두 명의 일러스트레이터가 미국 주요 자동차 메이커의 운명을 바꾸었다는 건 상상하기 어렵지만, 이니셜 'AF/VK'로 알려진 창의적인 듀오 아트 피츠패트릭과 밴 커프만이라면 얘기는 달라진다. 그들은 처음에 뷰익과 그 다음에는 폰티악과 함께 바로 그 일을 했다.커프맨이 배경 분위기와 인물을 만들고 피츠패트릭은 최신 자동차 모델을 그렸다. 그들은 각자의 스튜디오에서 작업했는데, 마치 한 사람이 그린 것처럼 완벽한 조화를 이루었다. 그러한 분업을 통해 그들의 작품은 자동차 광고를 위한 시그니처 스타일을 발전시켰다.두 사람은 피츠패트릭이 뷰

예년보다 일찍 찾아온 11월 한파를 시작으로 올 겨울 ‘북극 한파’가 몰려올 것이라는 기상 예보가 들려 오고 있다. 본격 추위가 시작되기 전, 겨울철 안전 운전을 위한 차량 관리를 해야 할 때가 온 것이다. 미쉐린코리아(대표 제롬 뱅송)는 11월부터 겨울용 타이어를 장착하기 시작해야 할 시점이라고 권장하면서 겨울철 타이어 관리법을 소개했다.눈이 내리면 윈터 타이어로 교체한다?눈이 내릴 것이라는 일기예보를 듣고서야 겨울용 타이어 교체를 고려하는 사람들이 종종 있다. 하지만 전문가들은 겨울용 타이어의 교체 시점을 평균 기온 7도를 기준

랜드로버 디펜더는 왠지 기름뿐 아니라 커피도 충전해주어야 할 것 같은 느낌이 든다. 그런 기분을 핑계로 찾은 곳은 춘천 이디오피아집. 6·25 참전기념비를 인연으로 1968년 개관 이후 지금껏 그 자리를 지키고 있다는 게 놀라우면서도 반갑다. 처음에는 프라이팬에 생두를 볶았다는 우리나라 최초의 로스터리 카페이며 70~80년대 전국 명소로 인기를 누렸던 추억의 장소다. 이디오피아집이 있는 일대가 공지천이다. 한때 오리배를 타려는 연인들로 북적였던 유원지는 낡은 그림엽서 속 풍경처럼 한가로웠다. 적당한 산미와 가볍지 않은 풍미의 이디오

헤드라인에 속지 말아야 한다. 슈퍼카급 심장에 의해 추진되는 무의미하게 강력한 메가 EV와 SUV만이 2021년 자동차계에서 일어나는 '흥미로운' 일은 아니다. 바로 핫해치들에 대한 얘기다. 특히, 4륜구동 및 다재다능한 기능을 갖춘 정교한 모델들. 이 차들은 현재 '능동형 리어 액슬 토크 벡터링'이라고 적힌 표지판으로 시작하는 예기치 않은 경로를 통해 장르를 이끌고 있다. 하지만 결국 패밀리 해치백이 파워 오버스티어를 할 수 있는 역설적인 영역에 도달하게 된다.지난 5년에 걸쳐 나타났고 지금은 몇몇 주요 모델들에서 발견되고 있는

’썬팅‘은 햇빛이 들어오지 못하도록 유리창의 겉면에 얇은 막을 입히는 일로 우리말로 하면 ‘빛가림'이다. 햇빛으로 인한 눈부심을 막는 것은 안전운전을 위해 매우 중요하다. 신차를 사면 가장 먼저 썬팅을 하는 것도 이 때문이다. 다음으로 썬팅은 밖에서 실내가 잘 보이지 않도록 하는 프라이버시 보호 효과가 있다. 그렇다고 무작정 짙게 하면 바깥이 잘 보이지 않아 안전운전에 역효과를 낼 수도 있으므로 주의해야 한다. 신차를 사면 대부분 영업사원이 서비스로 시공해주는 경우가 많다. 이 경우 비용 문제 때문에 고급 제품을 쓰기 힘들어 만족스

지난 2005년, 3개월 동안 LA와 캘리포니아를 여행한 결과 그래픽 디자이너 한스 수레스는 다시 그림을 그리게 되었다. "저는 독일 루르 계곡의 허튼에서 자랐어요" 라고 수레스는 말했다. "가족 중 누구도 예술적이지는 않았지만 저는 어렸을 때 항상 그림 그리는 것을 좋아했어요. 특히 항공기와 오토바이를요. 이후 제 경력은 그래픽에 집중되었죠. 몇 년 동안 붓을 들지 않았지만 그 여행은 저에게 정말 큰 영감을 주었습니다." 이전까지는 디자인 작업을 위해 이미지를 수정하는 데 그쳤다. 하지만 로스앤젤레스에 머물면서 놀라운 '오토바이와

메르세데스-벤츠는 뮌헨 모터쇼에서 오랜 시간 풀지 못했던 G-클래스 SUV의 전동화 문제에 대한 해답을 내놓았다. 그리고 4×4 서브 브랜드의 출범도 알렸다. CEO 올라 켈레니우스가 랜드로버 디펜더의 라이벌(G-바겐처럼 1979년에 출시했다)을 전기차 버전으로 만들겠다고 승인한 지 거의 2년이 다 됐다. 그리고 그 모델이 G-클래스로 만들어지는 마지막 메르세데스가 될 것이라고 예언했다. 양산 버전은 2024년에 나온다. 메르세데스의 주력 모델 라인업이 대부분 전기 동력을 갖게 되는 시점이다. 뮌헨에서 공개된 이 차는 G-클래스가

기아는 2022년 출시를 앞둔 니로 크로스오버의 2세대 모델에 드라마틱한 스타일 변경을 감행했다. 이 차는 2019년의 이국적인 하바니로(HabaNiro) 콘셉트에서 많은 영향을 받았다. 올해 말 공개될 예정인 2세대 니로는 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 그리고 순수 전기 동력의 파워트레인을 유지한다. 하지만, 현행 모델과는 다른, SUV에서 영감을 얻은 실루엣과 앞서가는 인테리어를 갖출 것이다. 과감하게 디자인된 모델들이 한국 브랜드의 이미지를 구축하고 있는 가운데, 신형 니로는 EV6 플래그십 전기차 모델과 스포티지 SUV에

시간의 흐름을 신차 변경 시점으로 깨닫게 되는 경우가 많다. 볼보 XC60의 경우 또한 그렇다. 2세대가 나온 지 얼마 되지 않은 듯한데 벌써 4년이 지나 신형이 나왔다. 8년 만의 풀 모델 체인지로 나왔던 2세대 XC60의 개발 콘셉트가 ‘적당한, 알맞은’이라는 뜻의 스웨덴어 ‘라곰’(lagom)이었던가. 시대적 분위기가 요구했던 것처럼 균형 감각이 좋았던 기억이 떠오른다. ‘균형’의 의미는 어쩌면 요즘 더 필요할지 모른다. 4년 만의 변화는 과연 어떤 것인지 살펴보도록 하자. Design 첫눈에 어디가 바뀌었는지 알아채기는 쉽지

애플 디자인의 상징적인 조너선 아이브와 마크 뉴슨이 새로운 페라리 디자인 프로젝트에 참여한다는 소식이다. 산업 디자인으로 유명한 이들이지만 자동차 디자인 경력은 마크 뉴슨의 포드 021C 콘셉트가 유일하다.마크 뉴슨의 디자인 특징을 한마디로 요약하면 바이오모피즘(biomorphism:생물학적 형태나 생명 현상을 시각화하는 기법)이다. 세계에서 가장 유명한 산업디자이너 가운데 한 명인 마크 뉴슨은 우리나라에서 카림 라시드, 필립 스탁과 함께 ‘세계 3대 산업디자이너’로 꼽히기도 한다. 미국 시사주간지 은 지난 2005년 그를

롤스로이스모터카가 9월 29일 영국 굿우드 본사에서 공개한 스펙터(Spectre)는 브랜드 역사상 최초의 순수 전기차다. 스펙터라는 이름은 ‘강렬함’과 ‘유령’을 의미한다. 팬텀, 고스트, 레이스 등 기존 롤스로이스 모델명처럼 상징적이다.롤스로이스는 지난 2011년 팬텀의 배터리 전기 자동차 버전인 팬텀 EE(코드명 102EX)를 공개했으며, 2016년에는 롤스로이스의 비전을 반영한 순수 전기 모델 비전 넥스트 100(코드명 103EX)을 발표한 바 있다. 꾸준하게 전기 파워트레인을 활용한 연구와 실험을 진행해왔다는 얘기다. 스펙터

기아의 순수 전기차 EV6는 테슬라보다 빠르게 충전하고 아이오닉 5보다 고급스럽다. 그리고 포르쉐 타이칸 4S보다 가속력이 좋다? 이 차가 정말 좋은지 그렇지 않은지 영국 에서 시승과 더불어 요모조모 꼼꼼하게 살펴봤습니다.

아우디는 지난 8월, 미국 캘리포니아 페블 비치에서 미래 럭셔리 세그먼트에 대한 비전을 보여주는 '아우디 스카이스피어 콘셉트'(Audi Skysphere Concept)를 공개했다. 아우디 스카이스피어 콘셉트는 전기 구동식 2도어 로드스터로 미래 아우디 디자인의 방향성을 보여주는 모델이다. 그랜드 투어링과 스포츠 경험이라는 두 가지 다른 주행경험을 위해 디자인되었으며, 가변 휠베이스를 사용한 점이 특징이다. 이는 전기 모터와 차체 및 프레임 구성요소가 서로 맞물려 들어가는 매커니즘으로 휠베이스와 차량 외부 길이를 250mm까지 변경

코로나19라는 최악의 상황에서 우여곡절 끝에 열린 도쿄올림픽이 지난 8월 8일 마침내 막을 내렸다. 올림픽 역사상 최초의 무관중 올림픽이라는 기록과 함께 개막 전부터 조직위원장의 중도 사임, 행사 및 경기진행 문제점 등 숱한 구설수로 홍역을 치뤘다. 그런 이유 때문인지 도쿄올림픽에 대한 실망감은 자연스럽게 2024년 프랑스에서 열리게 될 제33회 파리올림픽에 쏠린다. 여기에는 최근 들어 전 세계적으로 관심이 집중되고 있는 UAM도 한 몫 하고 있다. 소위 플라잉카(Flying Car), 에어택시, 드론택시(Drone Taxi)로 불

아침 저녁으로 선선한 바람이 불어오면서 가을을 맞이하는 나들이객의 마음도 들뜨는 요즘이다. 예전과 달라진 게 있다면 최근에는 사람이 몰리는 곳 대신 한적한 자연으로 떠나는 ‘캠핑형’ 계절맞이가 인기라는 점. 특히 코로나19 사태 장기화로 인한 정부의 거리두기 방침이 이어지면서 캠핑 열풍에 불이 붙었다. 캠핑 카라반(트레일러)에 대한 소비자들의 관심도 눈에 띄게 늘었다. 5천만 원대에서 최대 1억 원 이상 호가하는 캠핑카에 비해 1천~4천만 원대로 비교적 저렴한 가격대에 필요에 따라 자동차에 결착/분리를 간편하게 할 수 있다는 점이

제네시스가 유럽 시장에 진출했습니다. 신입 브랜드에 대해 텃세를 갖고 있는 영국에서 제네시스는 과연 성공할 수 있을까요? 본지 자매지인 영국 에서 제네시스 GV70을 꼼꼼하게 리뷰하며 장단점을 살펴봤습니다.

제네시스의 첫 왜건, G70 슈팅 브레이크가 지난 7월 8일 영국 웨스트서식스주에서 열린 ‘2021 굿우드 페스티벌에서 세계 최초 공개되었죠. G70 슈팅 브레이크는 BMW 3시리즈 투어링을 비롯해 아우디 A4와 메르세데스-벤츠 C-클래스 왜건 버전과 경쟁할 것으로 보입니다. 본지 자매지인 영국 에서 유럽에 첫 진출한 제네시스 G70 슈팅 브레이크를 직접 살펴보았습니다.

빈패스트는 판매 증가에 힘입어 글로벌 확장을 야심차게 계획하고 있다. 미국, 캐나다, 유럽에 자동차 수출을 목표로 하는 유일한 베트남 브랜드가 된다. 2018년 10월 설립해 그 역사가 짧지만, 빈패스트의 판매는 2019년 1만5300대에서 2020년 2만9485대로 판매량이 폭발적으로 증가했다. 시장가치로는 연간 30만 대다. 현재 세 가지 모델을 판매하고 있다. 럭스(Lux) SA2.0 SUV(3세대 BMW X3 기반)와 럭스 A2.0 세단(6세대 BMW 5시리즈 기반), 그리고 베트남 시장에서 실적을 이끌고 있는 파딜(Fadi

신형 2세대 BMW 2시리즈 쿠페가 2022년 초 시장 런칭을 앞두고 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 실체를 드러냈다. 후륜구동을 기본으로 해치백 리어 실루엣도 남겨둔 모습이다. 새로 합류하는 2도어 모델은 “더욱 스포티한 감성을 원하는 고객들이 풍부한 주행 경험을 만끽할 수 있도록” 어필하고 있다. 출시 이후에는 세 가지 버전이 된다. 리어 액슬을 통해 최고출력 181마력과 최대토크 30.3kg·m를 내는 4기통 2.0L 가솔린 터보 모델 220i, 188마력에 40.7kg·m의 토크를 내는 마일드 하이브리드 시스템 적용 4기통

미니가 또 한 번 업그레이드를 거쳐 변화된 모습으로 등장했다. 브랜드의 핵심 3도어, 5도어, 그리고 컨버터블 모델은 새로운 스타일링과 장비 업그레이드가 두드러진다. 전 세계 프리미엄 소형 세그먼트에서 거의 유일하게 성장하고 있는 미니는 지난 2005년 이래 16년간 국내에서 총 9만 대 이상 판매되었다. 2019년에는 처음으로 연간 판매 1만 대를 넘어섰고, 2020년에도 전년 대비 10% 이상 증가했다. 도시적인 디자인과 더불어 고카트 감성(Go-kart feeling)이 주요 인기 비결로 꼽힌다. 이번에 국내 출시되는 뉴 미니