기사 (5건) 리스트형 웹진형 타일형 과잉의 매력, 링컨 코세어와 에비에이터 과잉의 매력, 링컨 코세어와 에비에이터 prologue우리가 어떤 재화에 대해 ‘럭셔리’라고 칭할 때는 나름대로 합리적 기준이 있어야 한다. 럭셔리에 대한 나의 기준은 ‘과잉의 여부’다. 기대 수준을 넘어 넘쳐 흐르는 가치를 제공하는가 하는 것이다. 럭셔리에 한 뼘의 모자람이 있어서는 안 된다. 딱 그만큼이어도 곤란하다. “뭐 이런 것까지?” 할 정도로 감탄을 터뜨릴 구석들로 꽉 차 있을 때 럭셔리라 불러도 민망함이 없다.우리를 둘러싼 모든 환경과 물건들. 그 중 우리를 들뜨게 하고 즐겁게 하는 존재는 대개 필요, 그 이상의 가치를 제공하는 것들이다. 내가 갖고 싶어 미 시승기 | 이경섭 | 2020-07-28 09:35 테슬라 모델 3의 비밀스러운 기술 테슬라 모델 3의 비밀스러운 기술 요즘 테슬라를 들먹일 때면 주문량을 제대로 채우지 못하고 허둥대는 메이커의 생산능력을 문제 삼는다. 또 최근 세상을 들썩인 창업자 일론 머스크의 기행도 관심을 끈다. 순수 전기 파워트레인의 기술적인 장래가 논란의 대상이 되기도 한다. 그러나 테슬라는 모델 3을 계기로 섀시와 서스펜션 디자인에서 새로운 접근방법을 개척하고 있다. 두 분야는 자동차의 성능과 매력을 결정짓는 핵심 요소. 그리고 테슬라는 기존업계의 양산차 생산 관행을 따르지 않았다. 는 테슬라 기술진과 그 개발 과정을 좀 더 깊숙이 파고들기로 했다. 요즘 대부분의 Drive Story | 제시 크로스(JESSE CROSSE) | 2018-11-08 15:42 BMW 신형 3시리즈 프로토타입 시승기 BMW 신형 3시리즈 프로토타입 시승기 성공한 브랜드가 처음 위치에 만족하지 않고 정상을 지키기 위해 더 열심히 해야 하는 분야가 자동차시장이다. 그런 시장에서 1990년대 후반부터 2009년까지 전성기를 보낸 BMW 3시리즈의 좋은 시절이 계속 이어질 수 있을까? 우리는 여러 이유를 들어 그럴 것이라 본다. 특히 지난 몇 십 년 동안 3시리즈만큼 찬사를 받고 비슷한 수준의 판매량을 기록한 차를 떠올리기 힘들다는 점에서 더욱 그렇다. 신형 BMW 3시리즈는 콤팩트 비즈니스 세단 시장을 지배해야 하는 무거운 부담에도 이를 즐겁게 해낸 선대 모델들의 뒤를 따라야 하는 숙명을 Drive Story | 맷 샌더스(Matt Saunders) | 2018-10-15 11:52 BMW M2, 카이맨 GTS를 겨낭하다 BMW M2, 카이맨 GTS를 겨낭하다 BMW의 M 디비전은 M2의 잠재력을 크게 끌어올렸다. 이로써 상당히 업그레이드된 엔트리급 뒷바퀴굴림 쿠페로 탈바꿈했다. 2018년 모델은 ‘M2 컴피티션’이라 부르고, 기본형 M2를 대체했다. 그리고 M3·M4와 같은 신형 404마력 트윈터보 6기통 3.0L 엔진을 장착했다. 옵션인 7단 듀얼클러치 박스를 고르면 0→시속 100km 가속이 4.2초로 내려간다. 최고시속은 리미터로 250km에 묶었다. 신형 M2는 2년 묵은 고성능 쿠페의 기능을 강화하기 위해 태어났다. 라이벌은 포르쉐 카이맨 GTS와 아우디 TT RS다. 때문에 M2 컴피티션은 성능 강화는 물론 절묘한 섀시 손질까지 받았다. BMW M 디비전의 개발 총책을 맡은 더크 해커는 신형 M2의 섀시 개조작업에 대해 “구형보다 반응이 크 리포트 | 그렉 케이블 | 2018-07-03 17:38 벤틀리 컨티넨탈 GT vs 애스턴 마틴 비라지, 럭셔리 GT 대결 벤틀리 컨티넨탈 GT vs 애스턴 마틴 비라지, 럭셔리 GT 대결 영국은 여유 있는 실린더, 날렵한 스타일, 호화로운 꾸밈새와 꽤 빨리 달리는 귀족풍 쿠페들을 놀랄 만큼 많이 만들어내고 있다. 이 하이엔드 그룹의 아래쪽 끝에는 재규어 XK와 애스턴 마틴 밴티지가 자리한다. 그 주변에는 모건의 절박한 에바 GT와 성공적인 회생을 기대하고 있는 브리스톨의 블렌하임과 파이터가 있고, 애스턴 마틴이 포진시키고 있는 DB9, DBS, 그리고 새로운 14만9천995파운드(약 2억5천560만원)짜리 비라지도 있다. 이 집단의 정점에 있는 매력적으로 넉넉한 쿠페는 숨이 멎어버릴 것 같은 120만 파운드(약 20억4천580만원)의 가격에 곧 인도될 애스턴 마틴의 원-77이 있고 그 아래로 롤스로이스의 팬텀 쿠페가 훨씬 저렴한 31만3천200파운드(약 5억3천400 Drive Story | 아이오토카 | 2011-12-28 09:37 처음처음1끝끝