버려지는 배기열을 에너지로 회수하는 기술이 영국에서 개발되고 있다. 이 기술을 통해 내연기관의 연료소비를 최대 5% 개선할 것으로 보인다. 200만 파운드(약 29억 원) 규모의 정부재정 지원을 받는 이 계획의 이름은 VIPER2 (자동차 통합 파워트레인 에너지회수)이며 재규어랜드로버가 이끈다. 그밖에도 포드, 유러피언 서모다이내믹스, 노팅엄 대학 등이 참여한다. 프로젝트 목표는 현재 국제표준배출가스시험절차(WLTP) 사이클을 진행하고 있는 가솔린엔진으로부터 최대 300W의 전기에너지를 회수하는 것이다. 그렇게 회수된 에너지는 주변장치나 하이브리드 모터를 구동하는 데 쓸 수 있다.
 

또한, TEG의 각 모듈은 한쪽은 양극, 다른 쪽은 음극인 두 종류의 열전기 반도체 소재로 구성되어 있다. 이 장치는 ‘제벡 효과’(Seebeck effect)를 활용한다. 한 쌍의 반도체 한쪽 끝에 열이 가해지면, 모듈의 고온측과 저온측 사이의 온도차가 직류전기를 만든다. 양쪽 사이의 온도차가 클수록 전류도 커지므로, 온도차를 유지할 수 있도록 모듈은 액체로 냉각된다. 가솔린엔진 차는 배출가스 온도가 높기 때문에, 모듈이 과열되는 것을 막아야한다. 배출가스를 전환하는 밸브가 그 역할을 담당한다. 2025년까지는 양산 준비를  마치고, 다양한 차종에 사용될 것으로 보인다.