 동역학 제어 및 공기 역학 기술을 통합한 차세대 10기통(V10) 슈퍼 스포츠카다. 우라칸 EVO는 티타늄 인테이크 밸브와 기존 대비 가벼워진 배기 시스템으로 높은 출력 및 매력적인 사운드를 내는 5.2L 자연흡기 10기통(V10) 엔진을 얹었다. 엔진은 6,000rpm에서 600Nm의 최대토크

남극대륙형 현대 싼타페(2016)남극은 지구상에서 자동차 친화적인 대륙은 아니다. 그곳에서 1시간 동안 살아남았던 몇 안되는 양산차 리스트에는 폭스바겐 비틀과 라다 니바 정도가 포함되어 있다. 하지만 현대는 새로 개조한 싼타페를 타고 남극대륙을 횡단하면서 새로운 역사를 썼다.용감한 탐험가 어니스트 새클턴 경(Sir Ernest Shackleton)의 증손자 패트릭 버겔(Patrick Bergel)은 30일간 남극 여행을 했다. 싼타페는 원래 2200cc 터보디젤 엔진과 변속기, 프론트 디퍼렌셜과 구동축을 사용했지만 ‘북극트럭’이라는

미국의 거인 GM은 심각한 위기를 맞았다. 지난달 말 5개 북아메리카 공장의 생산을 중단한다고 밝혔는데, 그중 3개는 승용차 공장이고 2개는 엔진 공장이다. 아울러 한때 이 회사의 주력 모델이었던 쉐보레 크루즈와 그보다 더 큰 쉐보레 임팔라 같은 패밀리카가 도마에 올랐다. 구형 복스홀 임팔라의 후계 모델이면서 개척적인 플러그인 하이브리드 쉐보레 볼트도 단두대에 합세했다. 또한 이름이 알려지지 않은 해외의 공장 두 곳도 문을 닫을 예정이다. 2017년 GM은 복스홀과 오펠 브랜드를 프랑스 푸조시트로앵그룹(PSA)에 매각했다. 그런 다

르노-닛산-미쓰비시 동맹에 먹구름이 드리웠다. 3자 동맹의 실질적인 설계가이자 그룹 대표인 카를로스 곤이 금융상품거래법 위반 혐의로 일본에서 체포됐기 때문이다. 내부고발자가 불을 당긴 뒤 닛산 측은 자체 조사를 통해 나온 증거를 검찰에 제출했고, 64세의 곤은 곧바로 구속됐다. 닛산의 대표이사 그레그 켈리도 같은 혐의에 연루되어 잡혀 들어갔다. 곤은 세계 자동차계의 최대 그룹으로 꼽히는 3개 메이커의 회장으로 활약해왔다. 그는 다른 어느 카메이커 총수보다 회사의 일상적인 업무를 철저히 장악하고 있었다. 이제 그는 닛산에서 밀려났고

1. 포르쉐 911 GT3하드코어 스포츠카의 덕목인 트랙에서의 탁월한 핸들링, 내구성, 운전자의 개입과 퍼포먼스까지 포르쉐 911 GT3은 우리가 최고 점수를 줄 수 있는 스포츠카다.신형 911 GT3은 더욱 다이내믹한 외관과 스포티한 감성을 강조한 스티어링 휠 그리고 500마력의 출력을 내는 4.0L 수평대향 엔진을 얹어 역대 911 GT3 중 가장 강력한 주행 성능을 자랑한다. 여기에 GT 모델 전용으로 튜닝된 7단 포르쉐 더블클러치(PDK) 변속기를 장착해 주행 성능을 극대화했다. 911 GT3은 0→시속 100km 가속 3.

벤틀리 컨티넨탈 GT 컨버터블은 형제인 쿠페 모델보다 무게는 160kg 더 나가지만 0→ 시속 97km 가속시간은 겨우 0.1초 느리다. 새로운 드롭톱 모델은 최고출력 635마력의 W12 6.0L 엔진을 달았다. 덕분에 0→시속 97km 가속시간이 3.7초이며 최고시속은 쿠페 버전과 같은 333km를 기록했다. 새로운 Z-폴드 루프는 GT 컨버터블의 무게가 2414kg까지 늘어나는데 기여했다. 이 루프는 쿠페 스타일에서 약간 바뀐 후면 디자인과 함께 유일하게 변화한 부분이다. 두 모델의 기계장치는 동일하다. GT 컨버터블의 Z-폴드

1. 기아차는 영국에서 새로운 전기 크로스오버인 쏘울 EV와 e-니로에 대해 수요의 문제보다 배터리 공급을 가장 큰 걸림돌로 예상하고 있다. 기아차 대표는 e-니로가 판매되는 첫 해 1000대 이상의 초기 물량을 확보하지 못할 것으로 내다보고 있다. 반면 배터리팩의 생산용량이 증가할 수 있기 때문에 쏘울 EV의 주문 대수도 아직 결정하지 않았다. 2. 앞으로 블랙 컬러의 외관을 갖춘 아우디의 전기차 e-트론 GT 콘셉트카에 익숙해지길 바란다. 이는 아우디의 기존 모델과는 시각적인 차이를 제공하는 동시에 다양한 자율 지원 기능을 지원

1. 기아차는 알버트 비어만에게 옵티마(K5) 제품군, 특히 하이브리드 세단에 섀시 구성 개선 작업을 넘겼다. 그는 자회사인 현대차의 고성능 브랜드 N 대표를 맡고 있다. 기아차의 플래그십 세단은 이미 비어만이 합류하기 전에 개발되었다. 하지만 비어만의 작업 덕분에 차량이 한층 더 완벽해졌다. 새로운 씨드(Ceed)는 승차감과 조향 감각이 더욱 향상되었다. 그리고 이런 변화는 현재 옵티마의 발전을 위해 진행 중이다. 2. 스코다는 앞으로 보다 더 과감한 스타일을 선보일 것이다. 하지만 총괄 디자이너인 올리버 스테파니는 “스코다는 지

폭스바겐은 소형 크로스오버 시장에서 닛산 주크, 르노 캡처와 치열하게 경쟁할 새로운 T-크로스를 공개하며 이 SUV는 ‘믿을 수 있는 확실한’ SUV가 될 것이라고 강조했다. T-크로스는 티록과 티구안, 티구안 올스페이스 그리고 투아렉의 아래에 위치한 모델로 자회사 세아트의 아로나가 출시된 지 일 년 후에야 시장에 나온 폭스바겐 SUV 중 가장 작은 모델이다. 프로젝트 매니저인 펠릭스 카슈츠케(Felix Kaschutzke)는 이 모델의 출시가 늦었다는 점을 인정하면서도 “우리가 이전부터 해왔던 일”이라고 자신감을 보였다. 그는 “

2019년 3월, 브렉시트 발효일이 다가옴에 따라 아무런 협상 거래를 하지 않는 브렉시트에 대한 경고들이 증가하고 있다. 특히 영국의 자동차 제조업체들은 불안감을 감추지 못하고 있다. 토요타는 EU와 합의에 이르지 못한 영국의 영향은 ‘거대할’ 것이라고 경고했다. 이는 특별한 인수기간이 없고 세계무역기구(WTO) 규칙을 즉시 채택한다는 것을 의미한다. 그리고 추가적인 관세와 세관 검사도 가져올 것이다.최근 토요타는 새로운 코롤라를 제작하기 위해 더비셔 공장 건설에 투자했다. 토요타는 대부분 자동차 제조업체와 마찬가지로 관세와 세관

현대차는 2015년 공개되었던 산타크루즈 콘셉트를 기반으로 한 픽업트럭을 가능한 한 빨리 출시하려 한다. 이후 기아차 버전의 픽업트럭 출시도 오래 걸리지 않을 것이다.현대차는 꾸준히 트럭시장 진출을 갈망해왔다. 트럭 시장은 수익성이 뛰어나고 특히 미국시장 공략에 반드시 필요한 모델이기 때문이다. 하지만 현대차는 다른 모델 론칭과 전기차에 대한 관심에 더 집중하면서 픽업트럭의 출시를 미뤄왔다.현대차그룹의 새로운 최고디자인 책임자 루크 동커볼케는 와의 인터뷰에서 “현대차는 2015년 디트로이트쇼에서 픽업트럭(산타크루즈)를 선보

매년 미국 LA에서 열리는 LA오토쇼는 여느 모터쇼와 다르게 활기를 띠고 있다. 이번 모터쇼는 특히 2019년 새롭게 출시될 차량과 콘셉트카를 미리 만날 수 있는 2018년 마지막 모터쇼라는 점에서 의미가 있다. 미국 로스앤젤레스 컨벤션센터에서 11월 30일부터 2주 동안 펼쳐지는 이번 오토쇼에는 2019년 초부터 바로 시장에 나올 완전 공개된 신차부터 위장막으로 꽁꽁 싸매고 아껴두던 모델까지 모두 나온다. 올해는 주요 자동차브랜드의 신차 60여 대가 오토쇼를 화려하게 장식했다. 2019년 신차전쟁의 서막을 알리는 LA오토쇼의 주인

현대 i30 패스트백 N이 베일을 벗었다. 현대차는 핫해치 i30 N을 약간 수정한 이 차로 핫한 C-세그먼트 패스트백 시장의 큰 격차를 메울 수 있다고 믿고 있다. 이 새로운 모델은 i30 N과 동일하게 2.0L 가솔린엔진을 달았다. 기본형 모델은 최고출력 250마력을 내지만 퍼포먼스 패키지를 적용하면 275마력까지 높아진다. 제품 담당 책임자인 아드리안 페레는 “N 버전의 패스트백을 제공하기로 결정한 것은, 더욱 정교하고 세련되며 절제된 표현을 추구하는 소비자들을 겨냥한 것이다”고 전했다. 패스트백과 핫해치는 약간의 타깃층 차이