2024 쉐보레 블레이저 EV(Blazer EV)가 북미 시장에 공개되었다. 쉐보레는 블레이저 EV의 북미 시장 출시로 고객들의 전기차 접근성을 높이고, 중형 전기 크로스오버 세그먼트에서의 경쟁을 본격화한다.
2024 블레이저 EV는 완충 시 최대 320마일(515km, GM 자체 인증 기준)의 주행가능 거리를 기록했다. 다양한 트림과 전륜, 후륜, 4륜 등의 구동방식을 제공함으로써 고객 선택 범위를 넓혔다.
블레이저 EV는 1LT, 2LT, RS 및 쉐보레 최초의 전기차 퍼포먼스 모델인 SS 트림으로 구성된다. 이외에 경찰용 특수판매 모델인 PPV (Police Pursuit Vehicle, PPV) 제품이 제공될 예정이다. 이 모델은 블레이저 EV SS에 기반해, 전 라인업 내 최대 사이즈의 얼티엄 배터리를 탑재하고 후륜구동 또는 듀얼 모터가 탑재된 4륜구동 방식으로 출시될 예정이다.
스캇 벨(Scott Bell) 쉐보레 부사장은 “블레이저 EV는 다양한 옵션과 직관적 기술로 전기 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것이다. 이를 통해 쉐보레는 매우 빠르게 성장하는 전기차 세그먼트 시장에서 우위를 점하게 될 것”이라고 말했다. 또한 “올 가을에 출시되는 실버라도 EV와 2023년 가을 출시 예정인 이쿼녹스 EV 등을 통해 쉐보레는 탄소배출 제로의 미래를 향해 나아가고 있으며 이를 위한 다양한 옵션을 제공하고 있다”라고 덧붙였다.
블레이저 EV는 GM의 혁신적인 얼티엄(Ultium) 플랫폼을 기반으로 하며, 가솔린 모델인 2018 블레이저의 디자인을 계승함과 동시에 카마로와 콜벳의 퍼포먼스에 영감을 받아 제작됐다.
특히 블레이저 EV SS 모델은 쉐보레의 상징적인 SS (Super Sprots) 레터가 의미하는 것처럼, 슈퍼 스포츠 퍼포먼스라는 쉐보레 헤티리지에 걸맞은 디자인과 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑한다.
블레이저 EV SS는 최대출력 557마력, 최대토크 89.6kg·m의 성능으로 0→시속 97km 가속을 4초 이내에 해낸다. AWD 구동방식과 WOW 모드(Wide Open Watts) 등을 갖췄다.
인테리어는 모던한 감각이다. RS, SS 트림에서 볼 수 있는 신형 스티어링 휠과 터빈에서 영감을 받아 제작된 송풍구 등 쉐보레 스포츠카와 퍼포먼스 차량으로부터 받은 영감이 곳곳에 반영되어 있다.
대시보드 중앙에 17.7인치 대형 컬러 터치스크린이 자리하며 인포테인먼트 시스템의 커맨드센터 역할을 한다. 또한 운전석 계기판의 11인치 컬러 드라이버 인포메이션 센터는 중앙 터치스크린을 보완한다.
블레이저 EV는 후진 자동 제동 및 첨단 주차 보조 기능을 포함하여 쉐보레의 최신 운전자 보조 기술을 제공한다. 또한, 자동 긴급 제동, 전방 추돌 경고, 전방 보행자 감지 브레이크, 전방 차량과의 간격 탐지 기능, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고, 및 인텔리전스 빔 등이 적용된다.
블레이저 EV의 여러 기술은 GM의 첨단 소프트웨어 플랫폼인 얼티파이(Ultifi)를 통해 구현된다. 얼티파이는 차량 소프트웨어와 하드웨어를 분리, 무선으로 고객들이 소프트웨어 및 어플리케이션을 지속적으로 업데이트 받을 수 있도록 지원한다.
블레이저 EV는 가정용 11.5kW 온보드 AC 충전 모듈 및 최대 190kW의 고속 DC 충전 시스템을 제공하며, 약 10분의 충전으로 최대 78마일(약 126km)을 주행할 수 있다.
2024 블레이저 EV는 오는 2023년 여름, 북미시장에 2LT 및 RS 트림부터 판매할 예정이다. 각 트림별 가격은 4만7595달러(약 6250만 원) 및 5만1995달러(약 6800만 원)부터 시작된다. SS모델은 2023년 하반기에 출시할 계획으로 가격은 6만5995달러(약 8660만 원)부터 시작한다. 뒤이어 1LT 및 PPV 관용차 모델이 2024년 1분기에 추가 출시 예정이다. 1LT 모델의 가격은 4만4995달러(약 5900만 원)부터이다.
한편, 한국지엠은 GM의 전-전동화 미래 전략에 발맞춰 2025년까지 전기차 10개 모델을 국내 시장에 출시할 계획이다.
