기사 (2건) 리스트형 웹진형 타일형 [아카이브] 신선한 캐릭터로 다시 태어난 아우디 F103 [아카이브] 신선한 캐릭터로 다시 태어난 아우디 F103 아우디는 작년에 160만 대의 자동차를 판매하며 전 세계에서 인정받는 회사로 성장했다. 과거 아우디는 1910년부터 1939년 전쟁이 발발할 때까지 자동차를 만들었다. 1945년 점령군 소련이 모기업인 아우토 유니온의 자산을 훔쳐가자 경영진은 서부로 가서 다시 시작해야 했다.유럽이 폐허가 된 상황에서 새로운 회사는 저렴한 2스트로크 DKW를 만들기 시작했고, 1964년 ‘라인강의 경제 기적’이 일어나면서 폭스바겐이 이를 인수할 수 있는 위치에 올라섰다.DKW의 F102 세단은 잘 팔리지 않았다. 폭스바겐은 같은 차체에 다임러가 디자 리뷰 | 크리스 컬머(Kris Culmer) | 2023-04-07 15:18 앞바퀴굴림 소형차의 조상, 1955 폭스바겐 EA 48 앞바퀴굴림 소형차의 조상, 1955 폭스바겐 EA 48 1955 폭스바겐 EA 48 - 맥퍼슨 스트럿 서스펜션을 세계 최초로 적용한 앞바퀴굴림 소형차의 조상 1953년 여름, 폭스바겐은 비틀 아래에 배치할 새로운 엔트리 모델 개발에 착수했다. 구트브로트(Gutbrod)에서 이제 막 폭스바겐으로 자리를 옮긴 하인리히 자입트(Heinrich Seibt)가 프로젝트를 맡았다. 프로젝트 명 ‘EA 48.’ 독일어로 ‘제48 개발과제’라는 뜻이다. EA 48 프로젝트는 공식적으로 1953년 10월 1일에 시작됐다. 폭스바겐 최초의 자체 개발 프로젝트였다. 자입트는 독일 쾰른의 포드 공장에서 기술자로 일하던 구스타프 마이어(Gustav Mayer)를 프로젝트 2인자로 영입했다. 마이어는 22살 때 800cc BMW 모터사이클 엔진을 가져다 리포트 | 임재현 에디터 | 2015-11-19 14:38 처음처음1끝끝