기사 (43건) 리스트형 웹진형 타일형 세아트 이비자 쿠프라, 가장 핫한 슈퍼미니가 더욱 개선됐다 세아트 이비자 쿠프라, 가장 핫한 슈퍼미니가 더욱 개선됐다 작년에 선보인 이비자 시리즈에서 개선된 사항들이 가장 주목받는 모델인 쿠프라에 적용되었다. 이러한 변화는 한층 멋스러워진 외관에만 국한된 것이 아니다. 4실린더 1.4L 트윈차저로 개선된 엔진 구조로 인해 0→시속 100km 가속기간은 0.3초 더 빨라졌고, 최고시속도 3km 정도 더 빨라졌다. 연비도 1.5km/L 향상되었고, 이산화탄소 배출량 또한 9g/km 낮아졌다. 기존에 선보인 이비자의 트윈 차저 1.4 페이스리프트 버전도 상당히 다루기 쉬운 모델이었지만, 세아트의 엔지니어들은 이 차를 한층 더 개선시켰다. VW 그룹의 7단 듀얼 클러치 자동 기어박스와 함께라면, 순간적인 추월도 항상 가능하다. 저속의 도심 주행 환경이 듀얼 클러치 기어박스의 약점이 되곤 하는데 반해, 쿠프라는 놀라울 정도로 Drive Story | 스튜어트 밀른 | 2013-03-07 10:00 시대를 빛낸 일본의 역대 쿠페들 시대를 빛낸 일본의 역대 쿠페들 닛산, 마쓰다, 미쓰비시, 스바루의 돋보이는 차들에 대한 뚜렷한 관심을 보면, 지난 10년 동안 일본 고성능 차에 대한 열광은 완전히 사그라지지는 않았다. 그러나 극동 지역에서 만든 스포츠카의 지형에는 중요한 공백이 있다고 이야기하는 것이 옳고, 그 장본인은 토요타다. 1990년대 초에 토요타는 수프라, 셀리카, MR2를 만들고 있었다. 그리고 그 이후로 재미가 사라진 세계 최대의 자동차 메이커로부터 여러분이 원하는 아무것도 얻을 수 없게 될 때까지 그 영혼은 서서히 말라버렸다. 그 결과로 토요타가 재정적인 어려움을 겪은 것은 아니지만, 마니아들은 공허함을 느꼈다.신형 GT 86을 시승한 후 아직도 가슴 속에 울려 퍼지는 팡파르 소리를 느끼며, 우리는 중고차 시장에서 그와 같은 핏줄을 느낄 수 있는지 리포트 | 아이오토카 | 2012-01-27 14:10 로마와 함께 춤을, 폭스바겐 업! 로마와 함께 춤을, 폭스바겐 업! ‘작은 것이 위대하다’폭스바겐의 새로운 소형차 업!(UP!)의 주제는 ‘작은 것이 위대하다’는 것. 지난 10월 26일 이탈리아 로마 시내의 화이트갤러리에서 열린 업!의 글로벌 론칭 현장은 너무 익숙해서 지나쳤던 이 명제가 폭스바겐에 의해 새롭게 정의되는 순간이었다. 변화하는 자동차시대의 요구를 가장 폭스바겐다운 방법으로 해석하고 제안한 것이 바로 이 업!인 것이다. 다스 오토(Das Auto), 즉 ‘이것이 자동차’라는 폭스바겐의 철학은 업!을 통해 이것이 바로 진정한 시티카라고 말한다. 업!의 비전은 ‘모두를 위한 자동차’(A Drive Story | 최주식 | 2011-12-16 15:09 처음처음이전이전123끝끝