랜드로버 디스커버리 4와 레인지로버 스포트가 새롭게 단장한다. 핵심은 더 강력해진 SDV6 디젤 엔진과 더 낮은 CO₂ 배출량 그리고 ZF의 신형 8단 변속기다.

두 모델에 모두 쓰이는 V6 3.0 디젤 엔진은 최고출력 255마력으로 기존에 비해 10마력이 올랐다. 동시에 CO₂ 배출량과 연비는 각각 230g/km, 11.4km/L를 기록한다. 가장 크게 좋아진 디스커버리의 경우 CO₂ 배출량이 4g/km 줄고, 연비는 0.6km/L 올랐다.

새로운 ZF 8단 자동변속기는 재규어와 BMW에서 쓰는 것과 같다. 변속은 재규어-랜드로버 고유의 로터리 기어셀렉터와 스티어링 휠의 패들 시프트를 통해 이루어진다. 두 차는 지난 2009년 초, 외관을 새롭게 단장하고 기본 장비와 선택장비를 늘려 나왔다.

새로운 19인치 휠은 디스커버리의 기본 장비. HSE 모델은 20인치를 고를 수도 있다. 또한 HSE 모델은 추운 날씨에 운전석을 미리 데워놓는 기능을 지원한다. 레인지로버 스포츠는 새로운 자동 테일게이트 그리고 프론트 그릴에 광택 소재의 블랙 컬러가 들어갔다.

8개의 스피커로 구성된 오디오 시스템은 기본 장비이고 이외에도 블루투스, DAB, USB, 아이팟 연결단자를 갖추었다. 17개 스피커의 하만-카돈 오디오 시스템은 선택장비로 음성 인식 시스템으로 컨트롤할 수 있다. 레인지로버 스포트 V8 5.0 슈퍼차저 모델은 성능과 연비에서 변화가 없다.