S-클래스는 메르세데스 모델 중에서도 선봉대인 것과 마찬가지로 S63은 호화로운 모델 라인의 정점이다. 이는 S-클래스와 공통되는 구동계열 장비는 적어졌다는 것을 의미한다. 대신 방향을 완전히 틀어 충격적인 수제 V8 5.5L 트윈터보 엔진을 얹었다.
매직 라이드 컨트롤은 표준이다. 카메라를 이용해 도로 앞을 스캔하고 어댑티브 서스펜션을 작동시켜 최적의 주행 감각을 만들어낸다. 이 시스템은 직관적으로 작동하고 실제로 많은 진동 기복을 원활하게 한다. 고주파 보고 시스템이라니. 그러나, 자동하는 것을 느낄 수 있다.
당신이 스포츠 모드로 전환한다면 매직 라이드 컨트롤 시스템을 비활성화시킬 수 있다. 그리고 성능을 높이기 위한 움직임이라면, 당신은 원하는 것을 얻었다. 이내 S63은 모든 잠재력을 분출함과 동시에 V8 585마력 엔진에서 통제와 절제된 울음소리의 미사곡이 당신을 즐겁게 한다.
고속으로 치닫는 만큼, 차체는 멀어져 2.1m 너비가 보다 더 좁게 느껴진다. 초기의 오버-어시스턴스를 극복하는 스티이링 휠은 AMG-특정 섀시 셋업을 이용해 충분한 믿음을 불어넣어준다. S63은 재규어 XJR보다 더 높은 속도가 주입됐지만, 전면적인 재미의 측면에서 영국 자동차들은 여전히 미묘한 느낌이다. 그러나, 간단히 말하자면 S63은 이 세계 최고 퍼포먼스 엔진 중에서 하나를 지닌 세계 최고의 자동차 중 하나다. 그리고 이것에 대해 언쟁하기엔 어려울 것이다.
글: 스튜어트 밀른(Stuart Milne)
MERCEDES-BENZ S63 AMG L
0→시속 100km 가속: 4.4초
최고시속: 250km(드라이버 패키지 시 300km)
복합연비: 9.9km/L(유럽기준)
CO₂ 배출량: 237g/km
무게: 2070kg
엔진: V8, 5461cc, 트윈-터보, 휘발유
최고출력: 585마력/5500rpm
최대토크: 89kg·m/2250~3750rpm
변속기: 7단 자동
