살롱 프리베 콩쿠르에 출품하는 1957 페라리 335 S
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살롱 프리베 콩쿠르에 출품하는 1957 페라리 335 S
  • 오토카 코리아 편집부
  • 승인 2024.06.25 23:53
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한 미국인 수집가가 세계적으로 유명한 1957년식 페라리 335 S를 올여름(8월 28일부터 31일까지) 블레넘궁에서 열리는 살롱 프리베 콩쿠르(Salon Privé Concours)에 출품한다. 섀시 번호 '0674'는 1950년대 모터스포츠 스타들이 운전하며 화려한 레이싱 경력을 쌓았고, 이후 40년 이상 유명 페라리 수집가 피에르 바르디농의 컬렉션에 소장되어 왔다. 살롱 프리베 콩쿠르 방문객들은 이 놀라운 자동차를 가까이에서 볼 수 있는 흔치 않은 기회를 갖게 된다.

역사상 가장 위대한 페라리 중 하나로 인정받는 335 S는 1957년 세계 스포츠카 챔피언십에 출전하여 엔진 크기에 제한이 없는 다른 프런트 엔진 경량 알루미늄 차체의 2인승 차들과 경합을 벌인 바 있다. 335 S를 돋보이게 하는 것은 페라리 최초의 4-캠 엔진이다. V12 티포(Tipo) 130 블록은 뱅크당 2개의 캠샤프트가 장착된 새로운 헤드와 총 24개의 놀라운 점화 플러그를 장착했다.

이 차는 스웨덴 GP 이후 3.8L 버전의 신형 엔진을 장착한 315 S 바르케타로 개조되었다. 현재 '0674'로 번호가 변경된 섀시는 1956년형 타입 520에서 개발되었으며, 스카글리에티가 제작한 풍만한 차체가 적용되었다. 서스펜션은 상당히 정교했지만, 페라리는 최신 트렌드인 디스크 브레이크 대신 드럼 브레이크를 고집했다.

1957년 6월에 열린 르망 24시를 위해 이 차는 현재의 335 S 모습으로 다시 업그레이드되었다. 마이크 호손(Mike Hawthorn)과 루이지 무소(Luigi Musso)가 레이스에 참가하여 초반부터 무서운 페이스를 보였지만, 엔진 문제로 인해 완주하지는 못했다. 하지만 8월 11일에 열린 스웨덴 GP에서 호손과 무소가 다시 한번 운전해 4위를 차지했다.

그해 말, 스카글리에티는 무더운 카라카스에서 열리는 시즌 피날레를 위해 브레이크 냉각 성능을 개선하기 위해 차량을 '폰툰'(pontoon) 스타일로 개조했다. 페라리는 호손과 루이지 무소가 운전한 '0674'가 피터 콜린스와 필 힐의 우승 듀오에 이어 1-2-3-4위를 차지하며 정상에 올랐다.

'0674'는 이후 루이지 치네티(Luigi Chinetti)의 NART에 매각되었고, 쿠바 그랑프리에 출전하게 된다. 스털링 모스와 마스텐 그레고리가 운전대를 잡은 335 S는 하바나 대회에서 우승을 차지했다. 이후 치네티는 이 차를 NART의 전설적인 파란색과 흰색 줄무늬로 다시 칠했고, 이후 마이크 가버가 이 차를 인수해 SCCA 대회에 출전하며 로드 아메리카 500에서 우승하는 등 화려한 경력을 쌓았다.

두 시즌의 레이스가 끝난 후, 335 S는 이제 낡은 모습을 하고 있었다. 마침내 1970년 프랑스의 유명 수집가 피에르 바르디농이 이 차를 구입해 복원 작업을 거쳤다. 그리고 현재 소유주인 미국인 수집가는 2005년 아트큐리알 레트로모빌 경매에서 약 2500만 파운드에 이 차를 인수했다.

가장 중요한 레이스 역사를 지닌 페라리로 묘사되는 이 상징적인 모델은 이후 파이날리 몬디알리 데이토나와 페라리 클래시케 콩쿠르 등 수많은 이벤트에 전시되었다. 이 페라리 335 S는 마이클 만 감독의 영화 <페라리>를 촬영하기 전에 세심하게 조사된 것으로 알려졌다.

윈스턴 처칠 경의 생가가 있는 블레넘궁에서 열리는 올해 살롱 프리베 콩쿠르는 그 어느 때보다 최고의 대회가 될 것으로 기대를 모은다. 티켓은 https://www.salonpriveconcours.com/ 에서 구매할 수 있다.

 

 


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