현대차가 공개한 전기차 콘셉트 프로페시에 대해 일부 해외 매체는 ‘한국의 테슬라?…’ 라는 제목을 붙였다. 매끈한 스타일링이 비슷한 부분도 있지만 테슬라가 상징하는 혁신적인 알맹이도 담고 있다는 의미다. 현대차의 미래 전기차 콘셉트 ‘프로페시’(Prophecy)는 ‘예측, 예언’의 뜻을 지닌 단어로, 현대차의 디자인 철학인 ‘센슈어스 스포티니스’를 전기차로 확장한다는 의미를 담고 있다. 앞으로 현대차 EV 라인업의 아이콘이 될 전망이다. EV 콘셉트카 ‘프로페시’는 자연과 시간의 시험을 견뎌낸 조약돌을 모티브로 디자인 했다. 전체적

2020 월드 카 오브 이어(WCOTY)의 결승전 카운트다운이 시작되었다. 캐나다 토론토에 본부를 둔 WCOTY 조직위는 3월 5위 각 부문별 톱 3 후보를 발표했다. 원래 계획은 제네바 모터쇼장에서 발표할 예정이었으나, 모터쇼는 코로나19를 이유로 전격 취소되었다. 세계 각국 86명의 자동차 저널리스트로 구성된 심사위원단은 전문적 업무 일환으로 각각의 적격 차량에 대한 평가와 비밀 투표를 통해 최종 후보차를 선정했다. 한국에서는 본지 최주식 편집장이 심사위원으로 참여하고 있다. 투표 결과는 전문기관 KPMG가 표로 작성했다. 자세

제네시스가 더 올 뉴 G80 내외장 이미지를 공개했다. 이번 신형에서는 제네시스 디자인의 새로운 정체성인 두 줄과 더불어 ‘역동적인 우아함’을 갖추는데 주력한 모습이다.G80은 제네시스가 독립 브랜드로 나서기 전부터 선보여온 대표 모델로, 2008년 1세대, 2013년 2세대 모델을 거쳐 이번에 3세대 모델로 재탄생한다. 신형에서는 뒷바퀴굴림 기반의 고급 세단이 갖출 수 있는 완벽한 비율을 추구해, 마치 쿠페처럼 매끄럽게 떨어지는 루프 라인을 갖추고도 2열에 충분한 헤드룸을 확보했다는 설명이다.제네시스를 상징하는 요소인 전면부 크레

메르세데스-벤츠의 2세대 GLA는 콤팩트 크로스오버 시장에서 BMW X2, 아우디 Q2와 대결하기 위해 새로운 기술과 편안함을 추가했다. 새 GLA의 라인업으로는 고성능 AMG 튜닝 버전이 포함되고, 향후 플러그인 하이브리드와 순수전기차 버전도 계획되어 있다.메르세데스-벤츠는 5년 전 GLA를 처음 공개한 이래 지금까지 100만 대에 가까운 판매량을 기록했다. 더 뉴 GLA는 이전 모델과 마찬가지로 A-클래스와 연관된 구성들로 이목을 집중시킬 것이다.출시 라인업은 161마력의 4기통 1.3L 터보차저 가솔린 엔진을 탑재한 앞바퀴굴림

4세대 기아 쏘렌토가 3월 17일 국내 출시됐다. 원래 지난 3월 3일 제네바모터쇼에서 월드 프리미어로 데뷔할 계획이었으나 코로나19 여파로 모터쇼가 취소되는 바람에 무대에 서지 못했다. 국내에서도 대규모 행사 대신 온라인 론칭 형식으로 공식 출시를 알렸다.신형 쏘렌토는 기아 SUV 중 처음으로 신규 플랫폼을 적용했다. 충돌 안전성, 주행 안정성, 승차감 및 핸들링 등 많은 부분에서 큰 폭의 개선이 이루어졌다는 설명이다.지난 2014년 3세대 모델 출시 이후 6년 만에 등장한 신형 쏘렌토는 새로운 플랫폼과 파워트레인을 선보였다. 2

현대차가 3월 11일 준중형 세단 ‘올 뉴 아반떼’의 티저 이미지를 최초 공개했다. 티저 이미지에서 드러난 옆모습을 보면 보닛 위로 파고든 헤드램프 라인이 슬림하면서 날렵해 보인다. 새로운 디자인을 통해 ‘삼각떼’의 오명을 씻어내겠다는 의도로 읽힌다. 올 뉴 아반떼는 1990년 처음 출시된 이후 전 세계 누적 1380만 대 이상 판매된 베스트셀링 모델로, 2015년 6세대 출시 이후 5년만에 풀 모델 체인지를 거치게 된다. 이번 신형은 디자인적인 변화와 함께 다양한 첨단 안전·편의 기술, 업데이트된 파워트레인이 탑재될 예정이다. 신

2020년 1월 한 달 동안 테슬라 주가는 2배 넘게 상승했다. 주가의 고공행진에 주식에 관심 없던 사람들 입에서도 ‘테슬라’라는 말이 나오기 시작했다. 이 회사의 주가가 단기간에 급등한 이유는 여러 가지가 있지만, 핵심을 꼽아보면 2개 분기 연속으로 이익이 났고, 그로 인해 전기차 시장이 예상보다 앞당겨질 수 있다는 믿음 때문이다.테슬라는 전통적인 자동차 회사들이 회의적으로 생각하던 전기차 시장에 뛰어들어 최고의 자리에 올랐다. 연간 전 세계에서 수백만 대에서 1000만 대까지 차를 팔아온 주요 OEM들은 전기차 시대가 도래할 것

제90회를 맞이하는 전통의 제네바모터쇼가 개막을 3일 앞두고 전격 취소되었다. 원래 3월 2일의 2020 카 오브 더 이어 행사와 3일, 4일의 프레스 데이, 그리고 5일부터 15일까지 열릴 예정이었던 일반 공개 행사는 결국 열리지 못하게 되었다. 이는 2월 28일 스위스 연방평의회가 코로나19와 관련한 긴급 회의를 열고 “오는 15일까지 1000명 이상 모이는 행사를 금지한다”고 결정한 것에 따른 것이다.개막을 며칠 앞두고 모터쇼 스탠드 공사는 거의 마무리되었다. 이와 관련된 업체 또는 많은 사람들의 재정적 영향은 상당할 것으로

레인지로버를 몰고 가는 상원은 끊임없이 뒷좌석에 앉은 딸 이나에게 말을 걸지만 뾰로통한 표정의 이나는 상원에게 눈길 한 번 주지 않은 채 도무지 입을 열 기미를 보이지 않는다. 고즈넉하고 한적한 동네, 맑고 깨끗한 공기가 있는 곳을 찾아 상원은 이나를 데리고 이사를 왔다. 뜻하지 않은 사고로 아내를 잃고 어린 딸 이나는 그 충격으로 말도 하지 않고 식사도 제대로 하지 않는다. 언제나 신경이 곤두선 모습으로 먼 곳을 바라볼 뿐. 건축가인 상원은 여러 가지로 난감하다. 이나의 마음은 좀처럼 열리지 않고 스스로도 아내의 죽음 이후 공황장

애스턴마틴은 글로벌 비즈니스에 새로운 활력을 불어넣어 줄 DBX라는 이름의 중요한 SUV를 공식 발표했다. AMG 기반의 V8 4.0L 550마력 엔진으로 구동되는 5인승 네바퀴굴림 모델은 기본 가격 15만8000파운드(약 2억3800만 원)이며, 올 봄부터 고객에게 인도될 예정이다. 눈에 띄는 패스트백 스타일의 DBX는 위장된 상태의 프로토타입부터 많은 이들을 놀라게 했고, 마침내 대중 앞에 그 모습을 처음으로 드러냈다.애스턴마틴의 SUV 출시는 어려운 상황의 자동차회사가 위기를 극복하는 독특한 방법을 보여준다. 불과 1년 전,

비건(엄격한 채식주의자, 우유나 달걀도 먹지 않음) 스테이크가 자동차 산업을 바꿀 수 있을까? 말도 안 되는 소리라고 생각할지도 모르지만, 채식주의자들을 위해 전국 소매점을 통해 출시된 그렉스 베이커리(영국 최대의 베이커리 체인)의 수많은 비건 제품들도 성공 가능성이 낮아보였으나, 예측을 깨고 놀라운 성공을 거두며 ‘애니멀-프리’(animal-free, 동물성 재료의 불포함)의 수요에 맞춘 제품이 유망 사업이라는 것을 보여주었다.채식주의의 부상은 건강과 환경, 동물복지의 결합에 의해 주도된다. 동물에서 유래한 식품을 먹지 않는 것

종종 무시당하거나 부정적인 평가를 받지만, 시티카는 퍼스널 모빌리티의 처음이자 마지막 보루다. 사회에 막 입문한 청년들과 나이 많은 운전자들이 구입하는 오늘날의 A-세그먼트 모델은 작고 저렴하다. 이 세그먼트의 차량들은 도로 공간이 줄어들고 교통량이 증가하는 요즘 세상에서 그 어느 때보다 더욱 적합하다.그러나 가격에 관계없이 배기가스를 더욱 낮춰야 하는 EU의 CO2 규정과 가격, 전동화된 모델들의 충전비 부담으로 인해 멸종 위기에 처해있다. 지난해 의 조사에 따르면 포드, 폭스바겐, 복스홀과 같은 이 시장을 주도했던 많은

CO2 감축에 있어 이젠 다운사이징만으론 충분하지 않다. 소형차는 새로운 EU 배기가스 규제에 따라 엄격하게 취급되므로 이젠 전기로 전환해야 한다. 전반적인 개발 방향에 대해 르노의 EV 제품 기획 책임자는 “전기 해치백의 3만 파운드(약 4680만 원)짜리 가격표는 고객들에게 적잖은 저항이 있다”고 지적한다.따라서 새로운 클리오엔 하이브리드 파워트레인이 필요하다. 이 클래스에서는 혼다 재즈와 토요타 아리스 두 모델만이 하이브리드를 적용했다. 르노는 2만5000파운드(약 3900만 원) 클리오 E-테크로 동일한 목표를 달성하고자 한

새로운 현대 i10은 존재하지 않았어야 하는 모델이다. 이미 가솔린엔진 시티카의 멸종이 선언된 바 있는데, 수익이 낮아서인지, 아니면 배출량 규제법이나 소비자 취향에서 치명적인 타격을 입어서인지는 좀 더 면밀히 따져봐야 할 일이다.그럼에도 예상되던 줄거리에 반전을 던지며 완전히 새로운 i10이 등장했다. 누가 이런 일이 일어날 것이라고 예상했을까?3세대 i10은 마이너 체인지만으로 볼 수 없다. 현대는 새로운 디자인부터 시작해 차량 전반을 처음부터 다시 설계했다. 스타일링은 친숙하지만 회사의 새로운 디자인 언어를 채택해 더욱 대담해

자동차 메이커가 SUV를 출시하는 이유는 간단하다. 바로 수익성이다. 몰아치는 SUV의 열풍 속에서 슈퍼카/럭셔리 브랜드가 SUV를 만들지 않겠다고 선언했던 것은 자존심 때문이었다. 하지만 결국 ‘돈’을 이길 수는 없었다. 무엇보다 포르쉐 카이엔의 성공가도를 지켜보며 하나둘씩 그 대열에 합류해나갔다. 럭셔리 SUV 시장은 특히 중국에서의 수요 급증이 파이를 키웠다. 자동차 리서치 회사 오토퍼시픽의 제품분석 매니저 데이브 설리번은 “서둘러 이 흐름을 따라잡지 못하면 뒤처질 수 있음을 의미한다. 앞으로 또 한 번의 전 세계적인 경기 침

재규어랜드로버코리아 정일영 이사는 “2020년은 재규어랜드로버가 또 다른 전환점을 맞이하는 중요한 해”라고 말했다. 그 전환점의 첫 번째 모델인 디스커버리 스포츠가 지난 2월 6일 강원도 홍천 샤인데일리조트&골프클럽에서 출시 행사를 가졌다. 시승회를 겸한 출시행사를 도심에서 멀리 떨어진 곳에서 진행한다는 건 온로드 뿐 아니라 오프로드에서의 성능까지 함께 보여주겠다는 의미다. 디스커버리 스포츠는 프리랜더를 대체하며 2014년에 처음 나온 모델로, 오프로드 성능을 향상시키고 브랜드 특성을 더욱 깊이 각인했다. 이번 2세대 모델에선 외관

아우디 코리아는 대표 프리미엄 SUV Q7의 2세대 부분변경 모델인 더 뉴 아우디 Q7 45 TDI 콰트로를 3월 24일 출시했다.V6 3.0L 디젤 직분사 터보엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 매칭해 최고출력 231마력, 최대토크 50.98kg·m의 성능을 낸다. 상시 네바퀴굴림 시스템, 콰트로를 적용했다. 0→시속 100km 가속시간은 7.1초, 최고시속 229km이며, 연비는 10.5km/L(복합)이다.외관은 풀페인트 피니쉬 익스테리어, 파노라믹 선루프, 19인치 5-암 스타 스타일 휠 등을 적용했다. 아우디 LED 기술을 집약시

기아자동차가 편의사양과 안전기능을 강화한 2021년형 쏘울과 쏘울 EV를 각각 출시, 판매에 들어갔다. 이번 신형에는 전방충돌 보조, 차로 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 등 지능형 주행 안전 기술을 기본 적용해 안전성을 높였으며, 원격 시동 스마트키를 전 사양에 기본 적용하는 등 편의성 역시 함께 끌어올렸다.쏘울 EV에는 고객의 운행 성향을 분석해 트림별로 최적화된 배터리를 적용했다. 프레스티지 트림에는 250km 주행 가능한 도심형 배터리를, 노블레스 트림에는 386km 주행 가능한 기본형 배터리를 탑재해 장거

BMW코리아가 2시리즈 그란쿠페를 3월 24일 공식 출시하며 콤팩트 세그먼트에 활기를 넣는다. 뉴 2시리즈 그란쿠페는 쿠페 특유의 스포티한 디자인에 4도어의 실용성, 우수한 주행성능과 주행보조 시스템, 커넥티비티 기술을 갖춘 것이 특징이다. 차체 길이 4525mm, 너비 1800mm, 높이 1420mm로 BMW 쿠페 모델 특유의 낮고 넓은 비율을 갖췄다. 전면은 새로운 키드니 그릴과 4개의 눈을 형상화한 풀 LED 헤드라이트로 강렬한 인상을 준다. 후면부 역시 새로운 LED 리어라이트와 이를 연결하는 캐릭터 라인으로 차폭을 넓어보이

현대자동차가 오는 4월 7일 출시를 예고한 올 뉴 아반떼의 주요 사양과 가격대를 공개하고 3월 25일부터 사전계약을 실시한다고 밝혔다. 2015년 6세대 출시 이후 5년 만에 대대적인 변화를 맞이한 현대차의 베스트셀링카 올 뉴 아반떼는 3세대 플랫폼 기반으로 새로운 디자인과 향상된 안전성, 실내 공간, 편의 장비를 탑재했다.파워트레인은 2개의 엔진 라인업이 먼저 선보인다. 스마트스트림 가솔린 1.6 MPi 엔진은 최고출력 123마력, 최대토크 15.7kg·m, 15.4km/L의 연비를 내며, 1.6 LPi 엔진은 최고출력 120마력