포드가 9월 15일 독일 쾰른에서 올 뉴 머스탱을 선보였다. 7세대가 되는 포드 머스탱은 궁극의 스포츠카 경험을 위해 완전히 재설계된 디지털 조종석, 최신 V8 엔진, 더욱 날렵한 스타일링으로 거듭났다.
7세대 머스탱 쿠페와 컨버터블은 업그레이드 된 하드웨어와 소프트웨어 및 튜닝을 포함하여 머스탱의 운동 성능을 새로운 차원으로 끌어올린다. 또한 새로운 Gen IV V8 5.0L 엔진은 더욱 뛰어난 응답성과 성능을 제공한다는 설명이다.
1세대부터 이어온 헤리티지에서 영감을 받은 디자인에 현대적인 에지를 더한 올 뉴 머스탱은 전면을 가로지르는 낮고 수평적인 프런트로 넓은 차폭을 강조한다. 그릴 디자인이 1960년대 오리지널 머스탱을 그대로 구현한 것도 특징이다. 3분할 LED 헤드램프는 머스탱의 고전적인 시그니처를 담았다. 날렵한 지붕선과 넓은 차체, 짧아진 리어 오버행은 1세대의 비율에 충실하며 보다 강인한 인상을 더한다.
포드의 CEO인 짐 팔리(Jim Farley)는 “많은 경쟁자들이 내연기관 자동차 사업에서 철수하고 있는 시기에 다음 세대의 머스탱에 투자하는 것은 큰 의미가 있습니다. 그러나 포드는 2026년까지 전기 자동차에 500억 달러를 투자하는 것 외에도 가장 수익성 있고 인기 있는 포드 제품군에 연결된 기술, 독창적인 파생 상품 및 하이브리드 옵션을 추가하여 성장 계획을 추진하고 있습니다."라고 말했다.
7세대 머스탱은 기술적으로 가장 발전된 운전자 중심의 조종석을 갖추었다. 사용자가 다양한 주행정보 디자인을 표시할 수 있는 12.4인치 디지털 계기판과 새로운 드라이브 모드 클러스트가 있다. 실내 분위기는 머스탱 마하-E SUV에 사용된 테마와 비슷하다. 포드의 최신 SYNC 4 시스템은 포드패스 앱과 통합되는 애플 카플레이 및 안드로이드 오토와 호환된다.
포드 인테리어 디자인 매니저인 리카르도 가르시아(Ricardo Garcia)는 “우리는 고객이 무엇을 원하는지 알고 가장 중요한 운전자 중심의 조종석을 유지하면서 가장 디지털화된 머스탱을 디자인했습니다. 라디오 및 실내 온도 조절 장치와 같은 물리적 버튼 중 일부를 제거하고 디지털 디스플레이에 통합하는 것은 밀레니얼, Z세대 및 기존 머스탱 운전자 모두에게 인기 있는 과제였습니다."라고 설명했다.
7세대 쿠페와 컨버터블에는 속도 표지 인식, 스톱 앤 고 기능이 포함된 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 어시스트, 회피 조향 어시스트를 포함한 머스탱 마하-E SUV와 같은 차세대 포드 첨단 운전자 지원 기능이 탑재되어 있다.
올 뉴 머스탱은 새롭고 진보된 엔진 기술로 업그레이드 되었다. 4기통 터보차저 2.3L 에코부스트 엔진과 강력한 V8 5.0L 코요테(Coyote) 엔진을 얹은 GT 모델로 만나볼 수 있다. 기어는 수동 6단 또는 자동 10단을 선택할 수 있다.
새로운 머스탱 GT와 함께 데뷔하는 머스탱 다크 호스(Mustang Dark Horse)는 트랙 중심 모델로 머스탱이 모터스포츠 무대에 복귀한다는 것을 암시한다. 포드는 2024 데이토나 24시를 시작으로 GT3 경주로 돌아갈 예정이다. 고객용으로 제공되는 새로운 GT4도 2023 시즌에 데뷔할 예정이며 IMSA, SRO 및 FIA GT의 글로벌 GT4 클래스에서 사용할 수 있다.
올 뉴 머스탱은 2023년 여름부터 미국 내 판매가 시작되며, 미국 미시간주에 위치한 플랫 록 공장(Flat Rock Assembly Plant)에서 생산된다.
