제네시스가 유럽 시장에 진출했습니다. 신입 브랜드에 대해 텃세를 갖고 있는 영국에서 제네시스는 과연 성공할 수 있을까요? 본지 자매지인 영국 에서 제네시스 GV70을 꼼꼼하게 리뷰하며 장단점을 살펴봤습니다.

여전히 끝나지 않은 코로나19 팬데믹 상황에 미국 한복판에 있으면서 변화하는 미국을 지켜보며 주식 시장을 살피고 그 변화의 흐름을 기록했습니다. 한국에서 미국 주식에 투자하는 '서학개미'가 늘어나는데 미국 현지에서 도움이 될만한 정보가 부족하겠다는 생각을 했습니다.자동차 섹터 애널리스트로 일했던 저는 MBA에서 학내 기금운용펀드에 참여했을 때부터 미국의 여러 섹터를 두루 공부하고 정리하기 시작했습니다. 이 책에선 미국 산업을 8개 카테고리로 22개 산업, 32개 주요 기업, 140여개 관련 종목으로 트렌드를 정리했습니다.미국 현지에

제네시스의 첫 왜건, G70 슈팅 브레이크가 지난 7월 8일 영국 웨스트서식스주에서 열린 ‘2021 굿우드 페스티벌에서 세계 최초 공개되었죠. G70 슈팅 브레이크는 BMW 3시리즈 투어링을 비롯해 아우디 A4와 메르세데스-벤츠 C-클래스 왜건 버전과 경쟁할 것으로 보입니다. 본지 자매지인 영국 에서 유럽에 첫 진출한 제네시스 G70 슈팅 브레이크를 직접 살펴보았습니다.

2013년 상하이 모터쇼 전야제로 열린 폭스바겐그룹나이트의 장면들. 자동차 제국을 향해 팽창하던 폭스바겐과 폭발하는 중국 자동차 시장의 에너지가 만나 뿜어내는 뜨거운 기운. 더불어 무대 공연의 창의성과 예술성이 폭발하는 장면도 인상적이다. 그 화려함은 역설적으로, 다시는 디젤 게이트(2015년) 이전으로 돌아갈 수 없음을 말해준다. 그리고 지금, 그 사이 자동차 세계는 과연 무슨 일이 일어났던가…

911의 58년 역사상 처음으로 도로용 차의 앞바퀴에 더블 위시본 서스펜션이 적용됐다. 앞 서스펜션은 GT3를 새로운 수준으로 끌어올리는 것을 넘어 완전히 게임을 바꿔버린다. 이건 좀 더 성장한 GT3이다. 장난감이 더 적고 무기가 더 많다. 사실, 단지 엔진 출력만 기존 GT3와 GT3 RS 사이에 위치시킨 것이 아니라, 차의 특징도 그렇다. 이것은 역대 가장 트랙 지향적인 GT3로, 많은 사람들이 환영하지만 전부는 아닐 것이다. 앤드류 프랭켈이 트랙을 달리며 꼼꼼하게 전하는 동영상 시승 리뷰.

무인 공격 드론, 발키리와 그렘린 제조사 크라토스 디펜스 & 시큐리티 솔루션스(KRATOS Defense & Security Solutions, KTOS)를 미국 공군(Air Force)이 분석했는데요, 본지와 제휴를 맺고 있는 유튜브 채널 '스파클링-미국주식투자'가 설명한 영상을 공유합니다.출처: https://www.youtube.com/watch?v=jQ5zzk1Z4fw

페라리가 MR(미드리어) V6 엔진을 장착한 2인승 베를리네타의 최신작, 296 GTB를 공개했다. 296 GTB는 뱅크각 120° V6 663마력(cv) 엔진과 추가출력 122kW(167cv)의 전기모터를 결합해 총 830마력을 내는 하이브리드 모델이다. 페라리 역사에서 최초의 V6는 뱅크각 65°의 1500cc 엔진을 장착한 디노 156 F2였다. 미드리어 V6 엔진을 최초로 선보인 페라리는 246 SP로, 1961~1962년 타르가 플로리오에서 우승을 차지했다. 또한 1961년에는 120° V6 엔진을 탑재한 156 F1으로

모든 것은 테슬라에서 시작됐다. 연초 테슬라의 주가가 고공행진을 거듭하자 자동차 업계에서도 전기차를 팔아서 돈을 벌 수 있다는 점에 동감했다. 최근엔 국제에너지기구(IEA)가 2030년까지 전기차 판매가 1억2500만 대에 이를 것으로 전망하는 등 전기차 시대를 점치는 기관이 점차 늘고 있다.그러자 월가에서는 제2의 테슬라를 찾기 시작했다. 여기에 먼저 치고 나간 회사가 바로 니콜라다. 그리고 루시드, 로즈타운, 카누, 피스커 등이 주목을 끌었다. 본지와 제휴를 맺고 있는 유튜브 채널 '스파클링-미국주식투자'의 허락을 얻어 "제2의

현대자동차그룹 정의선 회장이 ‘2021 오토카 어워즈'(2021 Autocar Awards)에서 「이시고니스 트로피」(Issigonis Trophy)를 수상했다. 이시고니스 트로피는 오토카 어워즈 중 최고 영예의 상으로 자동차계의 노벨상으로 불린다. 전설적 자동차 디자이너 겸 엔지니어인 ‘알렉 이시고니스'(Alec Issigonis) 경의 업적을 기리는 의미로 그 이름을 명명했다. 이시고니스 트로피를 수상했다는 것은 세계 자동차 업계를 이끄는 주요 인물로 인정받았다는 것을 의미한다. 2014년 론 데니스 맥라렌 회장을 비롯, 201

월드 카 어워드(캐나다, 토론토)는 4월 20일, 코비드-19의 광범위한 영향에 따라 2021년 월드 카 오브 더 이어 수상자를 디지털 미디어를 통해 발표했다.월드 카 오브 더 이어(World Car of the Year) 심사위원단을 구성하는 28개국 93명의 자동차 저널리스트들이 투표를 통해 폭스바겐 ID.4를 수상자로 선언하는 것으로 2021년 시상식의 막을 내렸다. 투표는 KPMG에 의해 검증되었다.‘월드 카 오브 더 이어’ 심사위원단은 ID.4의 친환경성과 함께 혁신 기능들에 대해 찬사를 보냈다. 진보적인 디지털 디스플레이

이 놀라운 4도어 세단, 새로운 아우디 e-트론 GT는 두 가지 파생 모델로 나온다. 하나는 이 페이지에서 보이는 RS 버전의 e-트론 GT다. RS는 RS6 또는 RS7에 사용된 것과 마찬가지로 정말 빠른 버전의 차다. 그리고 e-트론 GT 콰트로가 있는데, RS가 그런 것과는 달리 약간 더 느린 버전 이름에 ‘콰트로’가 붙는 것으로, 약간 헷갈릴 수 있다. 아우디 특유의 출력 수치를 척도로 할 때, 콰트로는 ‘60’이란 숫자를 붙여야 하겠지만 아우디의 온라인상 차량 견적 조회 서비스를 제외하고는 어느 곳에서도 눈에 띄진 않는다.

2021 월드카 어워드 '올해의 인물'에 토요다 아키오 사장 겸 최고경영자(CEO)가 선정되었다. 토요타자동차의 카리스마 넘치는 사장 겸 CEO인 토요다 아키오는 회사를 성공적으로 리메이크했다. 토요타는 코비드-19에도 불구하고 2020년 여전히 수익성 높은 세계 최대의 자동차 회사였다. 그는 CASE(Connected, Autonomic, Shared, Electric) 시대를 맞아 토요타의 꾸준한 발전 속도를 유지하면서 미래의 흥미진진한 실물 프로토타입 도시인 우븐 시티 건설을 시작했다. 토요다 아키오 사장은 "전 세계 36만

연주자박해성 : 플루트, 틴휘슬 연주가, 교육자한수미 : 틴휘슬, 콘서티나, 켈틱하프 연주자남윤정 : 바우런, 버튼 아코디언 연주자SCOTTISH PIPE JIGTHE GAELIC CLUB스코틀랜드 글래스고에 위치한어느 게일릭 클럽의 파이프 연주자였던윌리암 건(WILLIAM GUNN)의 튠으로 추정.FOLK SONGSHENANDOAH작곡가를 알 수 없는 미국의 전통 민요로동명의 영화 (1965)의주제가로 사용되었다.REELSANDY RIVER BELLE미국 버지니아 주 패트릭 카운티에서 유래한대중적인 미국 올드타임 튠으로피

우리가 어떤 자동차의 이름을 들었을 때 떠오르는 이미지는 평범함 아니면 특별함이다. 그 두 가지 이미지에서 그래프의 길이가 짧고 길 뿐이다. 파사트라는 이름은 전자다. 사실, 대부분의 자동차가 속하는 영역이다. 그런데 이름 뒤에 GT가 붙으면 달리 보인다. 대개는 고성능 차에 많이 쓰이는 작명법. 평범한 세단에 붙은 GT는 이름값을 할까? 폭스바겐 파사트는 북미형과 유럽형으로 나오는데 유럽형에 GT가 붙는다. 이번 신형 파사트 GT는 유럽형 8세대 GT의 페이스 리프트 모델이다. 전형적인 디자인은 노멀하면서 매끈하다. 폭스바겐이 어

2021 월드카 오브 더 이어(WCOTY) 최종 카운트다운이 부문별 탑3 발표로 이어지고 있다. 캐나다 토론토에 자리한 월드카 어워드 본부는 지난 3월 30일, 부분별 후보 탑3를 공개했다. 전 세계 93명의 저명한 자동차 저널리스트로 구성된 심사위원단은 그들 전문적인 직업의 일환으로 각 적격 차량에 대한 평가를 바탕으로 비밀 투표를 진행했다. KPMG는 투표 결과를 검수하고 표로 작성했다. 최종 수상자는 4월 20일(화요일) 발표될 예정이다. 각 부문별 최종 결승 진출자 탑3는 다음과 같다.월드 카 오브 더 이어( World Ca