Keeping it on ice Porsche 911 GT3 ”포르쉐 911 GT3를 사는 이유는 사실 감성적인 것이다. 그건 다름 아닌 차를 운전하는 즐거움. 확실히 그것만이 전부다.” 우리의 말은 아니고, 차세대 911 GT3가 자연흡기 수평대향 6기통을 원하는 이들을 위한 최고의 선택이라는 것을 장담한 엔지니어링 거장 안드레아스 프레우닝거(Andreas Preuninger)의 말이다. 첫 느낌은 좋다. 우리가 최근 시승한 프로토타입을 통해 이전 세대보다 약간 더 커진 사이즈가 차의 역동성에 아무런 지장을 주지 않았다는 것을 확

Going to extremesVolkswagen Golf R언제나 돌아오면 이 클래스의 벤치마커가 되는 차. 최고출력 316마력으로 레온보다 우위에 있으며, 더 집중력이 있고(그러나 여전히 편안하다) 드리프트 모드도 제공할 것이다. Cupra Leon우리는 이미 쿠프라의 신형 플러그인 하이브리드 핫해치를 타보았지만, 순수주의자들은 최대 306마력의 가솔린 모델을 기다리는 게 더 나을 수 있다. Skoda Octavia vRS 차를 선택할 때 성능, 실용성 및 가치가 핵심 기준이라면 옥타비아 vRS는 거의 영향을 받지 않는다. 가솔

여기 사진에 나온 BMW의 새로운 전기차 iX SUV는 양산에 가까운 모습이다. 2021년 판매에 들어갈 때는 회사의 ‘기술적 기함’(technology flagship)으로 소개될 예정이다.비전 iNext 콘셉트에서 이미 힌트를 던진 적이 있다. 최고출력 507마력의 5인승 SUV로 두 개의 전기모터를 돌려 네 바퀴 모두에 동력을 전달한다. BMW의 기술 개발 책임자 프랭크 웨버(Frank Weber)의 말에 따르면 0→시속 100km 가속시간 5초 이하이며 최대 주행 가능 거리는 600km이다. iX는 BMW에서 두 번째 양산하

미니는 비전 어바넛 콘셉트 모델을 등장시켜 빠르게 성장하고 있는 MPV 시장에 가장 급진적인 모습을 보여주고자 한다. 한눈에 보기에도 도드라진 이번 디자인은 다가오는 미래, 2030년 어반 모빌리티 솔루션에 초점을 맞춰 자체 개발한 결과물이다. 새로운 패키지 아이디어와 최신 전기 동력 기술, 그리고 자율주행 기술이 적용됐다. 아직은 디지털 렌더링만 만들어 놓은 상태지만 미니의 결정권자들은 양산에 대해서도 심각하게 고려하고 있다. 비록 2027년 계획이지만 말이다. 또한, 미니의 책임자 중 한 명인 베른트 쾨버(Bernd Körber

서핑의 최적기는 본격적인 가을이 시작되는 9월부터 2월까지다. 부산 송정 ‘서프짐(Surfgym)’의 민경식 대표를 만나 서핑의 매력을 직접 확인하려고 한 날은 오후 느즈막까지 바다 속에 서퍼들이 많았다. 평균 20kts(노트)의 풍속, 1m가 넘는 파도 사이즈는 서핑을 즐기기 좋은 조건이었다. 한 여름보다 9월의 물이 훨씬 따뜻하고 파도도 높아 서퍼들이 기다리는 계절이 왔고, 일렬 횡대로 서서 각자의 타이밍을 기다리는 대열 속에 민경식 대표도 합류했다. 그의 주력 보드인 5피트 7인치짜리 숏보드가 해변을 향해 패들하며 파도의 속도

팬데믹이 예상보다 오래 지속되면서 사회 전반의 시스템이나 플랫폼이 변화하고 있다. 가장 두드러진 현상 중의 하나가 서로간의 직접 접촉을 최소화하는 비대면 서비스의 확장이다. 12월호를 보다가 한국쉘석유주식회사(이하, 한국쉘)에서 새롭게 오픈한 ‘출장 엔진오일 교환 서비스’ 광고가 눈에 띄었다. 최근의 트렌드를 간파하고 아주 빠르게 현실에 적용시킨 아이디어가 돋보였다. 과정은 간단했다. 3단계로 진행되는 이용 방법도 광고에 담겨있었다. 한국쉘의 전용 App(‘쉘 힐릭스’ 검색)을 스마트폰에 설치하고 출장 서비스를 예약

루크 레이시(Luc Lacey)는 노스 코스트 500의 경치를 좋아하지만, 1월에 포르쉐 718 박스터를 촬영하는 것은 무척 힘든 일이었다. "날이 짧아 곤란을 겪었지만 이른 시간에 일하면서 눈부시게 깨끗한 하늘을 볼 수 있었다. 운이 좋았다“라고 그는 말한다.올건 코달(Olgun Kordal)은 또한 재규어 F-타입의 스냅 사진을 찍기 직전에 하늘을 쳐다보고 있었다: "포르투갈의 산에서 구름이 굴러 내려오는 것을 보았고, ‘F’ 모양의 통나무가 있는 그곳에 차를 놓으라는 사인으로 읽혔다."루크가 하늘에 대해 더 많은 이야기를 풀어

1. 2011년부터 고작 1년 남짓 판매됐던 단명의 애스턴마틴 GT를 뭐라 부르나? 2. 세아트의 고성능 버전, 쿠프라 포르멘토르(Cupra Formentor)는 스페인에 있는 섬 이름에서 따왔다. 어디인가?3. 칼 벤츠는 1886년 벤츠 특허인 모터바겐을 소개했다. 그렇다면 그의 첫 네바퀴굴림 자동차 빅토리아는 언제 나왔을까?4. 브라질에서 판매된 폭스바겐 패밀리 해치백은 골프가 아니다. 그럼 뭘까? 5. 1996년부터 잠깐 나왔던 이 전기차는 GM 산하 브랜드의 이름을 달기보다 GM 배지를 달았던 유일한 차다. 이 차의 이름은?

매해 1월이면 팀은 어떤 차들이 그해 자동차 산업을 이끌어 갈 것인지 예고한다. 기대했던 대로 이뤄지지 않았던 2020년은 스포일러에 대한 경고 따위는 필요 없었다. 코로나19가 아찔할 정도로 전반적 사회 풍토를 바꿔가고 있는 가운데, 우리의 예측을 되돌아보려면 시간을 훨씬 더 거꾸로 돌려야 할 것 같다. 예를 들어, 지난해 우리는 2020년에는 영국 도로가 훨씬 더 붐비게 될 것이라고 말했지만, 그건 이미 그 전에 예상했던 일일 뿐이다. 하지만 팬데믹이 자동차 산업에 엄청난 충격을 가한 것 말고는 대부분 우리의 예측대로

지난 2017년 4월에 나왔던 G4 렉스턴이 3년 7개월만에 페이스 리프트 모델(Y450)로 나왔다. 우연의 일치겠지만 최근 필자가 리뷰를 쓰는 차종들이 대부분 페이스 리프트 모델이다. 짧게는 2년에서 길게는 4년에 이르기까지 각 차종별 성격, 또는 메이커의 기술 개발 주기에 따라 페이스 리프트 시기는 천차만별이지만, 요즘 유난히 페이스 리프트 모델이 많은 것처럼 느껴진다.처음 G4 렉스턴(Y400)이 나올 때는 국산 SUV 중에서 가장 큰 차라고 홍보했던 것 같다. 그렇지만 이제는 국산은 물론 수입 SUV 중에서도 G4 렉스턴보다

자동차가 없는 세상을 상상해보자. 도로교통이 보행자, 자전거와 마차의 속도로 움직이는 세상. 그렇다고 결코 조용한 세상이 아니다. 소음이 다를 뿐이다. 거리에는 행상들의 고함소리, 자갈길을 달리는 말발굽소리와 쇠테바퀴 소리가 요란하다. 따르릉거리는 자전거와 증기차의 기적소리가 어우러진다. 아무튼 별천지다. 경제에 큰 영향을 끼치는 수 백 만의 말이 도로를 달리며 시가지를 어지럽힌다. 장거리 여행은 기차시간표가 완전히 좌우했다. 그리고 제일 가까운 철도역에서 불과 10km 떨어진 소도시가 까마득히 멀기만 했다. 지난 100여 년에 걸

Simon Saunders에어리얼 모터스 총괄 매니저1898년 에어리얼 드 디옹 삼륜차가 나왔을 때부터 2020년 에어리얼 아톰이 나올 때까지 모든 시승기에서 는 정말 가치 있는 의견과 비판적인 코멘트를 쏟아냈다. 그들의 업적은 놀라울 뿐이다. Ian Callum전 재규어 디자인 총책는 나에게 큰 의미가 있다. 나는 를 여섯 살 때부터 읽었다. 이전에 모아놓은 잡지들이 아직도 많이 남아 있다. 그리고 가끔 내가 차를 얼마나 사랑하는지를 다시 생각나게 해주는 소중한 존재다. 항상 가 읽어주는 제품과

부가티의 새로운 하이퍼 슈퍼카 볼리드는 오늘날 시점에서 '가장 극단적이고, 가장 빠르고, 가장 가벼운 차량 콘셉트'로 포뮬러 원 머신과 동등한 수준의 마력당 무게비를 자랑한다. 그것은 0.67kg이라는 전례 없는 수치다. 이 트랙 지향 모델은 톤당 1472마력(bhp) 즉, 단 1240kg의 차체 무게에 1825마력(bhp, 1850ps)의 성능을 약속한다. 볼리드는 이 하이퍼카 브랜드의 유명한 W16 8.0L 터보차저 엔진을 장착해 항시 네바퀴를 굴린다. 1825마력은 옥탄가 110 레이싱 연료를 사용해 달성된다. 최대토크는 18

올해 6월 10일, 미국 전기 배터리-연료전지 상용차 전문 스타트업 니콜라는 낙관적 투자자들이 시가총액을 330억 달러까지 끌어 올려 일시적으로 포드보다 높은 시장가치를 달성했다. 포드가 연간 500만 대 이상의 매출을 올릴 때, 니콜라는 단 한 대도 팔지 못했는데 말이다.전기차 스타트업에게는 이례적인 한 해인데, 이들은 기술주로 미국 증권거래소에 상장해 자금조달을 하고자하는 전례 없는 욕망에 사로잡혀 있다. 6월에 니콜라가 공개된 뒤, 7월에는 중국 전기차 기업 리샹이 상장했고, 전 애스턴 마틴 디자이너 헨릭 피스커가 운영하는 피

더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스가 온라인 론칭을 통해 국내 출시되었다. 이번 E-클래스는 10세대 부분변경 모델이지만 전방위적으로 진화한 모습이다. 10세대 E-클래스는 출시 3년만인 지난해 7월 수입차 최초로 단일 모델 10만 대 판매를 달성한 국내 시장의 베스트셀러다. 그런 만큼 이번 변화는 한국 시장을 의식한 측면도 엿보인다. 외관에서는 우선 울트라 레인지 하이빔 기능이 포함된 멀티빔 헤드램프가 새롭다. 주간과 야간 다른 이미지를 보여준다. 아방가르드 라인 모델은 두 개의 크롬 루브르 및 세로형 고광택 블랙 스트럿으로 장식된

벤틀리모터스가 럭셔리 4도어 그랜드 투어러 3세대 신형 플라잉스퍼 V8 모델을 최초 공개했다. 벤틀리는 지난 10년 간 진행해온 고객 리서치를 통해, 플라잉스퍼의 고객들이 기존 쇼퍼 드리븐 성향에서 오너 드라이버 성격으로 상당부분 변화했음을 파악했다. 신형 플라잉스퍼는 이를 바탕으로 보다 운전자 경험에 중점을 두고 개발을 진행했다. 3세대 신형 플라잉스퍼 V8에는 최고출력 550마력(ps)을 내는 4.0L 트윈터보 가솔린 엔진을 얹었다. 트윈-스크롤 터보를 사용해 2000rpm 이하에서 최대토크 78.5kg·m을 발휘한다. 또한 토

폭스바겐은 ID.4를 공개하고 이 신형 SUV가 전 세계적으로 출시될 전기 ID 제품군의 첫 모델로서 '중요한 단계'를 상징한다고 밝혔다. 폭스바겐 그룹은 향후 2029년까지 최대 75종의 순수 전기차를 출시해 해당 기간까지 2600만 대의 전기차를 판매한다는 과감한 계획을 세웠다. 그 선두에 ID.4가 섰다는 얘기다. ID.4는 올해 말 유럽에서 판매될 예정이며 최근 출시된 ID.3 해치백과 달리 유럽은 물론 중국과 미국에서도 생산, 판매될 예정이다. 폭스바겐은 2025년까지 연간 150만 대 판매를 목표로 하고 있으며 ID.4가

재규어 E-타입은 누구도 원치 않던 것에서, 이제 원해도 손에 넣을 수 없는 차로 평가가 달라졌다. 어떤 차가 이 선례를 따를 것인지 예측해봤다. ①해치백, 스포츠카 ②럭셔리 세단, 슈퍼카에 이은 세 번 째 이야기. 네바퀴굴림 레인지로버1969-1996오리지널 레인지로버에 대한 설명은 지금까지 제작된 모든 레인지로버가 그러하듯 깔끔하게 떨어진다. ‘사계절 모두 탈 수 있는 차’를 만드는 것을 목표로 어디든 갈 수 있다는 랜드로버의 명성에 약간의 호사스러움을 부여하는 것이었다. 효과가 있었을까? 두말하면 잔소리다. 가 처음

럭셔리 세단 벤틀리 터보 R1985-1997비록 신형 플라잉 스퍼가 최근 가장 인상적인 벤틀리라고 하더라도, 17만 파운드(약 2억6861만원)에 달하는 가격 덕분에 여전히 도달 불가능한 수준으로 남아있다. 자, 그렇다면 1985년부터 1999년까지 생산되고 지금은 겨우 1만 파운드(약 1580만 원)에 구할 수 있는 직선적인 디자인의 터보 R로 시선을 돌려보자. 맞다. 당신은 2.5톤의 럭셔리한 거대 괴수를 중고 포드 피에스타의 가격에 챙겨갈 수 있다. 호사스럽게 펼쳐진 가죽 인테리어와 V8 6.75L 엔진의 부글거리는 소리는 짧

한때, 엄청난 부자나 집착증있는 괴짜들의 보호 구역처럼 여겨지던 클래식카 시장은 이제 더 많은 자동차 애호가들이 참여할 수 있는 다양하고 접근성 높은 영역으로 발전했다. 때로는 망가진 채 부품으로 사용되길 기다리고 있는 차들을 흔히 볼 수 있지만, 최근에는 이들이 각광받고 그 가치가 치솟기 시작했다. 만약 서두른다면 이들 중 하나를 운좋게 손에 넣을 수 있을지 모른다. 우리가 꼽은 최고의 선택지들은 1980년대와 90년대, 그리고 2000년대를 아우르는 것으로 매우 다양한 클래식 모델들에 대한 증명서와도 같다. 핫해치 포드 시에라