전기 자동차 시장 초창기에는 다양성이라는 것이 그다지 제공되지 않았다. 하지만 시장이 꽃을 피우고 성장하면서 점차 다양한 전기차가 등장했다. 2011년 EV 트렌드를 시작한 닛산이 리프를 영국 시장에 출시할 무렵만 해도, 우리는 향후 10년 이내에 배기가스가 전혀 없는 하이퍼카, 픽업트럭, 리무진, 쿼드 사이클, 오프로더, 럭셔리 SUV, 전기 개조된 클래식 카, 일상적으로 사용하는 패밀리 카 등 매우 다양한 형태와 크기의 EV 선택이 가능해지리라고 상상하지 못했다. 그런데, 어떤 이들은 완전하고 설득력 있게 전기화 될 수 없는 한

7위 피아트 500새로운 전기 피아트 500에 대해서는 의견이 분분하다. 대부분의 평가자들은 이 차의 팬이지만 나머지 사람들은 왜들 그리 난리인지 잘 알지 못한다. 기자는 여기에 대해 할 말이 있다. 이 차는 시티카로서 아주 제대로라고 생각한다. 작고 민첩하며, 현재 계속 판매되고 있는 내연기관 버전 500보다 크지만 비슷한 전염성 매력과 재미있는 감각을 유지한다. 게다가 실내가 더 편안하다. 이런 핸들링 코스는 어울리지 않을 수도 있지만 도시형 자동차로 재미를 주는 것도 이곳을 통해 빛을 발한다. 반응성이 뛰어나고 작은 스티어링

현대 더 뉴 아반떼의 페이스리프트 디자인이 최초 공개되었다. 아반떼는 2020년 4월 출시 이후 3년만에 선보이는 부분변경 모델로, 한층 날렵해진 이미지가 특징이다.현대차는 기존 모델에 적용된 ‘파라메트릭 다이나믹스'(Parametric Dynamics) 테마를 더욱 강조함과 동시에 수평적인 그래픽 요소를 확장했다. 이로써 보다 낮고 와이드한 비례감을 나타낸다.전면부의 헤드램프는 한층 예리하면서 입체적으로 디자인되었다. 라디에이터 그릴은 센터 크롬가니시를 기준으로 상하로 깔끔하게 정돈, 전체적으로 더 넓어 보이게 해준다. 측면부는

BMW 코리아가 정통 로드스터 뉴 Z4를 국내 공식 출시한다. BMW를 대표하는 2인승 로드스터 모델 Z4는 2002년 가을 파리모터쇼에서 첫 선을 보인 이래 지난 20여년 동안 오픈 에어링의 감성과 다이내믹한 주행 성능으로 인기를 모아왔다. 이번 뉴 Z4는 3세대 부분변경 모델로, 국내에는 뉴 Z4 sDrive20i M 스포츠 패키지 및 M 퍼포먼스 모델인 뉴 Z4 M40i가 출시된다. 클래식한 블랙 패브릭 소프트 탑과 역동적인 외관, 고급스런 실내 디자인과 첨단 주행 보조 시스템을 더했다.뉴 Z4는 스포티하고 깔끔한 외관에 다채

대부분의 경우, 자동차는 이동 수단일 따름이다. 그러나 때로는 교통 수단이 사회의 모든 분야에 스며들면서 시간을 초월하는 아이콘이 되기도 한다. 좋든 나쁘든 미국 대중문화에 흔적을 남긴 자동차들이 여기 있다. 1949폭스바겐 타입 2 Volkswagen Type 2 폭스바겐은 타입 2를 아이콘으로 디자인하지 않았다. 그것은 단순히 사람과 장비 때로는 둘 다를 운반하는 저렴하고 강력한 방법이었다. 1940년대와 1950년대 각 나라들은 2차 세계대전 이후 도시와 기반시설 재건에 힘을 쏟아야 했고 밴은 유럽에서 뜨거운 수요가 있었다.

기아가 2일(목), 첫 번째 대형 전기 SUV EV9의 티저 이미지를 공개했다. EV9는 기아가 지난 2021년 출시한 EV6에 이은 전기차 플랫폼 E-GMP 기반 두 번째 전용 전동화 모델이다. 또한 브랜드의 전동화 변화를 이끌 플래그십 SUV로 의미를 갖는다.공개된 티저 이미지는 조명 부분을 중심으로 한 앞모습과 옆모습으로 이미 선보인 컨셉트카와 크게 다르지 않은 모습이다. 전반적으로 각진 이미지를 보여주며 상당히 긴 휠베이스를 통해 넓은 실내를 짐작케 한다. 후면부는 차량 가장자리를 따라 리어램프가 자리해 차폭을 한층 강조하면

1, 2, 3위 결정전(The Final Three) 좋아, 재미있게 놀아보자. 보통 EV를 둘러싸고 있는 모든 걱정과 눈썹을 찌푸리는 것들로부터 벗어나서 운전을 즐기자. 현재 EV에는 많은 근심이 붙어 있는데, 이러한 기계에 대해 논할 때 가장 많이 사용되는 단어 중 하나가 (주행거리의 다양성에 대한) '불안'이라는 점을 감안하면 놀라운 일이 아니다. 그리고 충전망의 유효성이나 자동차의 리튬이온 심장이 가진 수명에 대한 우려도 있다. 걱정, 걱정, 걱정.그리고 물론 우리 같은 사람들에게 EV의 급격한 증가는 우리가 사랑하는 내연기

무엇이든 리부트를 할 때 위험한 부분은 그것이 잘못될 수 있다는 점이다. 너무 심하게 망쳐서 원작에 대한 좋은 기억을 더럽힐 수 있다. 람보르기니 쿤타치도 그렇다. 이름이 이탈리아어로 대충 '와우, 저것 좀 봐!'라는 의미인데, 이게 꽤 잘 맞는다.람보르기니의 두 번째 미드엔진 슈퍼카인 1974년의 오리지널 쿤타치는 20세기 후반을 대표하는 자동차 중 하나였다. 1970년대, 80년대, 심지어 90년대에 슈퍼카가 무엇인지 설명해 달라는 요청을 받았다면, 아마도 튀는 외관, 잠재적인 공격성, 낮은 지붕, 엔진이 가운데 있고 적어도 8

폭스바겐이 지난 3월 1일, 디자인과 소재 및 최신 주행 보조 시스템을 전면적으로 업그레이드한 신형 ID.3를 공개했다. 첫 모델이 출시된 지 2년 반 만이다.외관 컬러는 다크 올리빈 그린(Dark Olivine Green)을 포함한 새로운 컬러를 더했다. 또한 동물성 재료를 사용하지 않는 지속가능 소재 사용으로 순수 전기 ID.패밀리 전 모델에 대한 폭스바겐의 전략을 반영한다.이멜다 라베(Imelda Labbé) 폭스바겐 브랜드 세일즈∙마케팅∙애프터 세일즈 이사회 멤버는 "우리는 2세대 ID.3를 통해 ID.패밀리의 성공 신화를

월드 카 어워드가 오늘(3월 8일), 부문별 최종 결선 진출자 탑 3을 발표했다. 최종 수상자는 4월 5일 2023 뉴욕 국제 오토쇼에서 열리는 시상식에서 생방송으로 발표된다. 32개국의 저명한 국제 자동차 저널리스트 100명으로 구성된 심사위원단은 현재 진행중인 전문 업무의 하나로 각 후보 차량에 대해 평가하고 비밀 투표를 통해 세계 탑 3를 최종 후보로 선정했다. 투표 결과는 KPMG에서 집계했다. "우리는 모빌리티의 격렬한 새 시대의 정점에 있으며, 브렘보는 새로운 방식으로 성능을 해석하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리가

국내 픽업 시장이 크고 다양해지고 있다. 지난 2월에는 GMC 브랜드가 국내 공식 출범하며 첫 모델 시에라를 선보인데 이어 3월에는 포드코리아가 새롭게 업그레이드된 넥스트 제너레이션 포드 레인저(Next-Gen Ford Ranger)를 출시한 것. 레인저는 포드의 대표적 중형 픽업트럭으로 첫 출시 이후 40여 년간 기술적 진보를 거듭해 왔다. 포드는 넥스트 제너레이션 레인저에 대해 130개국의 다양한 환경과 기후, 지형 조건에서 진행된 주행 테스트와, 오천여 명 이상의 고객 인터뷰 및 설문조사 결과를 반영해 개발했다고 밝힌 바 있다

제너럴 모터스(GM) 한국에서 풀 사이즈 픽업 트럭 시에라(Sierra)를 공개하고 판매하기 시작했다. 시에라 모델 중에서도 최상급 트림 드날리(Denali) 모델을 들여와 판매하기 시작한 것이다. 그런데 이 모델의 미국 판매 브랜드는 GM 산하의 쉐보레가 아닌 GMC다.우리나라에서 GM은 공식적으로 쉐보레(Chevrolet) 브랜드만 판매되고 있지만, 미국에서는 GM에 대중적인 쉐보레 이외에도 프리미엄 브랜드 캐딜락(Cadillac), 고급 대중 브랜드 뷰익(Buick), 그리고 대형 트럭과 SUV, 픽업 전문 브랜드 GMC 등이

BMW가 2023 CES(Consumer Electronics Show)에서 공개한 i 비전 디(i Vision Dee)는 차세대 디지털 혁신 기술을 반영해 2025년 생산에 돌입하는 것을 목표로 하는 콘셉트 모델이다.BMW i 비전 디는 심플한 새 디자인 언어로 설계된 미래형 중형 세단이다. i 비전 디(i Vision Dee)의 ‘디’(Dee)는 ‘디지털 이모셔널 익스피리언스’(Digital Emotional Experience)를 의미하는데, 운전자와 차량 간의 관계를 한층 더 가깝게 만들겠다는 의도를 담고 있다.BMW i 비

현대차가 13일(월) 더 뉴 아반떼를 출시했다. 2020년 4월 출시 이후 3년 만에 선보이는 부분변경 모델로, 신기술과 편의사양을 업그레이드 했다. 디자인은 기존 모델에 녹아있던 ‘파라메트릭 다이나믹스'(Parametric Dynamics) 테마를 더욱 강조함과 동시에 수평적인 그래픽 요소를 확장했다. 전체적으로 낮고 와이드한 비례감을 보여준다.외장 컬러는 메타 블루 펄, 에코트로닉 그레이 펄, 얼티메이트 레드 메탈릭 등 3종의 새로운 색상을 더했다.내장 또한 바이오 친환경 소재를 사용한 신규 색상 세이지 그린과 함께 블랙 원톤,

시트로엥 CEO 뱅상 코비에 따르면 자동차 제조업체들이 주행 가능 거리를 개선하기 위해 공기역학적인 디자인 특징에 더욱 더 집중함에 따라 SUV는 멸종 위기에 처할 수 있다.이 프랑스 자동차 브랜드의 대표는 디자이너들이 자동차가 얼마나 매끄러울 수 있는지에 점점 더 중점을 두고 있으며, 이러한 공기 효율을 이유로 “높거나 사각형인 것은 무엇이든” 배제할 가능성이 높다고 에 진솔하게 말했다.그는 “전기차로의 전환은 공기역학의 중요성을 엄청나게 증가시킬 것”이라며 이를 ‘포스트 SUV 세상’이라고 불렀다.그리고 이렇게 덧붙였다

영국 이네오스 그레나디어의 한국 공식 수입원인 차봇모터스(대표이사 정진구, 강성근)가 3월 22일(수) 서울 중구 반얀트리 클럽 앤 스파 서울에서 그레나디어(Grenadier)를 아시아 최초 공개했다. 이네오스 오토모티브(INEOS Automotive)는 영국의 석유화학회사인 이네오스 그룹의 계열사로 2017년부터 자동차 개발을 시작했다. 이네오스 그룹 짐 래트클리프(Sir Jim Ratcliffe) 회장의 아이디어로 시작된 그레나디어는 동급 최고의 오프로드 성능과 내구성, 실용성을 갖춘 4X4 차량을 목표로 탄생했다. '그레나디어

GMC 브랜드의 뿌리는 1900년 맥스(Max)와 모리스 그래보스키(Morris Grabowsky) 형제가 디트로이트에서 그래보스키 자동차회사(Grabowsky Motor Vehicle Co.)를 설립하고 1902년 미시건주 폰티액으로 옮기면서 래피드 자동차회사(Rapid Motor Vehicle Co.)로 이름을 바꾼 때로 거슬러 올라간다. GMC 트럭 부문이 시작되는 해이다. GM의 공동 설립자인 윌리엄 C. 듀란트는 1909년 래피드를 GM의 자회사로 편입시킨다. 듀란트는 그에 앞서 1908년 또 다른 상용차 제조업체인 릴라이

페라리가 모로코 마라케시(Marrakesh)에 위치한 엘바디 궁(El Badi Palace)에서 로마 스파이더를 공개했다. 페라리 로마의 컨버터블 버전으로 소프트톱(soft-top)을 채택한 것이 특징이다. 1969년 365 GTS4에 이후 최초의 프런트 엔진 소프트톱 스파이더이다. 소프트톱에는 비스포크 패브릭과 그에 대비되는 스티치 등 광범위한 개인화 옵션이 제공된다. 소프트톱은 13.5초 만에 개폐되며 주행속도 시속 60km까지 작동할 수 있다. 콤팩트한 소프트톱 설계로 트렁크 공간은 더 넓어졌다. 신규 특허 받은 윈드 디플렉터

아부다비 ATRC(첨단 기술 연구위원회 Advanced Technology Research Council) 산하의 프로그램 개발 기관인 아스피어(ASPIRE)는 UAE 아부다비를 세계적 수준의 연구개발(R&D) 허브로 구축한다는 비전 아래, 세계 최대 자율주행 레이싱 리그를 개최한다. 드론, 오프로드 등 다양한 운송 수단으로 자율주행 레이싱을 벌이는 아부다비 자율주행 레이싱 리그는 2024년 2분기에 자율주행 자동차 레이싱 대회로 시작된다.자율주행 레이싱 시리즈의 첫 번째인 자율주행 자동차 레이싱 대회는 UAE 수도 아부다비의 랜드

웬만하면 다 아는 이야기: 투아렉(Touareg)은 북아프리카 사하라 지역의 부족 이름이다. 이름부터 터프하다. 20년 전, 새로운 SUV를 개발하면서 폭스바겐은 투아렉으로 프리미엄 브랜드 반열에 펄쩍 뛰어오르겠다는 강력한 의지를 숨기지 않았다. 투아렉은 성공했고 대중차의 상징 폭스바겐의 이미지를 한 단계 끌어올리는 데 기여했다. 투아렉은 브랜드 최상위 모델로 폭스바겐의 품질 가치를 견인하는 얼굴이다.20년 전, 투아렉을 처음 시승했다. 기억으로는 첫 국내 공식 미디어 시승이었는데 오래된 원고 파일을 뒤져보니 2003년 여름이었다.