메르세데스-벤츠 코리아가 더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4매틱을 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 메르세데스-마이바흐 최초의 SUV이자 SUV의 S-클래스를 표방하는 GLS의 최상위 모델이다.
더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS는 고급스러운 내, 외관 디자인과 안락한 실내, 48볼트 전기 시스템이 적용된 8기통 엔진의 강력한 파워트레인과 최상급 안전 및 편의장비를 달고 최고의 럭셔리 SUV를 표방한다.
메르세데스-벤츠 코리아 마크 레인(Mark Raine) 제품 & 마케팅 부문 총괄 부사장은 “더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS는 숭고한 아름다움과 최상의 우아함으로 구현된 마이바흐의 브랜드 철학 ‘궁극의 럭셔리’에 대한 가장 현대적인 해석이다”며, “메르세데스-벤츠 코리아는 올해도 메르세데스-벤츠와 마이바흐, AMG, EQ 등 브랜드를 아우르는 다양한 신차를 선보일 계획”이라고 밝혔다.
더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS의 외관은 기존 벤츠와 마이바흐의 디자인 특징이 어우러진 모습이다. 보닛 위의 메르세데스-벤츠 삼각별 아래 라디에이터 그릴에는 29개의 고광택 크롬 바를 수직 배열했다.
전면은 멀티빔 LED 헤드램프를 탑재하고, 대형 공기 흡입구를 갖춘 크롬 소재 에이프런이, 측면에는 크롬 소재의 B-필러와 23인치 마이바흐 멀티 스포크 휠이 눈길을 끈다. D-필러에는 마이바흐 브랜드 엠블럼이, 라디에이터 그릴, 도어 패널, 후면에는 마이바흐 레터링이 새겨졌다. 또한, 총 6가지 종류의 투-톤 페인트 외장 컬러가 선택사양으로 제공된다.
메르세데스-마이바흐 GLS의 인테리어는 디지뇨(Designo) 가죽 패키지가 기본 적용된 시트뿐 아니라, 루프라이너에까지 최고급 나파 가죽이 적용되었다. 나파 가죽과 우드 소재의 새로운 스티어링 휠과 두 개의 12.3인치 대형 스크린, 크롬 장식 송풍구, 그리고 센터 콘솔에는 마이바흐 엠블럼이 각인된 두 개의 견고한 가죽 커버 손잡이가 자리한다.
디지털 측면에서도 차별화를 보여준다. 마이바흐 클래식(Maybach Classic) 모드가 추가된 메르세데스-마이바흐 전용 MBUX가 그것. 마이바흐 클래식 모드에서는 전체적인 분위기가 진한 파란색으로 어두워지며, 숫자, 바늘 및 베젤은 로제 골드 색상으로 제공된다.
S-클래스 세단보다 편안하고 차별화된 뒷좌석 공간을 빼놓을 수 없다. 휠베이스 총 3135mm에 이르는 더 뉴 마이바흐 GLS의 뒷좌석 레그룸은 1103mm에 달하며 앞좌석을 밀면 최대 1340mm의 레그룸을 확보할 수 있다. 또한, 기존 GLS보다 120mm가량 더 뒤에 위치한 2열 독립시트는 이동 중 개인 사무실 또는 휴식 공간으로 충분한 여유가 있다. 나파 가죽으로 마감된 뒷좌석 독립 이크제큐티브 시트는 전동 리클라이닝 기능과 온도 조절식 마사지 프로그램이 기본 탑재되었다. 뒷좌석 일등석 시트는 선택 사양으로 제공된다.
더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4매틱에는 V8 4.0L 가솔린 엔진을 얹고 최고출력 557마력, 최대토크 74.4kg.m의 성능을 발휘한다. 추가적으로 통합 스타터 제너레이터와 48볼트 전기 시스템이 포함돼 필요시 추가적인 22마력의 출력과 25.5kg.m의 토크를 지원하며 효율적인 연료 소비를 돕는다.
또한 모래사장과 같은 지형에서의 탈출을 더욱 쉽게 도와 주는 ‘리커버리'(Recovery) 기능이 추가된 E-액티브 바디 컨트롤 서스펜션을 기본으로 적용해 롤링, 피칭 및 리프팅 현상을 억제하고 휠 스프링과 댐핑을 개별 제어해 한층 더 안락한 승차감을 제공한다.
차세대 주행 보조 시스템으로 최신 버전의 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 탑재됐다. 액티브 속도 제한 어시스트, 경로 기반 속도 조절 기능, 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 프리-세이프® 임펄스 사이드 등 주행 보조 시스템은 목적지에 더 편하고 안전하게 도착할 수 있도록 돕는다. 증강 현실(AR) 내비게이션과 헤드업 디스플레이(HUD)도 장착된다.
더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4매틱의 가격은 2억5660만 원이다.
메르세데스-마이바흐 GLS 600 4MATIC
길이*너비*높이 (mm) 5210*2030*1840
엔진 형식 V형 8기통 가솔린 엔진
배기량 (cc) 3982
최고출력 (hp/rpm) 557/0 – 6,500
최대토크 (kg.m/rpm) 74.4/2,500 - 5,000
트랜스미션 형식 9G-TRONIC
가속력 (0 ->100 km/h) 4.9초
최고속도 (km/h) 250
복합연비 (km/l) 추후 공개
권장소비자가격 256,600,000 원
(원, 부가세포함)
*개별소비세 인하분 반영 기준
