월드 카 어워드가 오늘(3월 8일), 부문별 최종 결선 진출자 탑 3을 발표했다. 최종 수상자는 4월 5일 2023 뉴욕 국제 오토쇼에서 열리는 시상식에서 생방송으로 발표된다. 32개국의 저명한 국제 자동차 저널리스트 100명으로 구성된 심사위원단은 현재 진행중인 전문 업무의 하나로 각 후보 차량에 대해 평가하고 비밀 투표를 통해 세계 탑 3를 최종 후보로 선정했다. 투표 결과는 KPMG에서 집계했다. "우리는 모빌리티의 격렬한 새 시대의 정점에 있으며, 브렘보는 새로운 방식으로 성능을 해석하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리가

폭스바겐이 북극권 스웨덴 라플란드에서 최종 테스트 중인 신형 투아렉의 프로토타입 영상을 공개했다. 포괄적인 기술 및 시각적 업데이트를 예고하는 신형 투아렉 차체는 위장막으로 감싸여 있지만 몇 가지 힌트를 읽을 수 있다. 먼저 새로 개발된 IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트와 그 사이에 통합된 새로운 LED 조명 스트립이다. 그리고 뒷모습 폭스바겐 로고에 붉은 조명이 들어오는 것을 볼 수 있다. 빨간색으로 점등되는 조명 로고의 경우, 이전에는 중국이나 미국과 같은 시장에서만 허용되었지만 2023년 1월부터 유럽에서도 허용되었다. 4

캐나다 토론토에 본부를 둔 월드 카 오브 더 이어 사무국은 2월 7일, 7개의 월드 카 어워드 부문에서 최종 결선에 오른 탑10 및 탑5 진출자를 발표했다. 카운트다운은 4월 5일에 종료되며 수상자는 2023년 뉴욕 국제오토쇼 시상식에서 생중계로 발표된다.본지 최주식 편집장을 포함한 32개국 100명의 저명한 국제 자동차 저널리스트로 구성된 심사위원단은 후보 자격에 오른 각 차량에 대한 평가를 바탕으로 비밀 투표를 통해 결선 진출자를 선정했다. 투표결과는 신뢰성 높은 KPMG에서 정밀하게 계산했다. 올해 19년째를

BMW 7세대 7시리즈의 완전 전기 럭셔리 모델 i7을 캘리포니아 현지에서 시승과 함께 상세 리뷰를 전합니다.

체코 자동차 제조사 '프라가'(Praga)가 선보이는 최신형 모델, '보헤마'(Bohema)는 합법적으로 도로 주행이 가능한 700마력(bhp)짜리 하이퍼카다. 차체 무게는 987kg이며 뒷바퀴를 굴린다. 닛산 GT-R의 V6 3.8L 트윈 터보 엔진을 공유한다. 가격은 132만 파운드(약 21억 원)이다.

마세라티 브랜드 역사상 두 번째 SUV 그레칼레가 국내 출시되었다. 디자인과 파워트레인 등에서 슈퍼 스포츠카 MC20의 아이덴티티를 공유하는 그레칼레는 스포티함과 우아함 사이의 적절한 균형을 추구한다. 그레칼레는 4기통 2.0L 300마력 마일드 하이브리드 엔진을 장착한 GT, 330마력 마일드 하이브리드 엔진을 얹은 모데나, MC20의 네튜노 엔진 기반 V6 530마력을 장착한 고성능 트로페오 버전 3가지 트림으로 구성된다. 가격은 9900만 원부터 시작된다. 그레칼레의 주요 특징에 대해 쿠엔틴 아모레 마세라티 익스테리어 수석 디

마세라티 올 뉴 그란투리스모는 75년 전 A6 1500부터 이어져 온 그란투리스모의 핵심 구성 요소를 새롭게 담아냈다. 그것은 시대를 앞서가는 디자인, 아름다움, 기술력, 혁신 네 가지로 압축된다. 파워트레인은 V6 3.0L 490마력 네튜노 트윈 터보 엔진을 탑재한 모데나, 530마력 V6 가솔린 530마력 엔진을 얹은 트로페오, 800V 기반의 전기 모터를 사용하는 폴고레 세 가지 버전으로 나온다. 클라우스 부세 마세라티 수석 디자이너가 직접 설명하는 주요 특징을 살펴보자.

현대 아이오닉 6는 지금까지 출시된 역대 현대차 모델 중 가장 낮은 공력계수인 Cd(Drag Coefficient) 0.21을 달성했다.(18인치 에어로 휠, 디지털 사이드 미러(DSM) 적용 기준)이는 현대디자인센터와 차량성능개발센터를 중심으로 한 디자인과 엔지니어링의 협력 결과. 디자인에서 공기 흐름을 유연하게 만들어주는 요소로는 리어 스포일러, 외장형 액티브 에어 플랩, 휠 에어커튼, 휠 갭 리듀서, 박리 트랩, 휠 디플렉터 및 언더커버 형상 최적화 등 다양한 공력 분야 기술을 꼽을 수 있다. 전면부 범퍼에 적용된 액티브 에어

경기도 여주 마임비전빌리지에서 아시아 프리미어로 공개된 페라리 푸로산게(purosangue).푸로산게는 페라리 75년 역사상 최초의 4도어 4인승 SUV 모델이다. 이태리어로 ‘순종'(thoroughbred)을 의미하는 푸로산게는 성능, 운전의 즐거움, 완벽한 편안함을 추구한다. 자연흡기 V12 엔진을 장착해 세그먼트 내 가장 강력한 725마력(cv)을 내며 2100rpm에서도 최대토크의 80%를 전달할 수 있도록 설계했다.페라리 극동 및 중동 지역 디터 넥텔 총괄 지사장은 “푸로산게는 오래 전부터 있어왔던 ‘가족을 태울 수 있는

페라리 SP51은 페라리의 새로운 고객맞춤형 원-오프(One-off) 모델이다. 812 GTS의 레이아웃과 섀시, 엔진을 기반으로 만든 프런트 엔진 V12 스파이더다. 페라리 SP51은 최고 디자인 책임자 플라비오 만조니 지휘 아래 페라리 스타일링 센터가 디자인했다. 가장 눈에 띄는 특징은 루프가 없다는 점. 스포티한 특성을 강조하면서 오픈 에어링의 즐거움과 시각적 만족도를 동시에 만족시키기 위해서다.CFD(컴퓨터 유체 역학) 시뮬레이션, 풍동 실험 및 차량 동역학 테스트를 포함한 모든 공기역학 작업을 통해 차량 전반을 세심하게 다

아우디 코리아가 10월 8일, 서울 가로수길에서 ‘하우스 오브 프로그레스'(House of Progress) 브랜드 전시행사를 진행하며 아우디 어반스피어 콘셉트카를 국내 최초 공개했다. 이 행사는 10월 8일부터 16일까지의 일반 전시를 진행하며 누구나 방문 가능하다.‘하우스 오브 프로그레스’는 IAA 2021 뮌헨 국제모터쇼를 비롯해 세계 주요 도시에서 선보인 아우디의 브랜드 전시관으로 아우디 RS e-트론 GT 와 Q4 e-트론을 비롯해 현재 국내 출시된 아우디 전기차 5종과 플래그십 세단 A8이 전시된다. 또한 아우디 스피어

국내 최초 공개된 아우디 어반스피어 콘셉트는 3개의 스피어 시리즈 중 가장 크고 가장 최근에 선보인 콘셉트카다. 실제 고객들의 경험과 아우디 엔지니어 및 디자이너의 노하우가 결합된, 철저히 탑승자 중심으로 설계되었다. 기본적으로 레벨 4 자율 주행을 전제로 개발되었다. 어반스피어 콘셉트의 익스테리어 리드 디자이너로 참여한 한국인 박슬아 디자이너는 아우디 AG 최초의 여성 익스테리어 디자이너이기도 하다. 아우디 어반스피어 콘셉트를 박슬아 디자이너가 직접 소개한다.

맥라렌 서울이 방탄소년단(BTS) 한복 정장으로 유명한 디자이너 김리을과 콜라보레이션 한 ‘맥라렌X리을 GT 아트 카(ART CAR)’ 를 선보였다. 테마는 ‘맥라렌 GT, 한국을 입다(GT wears KOREA)’이다.이번 아트 콜라보레이션은 맥라렌이 한국전통을 기반으로 한 첫 프로젝트란 점에서 의의가 있다. 그 동안 맥라렌은 글로벌 패션 및 블록완구브랜드 등 경계와 장르를 넘나드는 분야와의 이색협업을 진행해왔다. 이번 ‘GT 아트 카’는 가장 현대적이면서도 가장 한국적인 것과의 만남이란 점에서 눈길을 끈다.이번 작업 모델은 맥라

방탄소년단(BTS) 한복 정장으로 유명한 디자이너 김리을이 소개하는 맥라렌 GT 아트카. '맥라렌 GT, 한국을 입다'라는 컨셉으로 진행된 이번 협업은 수묵화라는 전통 회화 양식과 고려청자, 자개 등의 전통 소재를 슈퍼카에 접목해 한국 고유의 아름다움을 담는데 중점을 두었다. 외관 전체를 래핑해 소나무, 학, 산 등을 그려넣어 한폭의 그림으로 완성했다.

레이싱 게임 '그란 투리스모 스포츠' 속 콘셉트카를 현실 세계로 옮겨온 맥라렌 솔러스 GT는 V10 5.2L 자연흡기 엔진을 얹고 제로백 2.5초, 최고시속 약 322km의 퍼포먼스를 발휘한다. 파격적인 익스테리어의 특징 중 하나는 슬라이딩 캐노피다. 솔러스 GT는 맥라렌의 상징인 다이히드럴 도어 대신, 전투기와 유사하게 싱글 시트를 덮는 슬라이딩 캐노피로 설계되었다. 솔러스 GT의 무게는 1000kg 미만이며 다운포스는 1200kg 이상이다. 탄소섬유 모노코크 섀시와 1만rpm 이상의 V10 엔진, 7단 시퀀셜 변속기를 탑재해 최

신형 기아 EV6 GT가 얼마나 빠른지 알아보기 위해 아우디 RS3와 드래그 레이스를 벌이기로 했습니다. 전기가 가솔린 파워를 이길까요? 자세한 내용은 리뷰를 참조하세요.

롤스로이스 브랜드 118년 역사 최초의 순수전기차로 기대를 모으는 스펙터(Spectre)가 프랑스 남부 리비에라 지역에서 두 번째 테스트를 진행중이다. 롤스로이스는 현재 스펙터 개발이 40% 정도 완료되었다고 밝혔다. 롤스로이스는 전기차 스펙터를 개발하며 총 250만km 테스트 프로그램을 발표한 바 있으며 이번 테스트는 62만5000km 단계에 해당된다. 이번 테스트가 진행되는 프랑스 남부 리비에라 지역은 해안 도로에서부터 내륙 고속도로에 이르기까지 다양한 형태의 도로가 혼합되어 있어 테스트에 최적의 조건을 갖춘 곳으로 알려졌다.

아이오닉 6는 4도어 세단 타입 순수전기차로 테슬라 모델 3와 BMW i4, 폴스타 2를 직접 겨냥합니다. 과연 쟁쟁한 라이벌을 무찌를 만큼 큰 매력이 있을까요? 그럼 지금부터 함께 알아보시죠. 왓카?가 서둘러 만나봤습니다...아이오닉 6의 이야기는 사실 2020년 소개된 프로페시 콘셉트카에서부터 시작합니다. 보시다시피 양산형은 여전히 많은 요소들을 콘셉트카에서부터 가지고 왔습니다. 가장 눈에 띄는 것이 스위핑 루프라인 즉, 유려한 바디 실루엣입니다. 전반적인 디자인 전략을 살펴보면, 현대는 마치 러시아 인형처럼

획기적인 디자인으로 등장한 아이오닉 6. 과연 전기차 시장의 또 다른 게임 체인저가 될 수 있을 것인가? 오토카 자매지 왓카에서 발빠르게 리뷰한 영상을 자막 번역으로 업로드합니다.