페라리가 만드는 하이브리드는 페라리다울 수 있을까? 이 질문에 대해 페라리는 역사상 가장 강력한 1000마력의 양산형 하이브리드 슈퍼카 SF90 스트라달레로 답했다. 지난 11월 7일 서울 포시즌스 호텔에서 국내 첫 공개된 SF90 스트라달레는 페라리 라인업에 새로운 장을 열었다.이름의 SF90은 페라리 레이싱팀인 스쿠데리아 페라리(Scuderia Ferrari) 창립 90주년을 뜻하며, 레이스에서 활약해온 모델들과 일반 도로용 차량 사이의 밀접한 관계를 보여준다. SF90 스트라달레는 포뮬러1 레이스를 통해 얻은 경험과 노하우를

달라라의 첫 일반도로용 차, ‘스트라달레’(Stradale)라는 단순한 이름으로 알려진 플라이급 로드스터를 둘러싼 소문을 이해하려면 달라라라는 사람에 관해 조금 알아둘 필요가 있다.‘잔 파올로 달라라ʼ(Gian Paolo Dallara)가 걸어온 길은 밀라노 폴리테크닉 대학에서 기계공학을 공부할 자리를 얻지 못하면서 시작되었다. 그는 항공공학을 전공으로 정했는데, 이는 1950년대 말에 페라리가 공기 역학 전문의 모터스포츠 엔지니어가 필요하다는 사실을 깨달았다는 점에서 좋은 선택이었다. 이미 레이싱에 사로잡힌 달라라는 페라리 포뮬러

아우디 스포트는 2세대 RS Q3과 함께 새로운 RS Q3 스포트백 쿠페 크로스오버를 출시함으로써 고성능 SUV 라인업을 확장하기 시작했다. 두 SUV 형제 모델은 400마력의 최고출력을 내는 5기통 터보엔진으로 강력함을 보여준다.오리지널 RS Q3은 2013년에 출시되었다. 이는 아우디 스포트에 프리미엄급 경쟁 모델이 없었기 때문에 브랜드 첫 고성능 SUV로 콤팩트 모델을 선택한 것이었다. 아우디 스포트는 이를 메르세데스-AMG GLA 45보다 앞서 출시함으로써 Q3 스포트백과의 시장 간극이 비슷해졌다고 보고 있다.RS Q3과 스

현대자동차그룹이 11월 11일, 노면 소음을 크게 줄여주는 RANC(Road-noise Active Noise Control; 능동형 노면소음 저감기술)를 세계 최초로 개발했다고 발표하며 앞으로 출시할 제네시스 신차에 적용한다고 밝혔다.RANC는 노면에서 발생하는 다양한 유형의 소음을 실시간으로 분석해 이를 상쇄시키는 반대 위상의 음파를 만드는 방식이다. 이는 기존 ‘노이즈 캔슬링’ 기능이 적용된 차량에서 사용된 방식과 동일하나, 노면 소음에 대응하는 기술은 RANC가 처음이다.기존에는 노면 소음을 줄이기 위해 차음재나 다이내믹 댐

메르세데스-벤츠가 최신 플러그인 하이브리드 기술이 적용된 프리미엄 하이브리드 세단 ‘더 뉴 E 300 e 익스클루시브’를 지난 11월 7일 국내 출시하며 E-클래스 라인업을 강화했다.더 뉴 E 300 e 익스클루시브는 메르세데스-벤츠가 국내에 세 번째로 출시한 플러그인 하이브리드 차량으로, E-클래스에는 최초로 추가된 플러그인 하이브리드 모델을 통해 프리미엄 세단의 안락함과 친환경성을 동시에 제공한다.파워트레인은 직렬 4기통 가솔린 엔진에 90kW 전기모터와 13.5kWh의 리튬이온 배터리로 구성된 벤츠의 3세대 플러그인 하이브리드

현대자동차가 11월 19일(화) 경기 고양시 일산 빛마루 방송지원센터에서 신차 출시 행사를 열고 더 뉴 그랜저의 판매를 시작했다. 더 뉴 그랜저는 2016년 11월 출시 이후 3년 만에 선보이는 6세대 그랜저의 페이스리프트 모델. 하지만 변화는 풀 모델 체인지에 가깝다. 전혀 새로운 디자인과 함께 휠베이스를 기존보다 40mm, 너비를 10mm 늘려 실내 공간을 키웠다. 외장은 ‘파라메트릭 쥬얼'(Parametric Jewel) 패턴의 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 히든 라이팅 타입의 주간주행등(DRL)이 일체형으로 적용된 전면

현대자동차가 새롭게 선보일 SUV 콘셉트카의 티저 이미지를 공개했다. 이달 말 열리는 LA 오토쇼에서 공개될 SUV 콘셉트카는 현대차의 디자인 철학 ‘센슈어스 스포트니스’를 담은 7번째 콘셉트카로, 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재했다.현대차는 SUV 콘셉트카에 ‘파라메트릭 판타지’(Parametric Fantasy)와 ‘초월적 연결성’(Transcendent Connectivity)이라는 두 가지 테마를 디자인적으로 구현했다. 차량의 모든 표면은 연결된 듯한 느낌을 주며, 연결된 선과 면들이 만들어내는 감각적 긴장감을 통해 콘

기아자동차가 12월 출시를 앞둔 3세대 K5의 외장 디자인을 지난 11월 12일 공개했다. ‘역동성의 진화’를 콘셉트로 과감한 디자인 요소를 적용해 확 달라진 앞모습을 보여준다.기아차 디자인의 상징인 ‘타이거 노즈’ 라디에이터 그릴은 한층 얇고 넓어졌다. 그릴과 헤드램프의 경계를 없애고 구성요소들이 유기적으로 연결된 형태로 진화하며 기아차의 디자인 정체성을 전면부 전체로 확대했다. 타이거 노즈 그릴은 기존보다 너비가 확대되었는데 이러한 디자인은 앞으로 출시될 기아차 신제품에 순차적으로 적용될 예정이다.그릴의 패턴도 한층 정교해졌다.

자동차의 크기가 점차 커지는 추세는 오늘 만난 메르세데스-벤츠의 막내 A-클래스 또한 예외가 아니다. 처음 A-클래스가 소개됐을 때만 해도 길이가 3.6m 정도였는데, 세대를 거듭할수록 점차 커져 4세대 째를 맞이한 현재는 4.5m에 달한다. 차급은 소형에서 준중형으로 바뀌었지만, 실제 눈으로 보기에 느껴지는 크기는 그 이상이다. 전형적인 해치백 스타일이지만 보통의 해치백보다 좀 더 길어 보이는 보닛과 그릴 중앙을 가로지는 은색 루브르가 시각적 안정감을 더한다. 전반적으로 선과 각을 살리기보단 둥글둥글하게 처리한 외관이 친근하게 다

세계적 모터스포츠 대회인 월드 랠리 챔피언십(WRC)에서 한국 자동차회사가 사상 최초로 정상에 올랐다. 현대자동차는 지난 11월 13일 2019 WRC에서 현대 월드랠리팀이 380점의 포인트로 제조사 부문 우승을 차지했다고 밝혔다.WRC는 통제된 포장도로인 서킷을 달리는 일반적인 자동차 경기와 달리 포장도로와 비포장도로를 포함한 일반 도로에서 치러지는 경기다. 올 시즌 현대 월드랠리팀은 13번째 경기까지 380점을 기록해 2위 토요타 팀을 18점 차로 앞선 상태에서 오는 14~17일에 치러지는 마지막 호주 경기만을 남겨두고 있는 상

벤틀리의 럭셔리 SUV 벤테이가에 트윈터보 V8 가솔린 엔진을 얹은 벤테이가 V8 모델이 드디어 국내 소비자들을 만난다. 벤틀리모터스코리아는 지난 11월 12일 벤테이가 V8의 고객 인도를 시작한다고 밝혔다. 벤테이가 V8은 한국 고객의 취향을 고려해 최신 고급 사양을 기본으로 갖추고, 벤틀리 설립 100주년을 기념한 특별 사양도 함께 적용했다. 실내외 곳곳에 100주년을 기념하는 다양한 시그니처가 들어가 특별함을 더한다.보닛과 트렁크, 휠 중앙에 100주년을 기념하는 금색으로 둘러진 ‘B’로고가 자리한다. B 로고의 좌우로는 각각

3세대 K5가 기아자동차의 3세대 디자인을 선보이며 예약 판매에 들어갔다. 기아차는 지난 11월 21일 경기도 용인의 기아 비전스퀘어에서 K5 미디어 프리뷰 행사를 열고 사전 계약을 실시한다고 밝혔다.3세대 K5는 과감하고 다이내믹함을 강조한 외관에 새롭게 개발한 스마트 스트림 엔진, 음성 제어와 공기청정 시스템 등 인터랙티브 기술, 각종 ADAS 시스템 탑재, 3세대 신규 플랫폼 및 NVH 개선등 대대적인 업그레이드가 단행됐다.기아차 권혁호 부사장은 “3세대 K5의 외장 디자인을 공개하며 반응이 높았는데, 1세대 K5의 발표때보다

쌍용자동차(대표이사 예병태)가 3년 연속 지옥의 레이스로 불리는 다카르 랠리(Dakar Rally)에 도전한다고 18일 밝혔다. 쌍용차는 지난 12일(현지시간) 스페인 마드리드에서 2020 다카르 랠리 공식 출전을 알리는 기자회견을 열고 다카르 랠리에서 레이스를 펼칠 코란도 DKR을 공개했다. 내년 1월 5일부터 17일까지 사우디 아라비아 제다(Jeddah)에서 수도 리야드(Riyadh) 사이 약 1만2,000Km에 이르는 12개의 험난한 구간에서 펼쳐질 2020 다카르 랠리는 아프리카, 남미 지역에 이어 12년 만에 중동 지역으로

애스턴 마틴의 106년 역사에서 가장 대담한 순간이 11월 20일, 중국 베이징에서 펼쳐졌다. 브랜드 사상 첫 SUV인 DBX를 세상에 공개하며 애스턴 마틴의 새 시대를 예고했기 때문이다. 2015년 콘셉트카로 시작된 개발 여정이 이제 그 결실을 맺은 것. 고급 SUV에 기대되는 다재다능함과 역동적인 성능의 스포츠카 수준을 모두 갖춘 DBX는 이 부문에서 과감하게 새로운 표준에 도전한다. 애스턴 마틴 라곤다 회장 겸 그룹 CEO 앤디 파머 박사는 이렇게 말했다. "나는 애스턴 마틴에게 이 DBX가 얼마나 놀랍고 흥미로우며 의미심장한

쉐보레(Chevrolet)가 20일, LA오토쇼에서 트레일블레이저(Trailblazer)를 공개했다. 북미 시장에 최초 공개된 트레일블레이저는 트랙스와 이쿼녹스 사이의 차급에 위치하며, 쉐보레 SUV 라인업을 보강하는 역할을 하게 된다. 스타일리시한 디자인, 첨단의 능동 안전사양, 친환경 고효율 파워트레인을 앞세운다. 트레일블레이저는 수평 보닛 라인과 대담하게 커진 라디에이터 그릴이 인상적인 프론트 디자인과 스포츠카에서 영감을 받은 리어 디자인으로 시선을 끈다. 최신 패밀리룩을 적용한 듀얼포트 그릴과 날렵한 헤드램프, 전면 스키드

3년 7개월이라는 오랜 기다림 끝에 드디어 테슬라 모델 3과 국내 고객들 간의 감격의 상봉이 이뤄졌다. 테슬라는 지난 11월 22일 과천 서울대공원 주차장에서 모델 3의 대규모 고객 인도 행사를 진행했다.이날 행사에는 차량 인도 고객과 가족, 기존 테슬라 오너 등 많은 사람들이 참석해 성황을 이뤘다. 또한 이날 인도되는 총 113대의 모델 3가 ‘TESLA’를 형상화한 모습으로 늘어서 장관을 연출했다.테슬라 컨트리 디렉터 이본 챈은 “오랫동안 사랑과 관심으로 기다려주신 모든 분들께 감사드린다. 테슬라와 함께 하면 지속 가능한 에너지

지난 2016년 30년만의 부활로 모두의 이목을 집중시킨 아프리카 트윈이 2020년 엔진 업그레이드와 함께 더 강력해진 모습으로 돌아온다.가장 큰 변화인 엔진은 스트로크가 6.4mm 늘어나며 배기량이 1084cc로 증가, 최고출력 102마력/7500rpm, 최대토크 10.7kg·m/6250rpm으로 상승했다. 이러한 성능 향상의 효과는 2500rpm부터 회전한계까지 고르게 나타난다. 성능 향상에 발맞춰 실린더 헤드, 스로틀 바디, 밸브 타이밍과 리프트 등을 개선해 효율을 최적화했다.여러 첨단 장비를 투입해 라이딩을 보조한다. 전후,

폭스바겐 전기차의 진화는 계속 이어진다. 폭스바겐은 지난 11월 20일 미국 LA모터쇼 전야제에서 ID. 패밀리의 7번째 콘셉트카 ID. 스페이스 비전(ID. SPACE VIZZION)을 최초 공개했다.폭스바겐 디자인 총괄 클라우드 비숍은 “새로운 ID. 스페이스 비전은 유연성과 높은 품질, 새로운 모빌리티 시대에 발맞춘 독일 디자인의 저력을 보여준다”고 밝혔다. 디자인과 차체 개발에 있어 완전히 새로운 접근법을 선택, 공기저항계수 0.24Cd에 불과한 그란 투리스모의 공기역학 성능에 SUV의 넓은 실내공간을 결합시켰다. 그릴이 필

맥라렌은 이 차가 새로운 종류의 GT카 라고 말한다. 보다 가볍고, 보다 역동적이며, 보다 맥라렌다운 GT카 라는 것이다. 이 차가 나오게 된 것은 570GT가 모든 것들을 만족시킬 수 없었기 때문이다. 570S보다 화려하고 빠르며 실용적이지만, 고객들이 원했던 것에는 미치지 못했다. 그리고 이를 위한 결과물이 바로 맥라렌 GT다.이 차는 570GT에서 이름과 외형을 바꾼 ‘570GT 순한 맛’ 정도로 볼 수 있을 듯하다. 카본파이버 모노셀 구조의 차체와 720S에도 탑재되는 4.0L 엔진-소형 터보차저와 고압축 피스톤이 포함된-과

폭스바겐의 ID R은 천문산의 통천대도(通天大道)를 새로운 기록을 세울 수 있는 기회로 봤다. 중국 후난성에 위치한 이 길은 천문산 천문동으로 향하는 것으로, 마치 리본처럼 꼬여있는 99개의 코너로 이뤄져 있다. 이 콘크리트 도로는 평균 경사 10.14%에 달해 약 10.9km 길이를 달리는 동안 출발지점에서 해발 1100m 이상을 오르게 된다.그렇다면 로맹 뒤마가 새롭게 새운 7분 38초 535의 기록은 실제로 무엇을 증명하는 것일까. ID R은 이미 미국의 파이크스 피크 힐클라임과 뉘르부르크링 노르드슐라이페, 굿우드 힐클라임 등