9일 포르쉐 코리아는 8세대 신형 911 쿠페에 이어 카레라 S와 4S 카브리올레 모델이 공개된 소식을 전했다.

 

6기통 터보 박서 엔진(2,981cm³)을 탑재한 신형 911 카브리올레는 6,500rpm에서 최고출력 450마력(PS), 2,300-5,000rpm 사이에서 최대 토크 54.1kg∙m를 발휘한다. 향상된 연료분사 프로세스로 구동 효율성과 CO³ 배출량이 개선됐다. 터보차저 및 인터 쿨러 냉각 시스템도 새로운 레이아웃으로 최적화됐으며, 새롭게 개발된 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)가 결합됐다. 카레라 S 카브리올레는 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 3.9초(스포츠 크로노 패키지 장착 시 3.7초), 카레라 4S 카브리올레는 3.8초(스포츠 크로노 패키지 장착 시 3.6초)가 소요된다. 최고속도는 S와 4S 모델 각각 시속 306km, 304km에 달한다.

 

또한, 엔진 마운트의 위치가 새롭게 변경되어 이전 모델 대비 비틀림 강성이 훨씬 더 좋아졌다. 911 카브리올레 모델에서는 처음으로 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 스포츠 섀시가 적용됐다. 10mm 낮아진 섀시와, 짧고 단단한 스프링, 더 견고해진 전·후면 안티 롤 바가 정교한 무게 배분과 함께 중립성을 강화시켰다.

 

특히, 신형 911 카브리올레는 쿠페의 모든 혁신 요소뿐 아니라 새로운 유압 장치로 지붕 개폐가 더욱 빨라지는 등 카브리올레만의 진보된 기능까지 갖췄다. 완전 자동화된 소프트톱은 후면창과 일체형이며, 마그네슘 표면 요소가 포함되어 고속에서도 루프가 팽창되지 않는다. 소프트톱은 시속 50km  이하의 속도에서 개폐가 가능하며, 새로운 유압 장치를 달아 톱 개방 시간이 12초로 단축됐다.

 

신형 911 카브리올레는 포르쉐 특유의 카브리올레 디자인 형태를 유지하면서도 쿠페의 현대적 라인을 반영했다. 외관에서 보다 커진 휠아치로 차폭이 더 넓어졌으며 20인치 프런트 휠과 21인치의 리어 휠이 달린다. 44mm 늘어난 리어 엔드로 이제 후륜 구동 모델도 사륜 구동 911과 동일한 너비를 갖게 됐다. 차량 전면의 45mm 더 넓어진 차체 폭과 앞으로 확장된 보닛 등의 요소로 차체는 더 커지고 보다 다이내믹한 모습이 강조됐다. 차량 후면 역시 더 넓어진 폭과 가변 리어 스포일러, 매끄럽고 우아한 라이트 라인이 적용됐다. 프런트와 리어 엔드를 제외한 모든 외관은 알루미늄으로 제작된다.

 

인테리어는 새로운 요소가 많다. 오목한 계기판과 직선 라인이 강조된 대시보드가 특징이다. 오리지널 911과 마찬가지로 새로운 대시보드는 두 개 윙 사이의 전체 너비를 완전히 덮고 있다. 중앙에 위치한 타코미터와 함께 두 개의 얇고, 프레임이 없는 디스플레이는 운전자에게 다양한 정보를 제공한다. 10.9인치의 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM) 스크린은 운전에 방해 없이 신속하게 작동된다.

 

이 밖에도, 신형 911은 정교한 보조 시스템을 새롭게 선보이며 차량의 안전, 편의성을 강화했다. 신형 911에는 세계 최초로 개발한 웻(Wet) 모드가 기본사양으로 적용된다. 웻 모드는 노면 위에 고인 물을 감지해 운전자에게 경고하는 기능이다. 버튼을 누르거나 스티어링 휠(스포츠 크로노 패키지)의 모드 스위치를 통해 활성화시킬 수 있다. 또한, 기본 사양으로 제공되는 카메라 기반의 경고 및 브레이크 지원 시스템은 차량, 보행자 그리고 자전거 운전자와의 충돌 위험을 감지하고 필요한 경우 비상제동을 작동시킨다. 후방 카메라를 장착한 파크 어시스트 시스템은 기본 사양으로 제공되며, 열화상 카메라를 이용한 나이트 비전 어시스트와 자동 거리 제어 시스템 및 스탑-앤-고(stop-and-go) 기능, 리버시블 탑승자 보호 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤은 옵션으로 선택할 수 있다.

 

신형 911 카레라 S 카브리올레와 911 카레라 4S 카브리올레의 부가세 및 국가별 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 각각 134,405유로, 142,259유로부터이며, 옵션에 따라 가격 차이가 난다.